Мазмун

• Кадамдар
• Метод 1 4: Кызмат суюктуктарын жана чыпкаларды өз убагында алмаштыруу
• Метод 2ден 4: Тормоздорду, рулдарды жана автомобилдик шлангдарды кармоо
• Метод 3 3: Электрикти тейлөө
• Метод 4 4: Тышкы кам көрүү
• Кеңештер

Унааңызга туура кам көрүү анын баасын гана сактап калбастан, унаанын коопсуздугун жана ишенимдүүлүгүн камсыздайт. Бул үчүн унаага дайыма техникалык процедуралардан өтүү керек, мунун баарын үйдө жасоо оңой болбойт. Бирок, сиздин машинаңыз менен эмне кылуу керектигин билүү, мунун баарын сиздин машинаңызды тейлеген тейлөө борборунун жумушчусуна түшүндүрүүнү жеңилдетет.

Кадамдар

Метод 1 4: Кызмат суюктуктарын жана чыпкаларды өз убагында алмаштыруу

1. 1 Конкреттүү кам көрүү талаптары үчүн унааңыздын колдонуучусун текшериңиз. Унаа тейлөөнүн көптөгөн аспектилери универсалдуу болгону менен, сиздин машинаңыз анын маркасына, моделине же чыгарылган жылына байланыштуу кошумча мүмкүнчүлүктөргө ээ болушу мүмкүн. Маанилүү эч нерсени өткөрүп жибербөө үчүн техникалык убакыт боюнча колдонуучунун окуу куралын текшериңиз.
   • Кээ бир машиналар белгилүү бир километрден кийин ремендерди алмаштырууну талап кылат. Болбосо, кыймылдаткычтын цилиндр башына зыян келтирүү коркунучу бар.
   • Эгерде сизде колдонуучу үчүн инструкция жок болсо, керектүү маалыматты алуу үчүн унаа чыгаруучунун вебсайтына баш багыңыз.
2. 2 Мотор бөлүгүндөгү суюктуктун бардык деңгээлин текшерип, керек болсо толуктаңыз. Мотор бөлүгүндө тормоз суюктугу, кыймылдаткыч муздатуучу, алдыңкы айнек жуугуч суюктугу жана рулду башкаруучу суюктук үчүн пластикалык резервуарлар бар. Контейнердеги эң төмөнкү оюк суюктуктун минималдуу деңгээлин көрсөтөт. Эгерде сиз суюктуктун бул деңгээлден төмөн түшүп кеткенин көрсөңүз, аны идиштин толук толтурулушун чагылдырган эң жогорку чекитке кошуңуз.
   • Кээ бир унаалар кыймылдаткычтын муздатуучу тормоз суюктугунун түрүнө өзгөчө талаптарды коюшат. Сиздин машинаңызга суюктуктун кайсы түрү туура келерин билүү үчүн унааңыздын колдонуучусунун же оңдоо боюнча колдонмону текшериңиз.
   • Каалаган контейнерди толтуруу үчүн анын капкагын чечип, контейнердин капталындагы эң жогорку деңгээлге суюктукту кошуңуз. Андан кийин капкакты кайра бурап коюңуз.
3. 3 Мотор майын алмаштырыңыз ар бир 5000 км чуркоо. 5000 км белгиден өтөөрүңүз менен станокту домкрат менен көтөрүп, май куюлган идиштин астына контейнер коюңуз. Дренаждык болтту алып салыңыз (көмөч казандагы жалгыз болт) жана эски май идишке төгүлсүн. Андан кийин май чыпкасы жайгашкан жерди таап, аны алып салыңыз. Манжаңызга бир тамчы май салып, аны жаңы фильтрдин O-шакегинин тегерегине жүгүртүп, анан ордуна бурап салыңыз. Бардык май төгүлүп бүткөндө, болтту май куюлган идишке кайра сайыңыз.
   • Дренаждык болт жана жаңы май чыпкасы турганда, моторду керектүү көлөмдөгү мотор майынын туура өлчөмү менен толтуруңуз.
   • Ар кандай кыймылдаткычтар майдын өлчөмүнө жана түрүнө карата ар кандай талаптарга ээ. Кайсы майды жана канча колдонуу керек экенин билүү үчүн ээсиңиздин же унаа оңдоо боюнча колдонмодон кеңеш алыңыз.
4. 4 Жыл сайын аба чыпкасын алмаштырып туруңуз. Аба чыпкасы кумду жана башка калдыктарды мотордун сыртынан киргизбейт. Көпчүлүк учурларда, бул чыпкаларды алмаштыруу эмес, тазалоо керек болгон чыпкалар бар болсо да, жыл сайын алмаштырып туруу керек. Кыймылдаткычтын чокусуна алып баруучу аба соргучтун аягында аба чыпкасы корпусун табыңыз. Аба чыпкасына түз кирүү үчүн аны кармап турган 2-4 бекиткичти ачыңыз жана үстүңкү капкагын ачыңыз.
   • Чыпка түздөн -түз корпустун ичинде жайгашкан. Кол менен алып чыгып, ошол эле жерге жаңысын орнотуңуз.
   • Фильтр корпусун жабыңыз жана бекиткичтерди бекитиңиз.
   АДИСТИН КЕНЕШИ

