Эки сокку карбюраторду кантип тазалоо керек

Видео: Германиянын velomotor ийикпе 1955! Бузуу, дизайн карап чыгуу

Мазмун

Кадамдар
Кеңештер
Эскертүүлөр
Сага эмне керек

Жалбырактардын триммерлеринде жана үйлөгүчтөрүндө колдонулган эки жүрөктүү кыймылдаткычтар эң жөнөкөй тейлөө менен жакшы иштеген жөнөкөй жана жеңил орнотмолор. Этанол күйүүчү майлары, булганган бензин жана начар күйүүчү май курамы карбюраторду булгап, бул түзмөктөрдү иштетүүнү жана иштетүүнү кыйындатат. Төмөндө зарылчылык жаралса, эки сокку карбюраторду тазалоого жардам берүү үчүн бир нече кадамдар келтирилген.

Кадамдар

1 Жумушту баштоодон мурун жаныңызда таза, ылайыктуу жер жана тийиштүү шаймандар бар экенин тактаңыз. Чакан карбюратор бекиткичтери жана башка бөлүктөрү алар менен иштөөдө таза жана коопсуз болушу керек, ал эми кээ бир карбюраторлордо атайын бекиткичтери бар, аларды атайын шаймандарсыз ажыратуу кыйын.
2 Жумушту баштоодон мурун кыймылдаткычтын сыртын жана аба тазалагыч корпусун тазалоо үчүн щетканы же кысылган абаны колдонуңуз. Бул карбюраторду ажыратуудан мурун анын ичин тазалап турууну жеңилдетет.
3 Аба тазалагычтын капкагын алыңыз. Аба тазалагычты клиптер же бурамалар менен тиркеп койсоңуз болот жана ишти карап чыгып, аларды табышыңыз керек болот. Эгерде сиз иштеп жаткан мотордон корпусту чыгара албасаңыз, колдонмону текшериңиз же маалыматты интернеттен караңыз.
4 Моторго карбюраторду кармап турган бекиткичтерди алып салыңыз. Көбүнчө жаңгактары жана шайбалары бар эки жипчелүү тоймок аны кармап турат. Бул жаңгактарды кыймылдаткычтын астына түшүрүүдөн этият болуңуз - аларга жетүү кыйын.
5 Дроссельди жана кыскычтарды карбюратордон ажыратып, ар биринин кантип орнотулганына жана орнотулганына көңүл буруңуз. Эгерде булактар орнотулган болсо, аларды алып жатканда сунбаганыңызды текшериңиз.
6 Күйүүчү май линияларын карбюратордун тулкусуна туташтырган эмчектен алып салыңыз. Аларды кылдаттык менен ийне мурчунун жардамы менен ажыратууга болот. Эгерде түтүктөр кысылган болсо, күйүүчү май түтүгүн ажыратууга аракет кылардан мурун аларды алып салыңыз.
7 Карбюраторду кыймылдаткычка туташтырган прокладкага зыян келтирбестен, монтаждоо шнурларынан алыңыз. Дагы, карбюратордун жайгашкан жерине көңүл буруңуз, көбүнчө алар симметриялуу болгондуктан, жаңылып тескери орнотсо болот, бирок бул учурда жогорудагы байланыштар жана күйүүчү май линиялары дал келбейт.
8 Этияттык менен карбюратордун сыртындагы кирди жана башка таштандыларды шыпырып, иш учурунда дроссель клапанынан алыс кармаңыз. Жумушту жеңилдетүү үчүн кирди жумшак щетка менен тазалаңыз.
9 Диафрагманын капкагынан бураманы алып салыңыз жана прокладкага зыян келтирбестен же металл каптоону деформация кылбастан капкакты чечип алыңыз. Сиз азыр күйүүчү май өтмөгүн жана резервуарды таштанды жана кир үчүн текшерүү үчүн диафрагманын четин бир аз бошоңдото аласыз. Эгер бар болсо, аны үйлөө үчүн кысылган абаны колдонуңуз. Керек болсо, резинаны же лакты тазалоо үчүн ичке каражатты колдонуңуз.
10 Диафрагманын астындагы беттин тазалыгына ыраазы болгондо капкагын кайра орнотуңуз. Диафрагманын астында резина же лак көп болгон карбюраторлор үчүн диафрагманы толугу менен алмаштыруу керек болот, бирок бул учурда жаңы бөлүктөрдүн топтомун сатып алуу керек болот, анткени диафрагма алынып салынганда бузулуп калышы мүмкүн.
11 Күйүүчү май чыпкасына кирүү үчүн карбюратордун базасын алып салыңыз. Дагы, төрт бураманы алып салыңыз (көбүнчө) жана этияттык менен карбюратордун капкагын сыйрып алыңыз. Прокладкага зыян келтирсеңиз, башкасын сатып алууга туура келет, андыктан этият болуңуз.
12 Күйүүчү май түтүгү карбюраторго туташкан эң чоң тешикти караңыз. Эгерде сиз ички экранда лак же сыныктар пайда болгонун байкасаңыз, тазалоо үчүн ичке (карбюратор тазалагыч) колдонуңуз. Чоң кластерлер үчүн катуу идишти эриткичке толтуруп, аны менен бүтүндөй кыска убакытка нымдашыңыз керек болот.
13 Карбюратордун корпусундагы портторду тазалоо үчүн аэрозолдук эриткич идишке аппликатордун түтүгүн колдонуңуз. Ошондой эле күйүүчү май линиялары денеге туташкан түтүктөргө бир аз эриткичти чачсаңыз болот.
14 Кысылган аба аркылуу карбюратордон ашыкча эриткичти жана башка калган таштандыларды үйлөп, андан кийин толугу менен таза экенин текшерүү үчүн бүт куралды текшериңиз.
15 Корпусту кайра чогултуп, бардык бурамалар бекем экенин текшериңиз.
16 Макаланын тескери кадамдарын аткарып, карбюраторду кайра орнотуңуз.
17 Моторду текшерүү үчүн иштетиңиз.

Кеңештер

Күйүүчү майдын бардык линияларын жана кайтаруу линияларын текшериңиз жана мүмкүн болсо күйүүчү майдын кол менен толтурулуучу клапанын күйгүзүңүз, эгерде ал агып кетпесе же күйүүчү май менен камсыздоого тоскоолдук кылбаса.
Күйүүчү май куюудан мурун бензин бактын ичиндеги күйүүчү чыпкаларды тазалап, алмаштырыңыз.
Карбюраторду тазалаганда аба чыпкаларын мезгил -мезгили менен тазалап туруңуз, моторго жетиштүү аба агымы үчүн.
Карбюраторду иштетүүдөн мурун бардык отунду төгүңүз. Эгер күйүүчү майдын булганганын же сапатсыз экенин байкасаңыз, аны туура таштаңыз.

Эскертүүлөр

Ийилген же туура эмес орнотулган муфталар жана дроссель клапандары мотордун туура иштешине тоскоол болот.
Көпчүлүк карбюраторлор алюминий же анын эритмелери сыяктуу жумшак металлдардан жасалат, андыктан бекиткичтер этият болбосо оңой эле сыйрылып кетет.
Күйүүчү майлар жана эриткичтер уулуу болушу мүмкүн, териге тийүүдөн жана буунун дем алуусунан качыңыз.
Күйүүчү майлар жана эриткичтер өтө жарылуучу, ачык оттун жанында иштебейт.