Мазмун

• Кадамдар
• Кеңештер
• Эскертүүлөр

Кээ бирөөлөр үчүн өз учагыңызды куруу жана учуу укмуштуудай тажрыйба. Ал эми көпчүлүк өлкөлөрдө өз алдынча учак жасоо мыйзамдуу. Бул кызыктуу бизнес менен алектенүүнү каалагандар үчүн башталгычтын көрсөтмөсү. Жыйынтыктар сизге жана сиздин үй -бүлөңүзгө абдан пайдалуу болот.

Кадамдар

1. 1 Өз өлкөсүндө жеке учак куруу мыйзамдуу экенине ынангыла - Америка Кошмо Штаттарында, учкучтук күбөлүгүңүзгө ээ боло электе эле, өзүңүздүн учакты жасооңуз толугу менен мыйзамдуу.
2. 2 Алгач учкучтук күбөлүктү алуу сунушталат. Сиз эмнени курууну каалаарыңызды так билишиңиз керек, андыктан ар кандай типтеги учактарды алдын ала учушуңуз керек болот. Техникалык мүнөздөмөлөрдү изилдеп жатып, сиз көп нерсеге үйрөнөсүз, бирок учуу тажрыйбасы гана аткаруунун айырмасын түшүнүүгө жардам берет, айрыкча сиз каалаган учактын түрү сиздин дене түрүңүзгө кандай туура келет.
3. 3 Эгер мурунтан эле курулган учак жасоону же өзүңүздү жасоону кааласаңыз, чечиңиз. Эгер анын тез учушун кааласаңыз, учурдагы дизайнды колдонууңуз керек.
4. 4 Даяр комплекттерди колдонуп же планга жана чиймелерге ылайык курууну кааласаңыз, чечиңиз. Жакшы чогултулган комплект учак түзүү процессин тездетет, ал эми планды колдонуу кээде тоскоол болот.
5. 5 Эмнени курууну каалаарыңызды чечиңиз. Учак куруунун үч негизги түрү бар: кездеме, алюминий жана курама.
   • Ткани көп тейлөөнү талап кылбашы мүмкүн, бирок учуунун жайыраак ылдамдыгын жаратат, эң жеңил конструкция, жана кээ бирөөлөр үчүн аны куруу анча кыйын деле эмес.
   • Алюминий кыйыныраак, бирок кандайдыр бир техникалык тейлөөнү талап кылбайт жана учакты абдан тез жасай алат.
   • Кураштыруу эң татаал вариант, анткени аны бүтүрүү үчүн тегиздөө талап кылынат, бирок көбүнчө эң ылдам учактар ​​алынат.
6. 6 Ар кандай долбоорлорду карап, каалаган максаттарыңызды аныктаңыз: минималдуу керектөө, жакшы аткаруу, практикалык ж.
7. 7 EAAнын жылдык жайкы Oshkosh Fly-In же Sun n 'Fun сыяктуу иш-чараларына катышыңыз. Ал жерден учактарды чогултуучу атактуу өндүрүүчүлөрдү таба аласыз. Убактыңыздын көбүн учак ээлери менен куруу жана учуу тажрыйбасы жөнүндө сүйлөшүү менен өткөрүү сизге өндүрүүчүлөр менен сүйлөшүүдөн көбүрөөк пайда алып келет.
8. 8 Авиациялык камсыздандыруу агентине чалып, учуу тажрыйбаңыздын негизинде камсыздандырууну ала тургандыгыңызды жана долбооруңуз аяктагандан кийин кандай болорун билиңиз. Кээ бир учактар ​​чыныгы наркынан улам камсыздандырууга татыктуу эмес, бирок сиз баары бир жоопкерчиликти камсыздандырууну сатып алышыңыз керек. Сизге төлөнө турган камсыздандыруу суммасы сиздин учак канчалык ишенимдүү экенин көрсөтөт.
9. 9 Башкаларга караганда сизге көбүрөөк жакканын түшүнүү үчүн кургусу келген учак менен учуп кетиңиз. Бир нече өндүрүүчүлөр демонстрациялык рейстерди сунушташат. Жергиликтүү эксперименталдык авиация ассоциациясына кошулуңуз, анда сиз курууну каалаган учакты ээлери менен байланышууга болот.