   

   Том Эйзенберг

   
   
   Автомеханик Том Эйзенберг Лос -Анжелестеги, Калифорниядагы West Coast Tires & Service компаниясынын ээси жана башкы менеджери. Бул Американын Автомобиль Ассоциациясы (AAA) тарабынан бекитилген жана тастыкталган үй -бүлөлүк бизнес. Томдун автомобиль тармагында 10 жылдан ашык тажрыйбасы бар. Modern Tire Dealer журналы аны өлкөдөгү эң мыкты 10 авто оңдоочу жайдын катарына кошту.

   Том Эйзенберг
   Автомеханик

   Сиз билесизби? Көпчүлүк механиктер 24000 км сайын чыпканы алмаштырууну сунушташат, бирок бул санга сиздин жашаган жериңиз жана машинаңызды сактаган жериңиз көп таасир этет. Мисалы, эгер сиз чоң жолдун жанында же эл көп жүргөн шаарда жашасаңыз, аба чыпкасы тезирээк, балким ар бир 12000–16000 км тыгылып калат.

5. 5 Туура октан рейтинги бар бензинди колдонуңуз. Октан саны басым астында күйүүчү майдын туруктуулугун чагылдырат. Жогорку басымдагы же өтө заряддалган (өтө кубаттуу же турбокомпрессорлуу) кыймылдаткычтар башка автоунаа кыймылдаткычтарына караганда октандык күйүүчү майга көбүрөөк муктаж. Октан өтө төмөн бензинди колдонуу моторду бузуп, келечекте олуттуу көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.
   • Премиум күйүүчү майга муктаж болгон автоунаалардын көпчүлүгүндө бул маалымат панелде жана күйүүчү май толтуруучу капкакта бар.
   • Эгерде сиз машинаңызга канча октан керектүү күйүүчү май керек экенин билбесеңиз, колдонуучунун нускамасын же өндүрүүчүнүн вебсайтына кайрылыңыз.
6. 6 Күйүүчү май чыпкасын алмаштырыңыз ар бир 60,000 км. Күйүүчү май чыпкасы кыймылдаткычка кир жана бензин чөкмөлөрүнүн агымын тосот. Фильтрди алмаштыруу үчүн, аны күйүүчү май куюлган танкадан машинанын маңдайындагы күйүүчү май линиясында табыңыз. Бул эки учунда түтүктөрү бар цилиндрге окшош. Күйүүчү күйүүчү майды кармоо үчүн астына контейнерди коюңуз жана күйүүчү май түтүктөрүнүн түтүктөрүн кармап туруучу бекиткичтерди бошотуу үчүн жалпак бурагычты колдонуңуз.
   • Чыпканы өзү кармап турган кронштейнди бошотуп, алып салыңыз.
   • Жаңы күйүүчү май чыпкасын ордуна коюп, коопсуз кылыңыз. Күйүүчү май түтүктөрүн түтүктөргө бекитип, бекитүү үчүн бекиткичтерди бекиткиле.
   • Эгерде бекиткичтер сынып калса, авто дүкөндөн жаңыларын сатып алсаңыз болот.
7. 7 Мотордун муздатуу системасын жууп, жаңы муздатуучу зат менен толтуруңуз жылына бир жолу. Машинаны домкрат менен көтөрүп, радиатордун муздатуучу суюктуктун тыгынынын астына контейнер коюңуз. Штепсельди ачыңыз жана муздатуучу агып кетсин. Андан кийин сайгычты кайра жабыңыз. Үстүндөгү радиатор толтуруучу капкакты ачып, аны суу менен толтуруңуз, андан кийин капкагын жаап, радиатордон сууну агызыңыз. Андан кийин, радиаторго машинаңызга ылайыктуу муздатуучу суюктукту толтуруңуз.
   • Көпчүлүк унаалар сууда муздатуучу заттын бирден-бир катышын талап кылат. Сиз адатта авто дүкөндөн машинаңызды толтурууга даяр болгон муздатуучу каражатты сатып ала аласыз.
   • Канча жана кандай муздатуучу каражатты колдонуу керек экенин билүү үчүн унааңыздын колдонмосун же оңдоо боюнча нускамасын текшериңиз.
8. 8 Радиатор кир болгондо атайын тазалагыч менен тазалаңыз. Тазалагычты түз эле радиаторго чачып, бир нече мүнөт иштөөгө калтырыңыз. Радиаторго тийбеңиз же сүртпөңүз. Сиз тийгендиктен, плиталар ийилип калышы мүмкүн, же сиз өзүңүз жаракат аласыз, анткени алар өтө курч. Тескерисинче, тазалагычты бир нече мүнөт иштетип, анан шланг менен чайкап коюңуз.
   • Туура колдонулушун камсыз кылуу үчүн колдонуп жаткан тазалагычтын көрсөтмөлөрүн кунт коюп окуңуз.

Метод 2ден 4: Тормоздорду, рулдарды жана автомобилдик шлангдарды кармоо

1. 1 Тормоз баскычтарын алмаштырыңыз ар бир 30,000 км. Тормоздун иштебей калышы өтө коркунучтуу. Эгерде сиз тормоз туура иштебей жатат деп ойлосоңуз, дароо тейлөө борборуна кайрылыңыз. Тормоз баскычтарын өзүңүз алмаштыруу үчүн дөңгөлөктүн гайкаларын бошотуп, анан машинаны домкрат менен көтөрүңүз. Машинанын астына стенддерди коюп, анан дөңгөлөктүн гайкаларын толугу менен чечип алыңыз. Калиппердин жогорку кронштейнин табыңыз (тормоз дискине тиркелген виске окшойт) жана аны бекиткен эки болтту алып салыңыз. Тормоздук цилиндрди C-кыскычтын жардамы менен тормоздук дисктен алып салгыла.
   • Бул этапта, тормоздук тетиктерди эски подкладкалардын ордуна калибрге салып алмаштырууга болот.
   • Кыстыргычты алып салыңыз, кронштейнди ордуна коюңуз, андан кийин аны бекиткен эки бураманы да бекемдеңиз.
   • Процедураны башка дөңгөлөк менен кайталаңыз, дөңгөлөктөрдү алмаштырыңыз жана машинаны жерге түшүрүңүз.
2. 2 Эскирген же бузулган диск курларын тез арада алмаштырыңыз. Айдоочу курларын жаракалар же катуу тозуу үчүн текшериңиз. Андан кийин курлардын чыңалуусун текшерип, алар созулбаганын текшериңиз. Эгерде кандайдыр бир бузулуунун белгилери бар болсо же дискке созулса, аны алмаштырыңыз. Эгерде жабдылган болсо, автоматтык чыңалуучу чыгырыктын тешигине штанганы салыңыз жана сааттын жебесине каршы буруңуз, же альтернативаны кронштейнге бекитүүчү эки болтту бир аз бошотуп, кур чыңалуусун бошоңдотуңуз.Бардык шкивтерден эски курду алып салгыла, анан жаңысына алмаштыргыла.
   • Жаңы ременди бардык чыгырыктар аркылуу өткөргөндө кыймылдаткыч бөлүмүндөгү (же машинаңызды оңдоо боюнча колдонмодогу) этикеткадагы диаграммага сөзсүз кайрылыңыз.
   • Жаңы курдун тийиштүү чыңалуусун камсыз кылуу үчүн таякчаны колдонуңуз же генераторду туура абалга тууралаңыз. Андан кийин автоматтык чыңалгычты бошотуңуз же курдун тартышын камсыз кылуу үчүн генератордун болтторун бекемдеңиз.
3. 3 Жарылган же бузулган түтүктөрдү алмаштырыңыз. Машинанын капотунун астындагы мотор бөлүгүндөгү резина түтүктөрдүн абалына көңүл буруңуз. Эгерде сиз бузулган түтүктү байкасаңыз, анын астына төгүүчү идишти коюп, шлангдын кыскычтарын кычкач же бурагыч менен чечип алыңыз. Эски түтүктү алып салыңыз жана автоунаа тетиктери дүкөнүнө алып барыңыз, ошол эле узундугу жана тешиги бар шлангды алмаштырыңыз.
   • Жаңы шлангды эскисинин ордуна орнотуп, кыскычтар менен бекемдеңиз.
   • Муздаткычтын эритмесин бүткөндө муздатуучу системанын контейнерине жогорку белгиге чейин кайра кошуңуз.

Метод 3 3: Электрикти тейлөө

1. 1 Батарея контактыларын жылына бир жолу тазалаңыз. Батарея контактылары кээде дат басып же топуракка батып калышы мүмкүн, бул унаанын электр энергиясына тоскоолдук кылат. Батарейканын терс (-) кабелин кармап турган болтту бошотуу үчүн туура келген өлчөмдөгү ачкычты же ритчет ачкычын колдонуңуз. Оң (+) кабели менен кайталаңыз. 240 мл сууга 1 аш кашык сода (14 г) кошуп, эритмеге болот щетканы малып алыңыз.
   • Болот щеткасын жана сода эритмесин колдонуп, батарейканын постторунан жана кабелдин учтарынан коррозиянын жана кирдин издерин тазалаңыз.
   • Батарея постторун таза, нымдуу чүпүрөк менен сүртүп, анан оң кабелин туташтырыңыз.
   • Негизги кабелди акыркы жолу туташтырыңыз.
2. 2 Фараларды текшериңиз жана күйгөн лампаларды алмаштырыңыз. Досуңуздан төмөн жана бийик нурларды күйгүзгөндө фараларды текшерүү үчүн машинанын алдында турууну сураныңыз. Андан кийин сол жана оң бурулуш сигналдарын текшериңиз. Андан кийин, досуңуздан арткы чырактарды, тормоздук чырактарды жана бурулуш чырактарын текшерүү үчүн машинанын артында турууну сураныңыз.
   • Фаранын лампаларына машинанын кыймылдаткыч бөлүмү аркылуу кирүүгө болот, фардын орнотуу табличкасына жетет. Арткы лампаларга көбүнчө багаж аркылуу кирүүгө болот.
   • Капкакты алып салыңыз, фараны же арткы жарыктын электр зымдарын ажыратыңыз, андан соң лампочканын кармагычын сааттын жебесине каршы бурап алып салыңыз. Лампочканы алмаштырып, фараны тескери тартипте кайра чогултуңуз.
   • Эгерде сиз фараңыздагы лампочканы кантип алмаштырууну так түшүнө албасаңыз, көбүрөөк маалымат алуу үчүн унааңыз үчүн ээсиңиздин же оңдоо боюнча колдонмого кайрылыңыз.
3. 3 Сактандыргычтарды текшерип, алмаштырыңыз алар ишке ашпай калгандай. Эгерде унаанын ичиндеги лампалардын айрымдары өчүп калса, анда балким, сактандыргычы күйүп кеткен болушу мүмкүн. Машинадан эки сактандыргыч кутучаны табыңыз. Бири көбүнчө айдоочунун отургучунун астында, экинчиси мотор бөлүмүндө жайгашкан. Күйгүзүлгөн лампалар үчүн жооптуу болгон сактандыргычты табуу үчүн, сактандыруучу кутунун капкагындагы диаграмманы колдонуңуз. Андан кийин ал сактандыргычты алып салыңыз жана аны ампери бирдей болгон жаңысына алмаштырыңыз.
   • Сактандыруучу туруштук бере ала турган ампер, адатта, сактандыруучунун өзүндө көрсөтүлөт. Жаңы сактандыргыч сиз алмаштырууну чечкен эски номерге окшош экенин текшериңиз.
   • Эгерде сиз сактандыргыч кутучаны таба албасаңыз же анда схема жок болсо, күйүп кеткен сактандыргычты табуу үчүн унааңыздын колдонуучусунун же оңдоо боюнча колдонмого кайрылыңыз.
4. 4 Шамдарды алмаштырыңыз ар бир 50,000 км. Капотту ачыңыз жана шамдын зымдарын кыймылдаткычтын үстүнө коюңуз. Жакын жердеги зымды кармап, шамдан ажыратуу үчүн тартыңыз. Шамдын ачкычын колдонуп, шамды кыймылдаткычтан ажыратыңыз.
   • Атайын шамдын электрод ажырымын өлчөөчү куралын колдонуп, керек болгондо жаңы шамдын боштуктарын тууралаңыз. Конкреттүү жол -жоболоштуруу талаптары үчүн ээсиңиздин колдонмосуна же транспорт каражаттарын оңдоо боюнча колдонмого кайрылыңыз.
   • Жаңы шамды шамдын ачкычына салып, андан кийин моторго салыңыз. Башында колуңузду гана колдонуңуз, андан кийин шамды ачкыч менен тартыңыз.
   • Шамдын зымын кайра туташтырыңыз жана бул процедураны ар бир цилиндр менен кайталаңыз.
5. 5 OBD-II автосканерди колдонуңузунаа системаларын текшерүү жана каталарды четтетүү. Эгерде сиз машинаңызды мотору жок текшеришиңиз керек болсо, аны өчүрүп, OBD-II сканерин рулдун астындагы тегеректелген трапеция портуна туташтырыңыз. Жандыруу ачкычын көмөкчү абалга "ACC (аксессуар)" белгисине буруңуз, андан кийин унаа системаларынын ишин текшерүү үчүн сканерди күйгүзүңүз.
   • Сканер сизге көрсөтө турган кодду жазыңыз, эгерде ал түшүндүрбөсө. Коддун маанисин унаа өндүрүүчүнүн вебсайтында же оңдоо боюнча колдонмодо текшерүүгө болот.
   • Оңдоо керек болгон унааңыздын көйгөйлөрүн аныктоо үчүн ката коддорун колдонуңуз.
   • Туура оңдоодон кийин, сканерди кайра колдонуп, көйгөйдүн чечилгенин текшериңиз жана системаны текшерүүнү ийгиликтүү аяктаңыз.
   • Сиз OBD-II сканерин авто тетиктер дүкөнүнөн сатып алсаңыз болот, бирок көбүнчө ал жерде акысыз сканерлей аласыз.

Метод 4 4: Тышкы кам көрүү

1. 1 Дөңгөлөктүн басымын текшериңиз жана аларды керек болгондо сордуруп алыңыз. "Максималдуу басым" белгиси үчүн дөңгөлөктүн ички четин караңыз, андан кийин сандар жана бирдиктер болушу мүмкүн - бул кээ бир чет элдик шиналар үчүн "Бар" (атмосфера) же "PSI" (чарчы дюймга фунт) болушу мүмкүн. Андан кийин, шинанын эмчегинен капкакты чечип, чыныгы басымын билүү үчүн дөңгөлөктүн манометринин шүмөгүн басыңыз. Эске алыңыз, сиз дөңгөлөктөрдү максималдуу басымга жеткире албайсыз. Орточо алганда, жеңил унаанын дөңгөлөктөрүндөгү басым эки атмосферага жакын болушу керек. Эгерде басым төмөн болсо, дөңгөлөктөрдү аба компрессору менен үйлөңүз.
   • Май куюучу станцияларда жайгашкан көптөгөн дөңгөлөктөрдүн инфляциялык аба компрессорлорунда орнотулган басым көрсөткүчтөрү бар.
   • Дөңгөлөктөрдүн жетишсиз толтурулушу күйүүчү майдын эффективдүүлүгүнүн төмөндөшүнө жана дөңгөлөктүн мөөнөтүнөн мурда эскиришине алып келиши мүмкүн.
2. 2 Дөңгөлөктүн эскиргенин текшерүү үчүн рубль монетасын колдонуңуз. Жайкы дөңгөлөктөрдүн минималдуу жол берилген бийиктиги 1,6 мм, кышкы дөңгөлөктөр үчүн 4 мм. Сиз тыйындын бийиктигин тез текшерүү үчүн рубль монетасын колдоно аласыз. Аны ачык көрүү үчүн эки баштуу бүркүт менен өзүңүзгө буруңуз. Бүркүттү эки башы менен тептин тешигине түшүрүп, аны канчалык жакшы көрө аларыңызды көрүңүз.
   • Эгерде сиз бүркүттүн денесин (моюну жана башы жок) көрө алсаңыз, анда жакында дөңгөлөктөрдү алмаштырууга туура келет.
   • Эгерде сиз бүркүттү толугу менен көрө алсаңыз, анда дөңгөлөктү алмаштыруу убактысы келди.
3. 3 Дөңгөлөктөрдүн абалын өзгөртүү ар бир 8000 км. Дөңгөлөктүн эскилиги үчүн дөңгөлөктөрдүн абалын маал -маалы менен өзгөртүп туруңуз. Машинаны домкрат менен көтөрүңүз, таянычтарга коюңуз, арткы дөңгөлөктү алып салыңыз жана алдыңкы ордуна кайра орнотуңуз. Алдыңкы дөңгөлөктү арткы дөңгөлөктүн ордуна орнотуңуз. Андан кийин башка дөңгөлөктөр менен ошол эле нерсени кайталаңыз.
   • Алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрдөгү дөңгөлөктөр башкача эскирет, анткени алдыңкы дөңгөлөктөр тормоздуктан жана бурулуштан улам эскирет.
   • Кээ бир дөңгөлөктөр оң жана сол дөңгөлөктөрдү алмаштырууга мүмкүндүк берет.
   • Эгерде дөңгөлөктүн капталында багыттоочу жебелер бар болсо, анда алар унаанын алдыга карай багытын көрсөтүшүн текшериңиз.Бул учурда оң жана сол дөңгөлөктөрдү алмаштырууга болбойт.
4. 4 Тазалагычтарды алмаштырыңызстаканды начар аарчып баштаганда. Сыпыргычтар унааңыздын коопсуздук системасынын маанилүү бөлүгү. Эгерде алар айнекти начар сүртө башташса, анда аларды алмаштыруу керек. Көпчүлүк унааларда сүрткүчтөрдү айнектен сууруп алууга болот. Андан кийин сүрткүчтү колго перпендикуляр кылып буруңуз жана аны орнотуу үчүн илгичтен сууруп алыңыз.
   • Жаңы сүрткүчтү илгичке илип, андан кийин сүрткүчкө параллель буруңуз.
   • Эгерде щетканы чече албасаңыз, ээсиңиздин же машинаны оңдоо боюнча колдонмого кайрылыңыз.
5. 5 Машинеңизди мом менен сүртүңүз боекторду коргоо үчүн жылына эки жолу. Унааңыздагы боёк эстетикага эле жооп бербейт. Ошондой эле кымбат ремонтко алып келиши мүмкүн болгон даттын пайда болушуна жол бербейт. Унааңызды бир аз кошумча коргоону камсыз кылуу жана потенциалдуу даттын алдын алуу үчүн, машинаны жуугандан кийин, ар алты айда бир жаңы мом менен жаап коюңуз.
   • Алгач машинаңызды самын менен жууп, жакшылап чайкаңыз. Аны кургатыңыз же сүлгү менен сүртүңүз.
   • Момду машинанын боекторуна тегеректелген кыймыл менен иштеген апликатор менен сүйкөп коюңуз. Андан кийин мом кургатылганча күтө туруңуз.
   • Таза замша кездемеси менен момду тазалаңыз.

Кеңештер

• Көптөгөн тейлөө борборлору жана автомеханиктер машинаңыздын мүчүлүштүктөрүн оңдоону сунушташат, бирок мындай жумуш дайыма эле сумманы суроого татыктуу эмес. Салыштыруу үчүн, мүчүлүштүктөрдү оңдоо белгилүү бир жерде жүргүзүлүүчү операциялардын толук тизмесин сураңыз.
• Макалада сүрөттөлгөн операциялардын көбү кадимки шаймандар менен үйдө аткарылышы мүмкүн же жакынкы тейлөө борборуна же авто оңдоочу жайга кайрылыңыз.