10. 10 Учурда курууну пландап жаткан нерсеңизди куруп жаткан адамды табыңыз. Бул конструкциянын техникасын жана комплектинин сапатын үйрөнүүгө мүмкүнчүлүк бере турган так ошол эле учак, идеалдуу түрдө окшош дизайн, ал тургай эң мыкты генералдык өндүрүүчү болушу шарт эмес. Интрузив болбогула, анткени ийгиликтүү учак куруучулар дээрлик дайыма убактысы чектелүү жана убактысын текке кетирсеңер сени менен сүйлөшкүсү келбейт. Өзүңүздүн самолётуңузду жасоону чечкенде, сиз көптөгөн курулушчулар кетирген бардык каталардан алыс болосуз, анткени сиз эмне кылып жатканыңызды башынан эле билесиз.
11. 11 Конкреттүү дизайн боюнча чечим кабыл алгандан кийин, учак кура турган сайтты табыңыз. Жакын жердеги гараж же үйүңүздөгү чоң устакана - эң жакшы вариант. Температураны Цельсий боюнча 10 градустан жогору кармап турганыңызды текшериңиз; сиз Цельсий боюнча 10 градустан төмөн температурада колуңуз менен жакшы иштей албайсыз.
12. 12 Керектүү куралдарды табыңыз. Эми сизде идеалдуу жумуш орду бар болгондуктан, керектүү шаймандарды алууга убакыт бөлүңүз. Адатта, аларды жергиликтүү эксперименталдык авиация ассоциациясынын коомчулугунан таба аласыз, алар жакында эле учактарын куруп бүтүшкөн. Болбосо, учак куруучулар сизге туура багыт көрсөтө алышат.
13. 13 Пландарыңызды, пландарыңызды даярдап, курууну баштаңыз. Өндүрүүчүнүн комплекттерин колдонгон учактын курулушу "мамыктын" куйругу же формалдуу түрдө "куйрук бирдиги" менен башталат. Куйрукту чогултуу долбоордун толук наркын аныктабай туруп, долбоордун микрокосмосуна айланат. Бул курулушту баштоодон мурун башка иштеп чыгуучудан жардам албагандар үчүн өмүр жолу. Сиз ар кандай классификацияланган жарнактарды карап, бул жагынан чоң тажрыйбасы бар куруучулардан жасоону каалаган эң керектүү буюмдарды сатып ала аласыз.
14. 14 Көрсөтмөлөрдү кылдаттык менен аткарыңыз. Пландан баш тартпаңыз, эгерде сизде курулуш тажрыйбасы бар болсо. Четтөө убакытты, акчаны жана кээде өмүрдү талап кылат. Жалпысынан алганда, куйруктан баштоо эң жакшы (13 -кадамда көрсөтүлгөн), бирок дайыма планды аткарыңыз.
15. 15 Эксперименталдык авиация ассоциациясынын техникалык кеңешчисинен учакты карап, ишиңизге баа берүүсүн сураныңыз. Ошондой эле камсыздандыруу боюнча акчаңызды үнөмдөөгө жардам берет.
16. 16 Башкалар сиздин прогресске көз салуу үчүн сиздин долбоорду канча убакыттан бери куруп жатканына көңүл буруңуз. Кээ бир суроолор убакытты талап кылат, бул сизди графигиңизден алыстатышы мүмкүн. Мисалы, камсыздандыруу, кыймылдаткычтар, винттер жана ангарлар. Ар биринин мөөнөтүн алдын ала билип алыңыз жана аларды сизге керектүү учурга даярдоого аракет кылыңыз. Сиздин учакта учуунун мүмкүн болгон узактыгы 3 айдан 6 айга чейин, ал каттоодон өтүшү керек.
17. 17 Учакты мүмкүн болушунча үйүңүздө кармаңыз. Түшкү тамак даярдалып жатканда, жумушту 30 мүнөттө бүткөрүү алда канча жакшы, устаканаңызга жөө баруу үчүн 3 секунда керек болгондо; жана андан тышкары, ангарларга көп акча кетет. Мунун баары сиздин иштеген жериңизге жараша болот, бирок мүмкүн болушунча үйдө жасоого аракет кылыңыз: моторду жана винтти орнотуңуз; зым тартуу, балким сүрөт тартуу. Бирок, кээ бир адамдар чыгымдарды үнөмдөө үчүн жана биринчи структуралык рейске чейин боёбоону чечишет жана эгерде курамдык структурада жаракалар болсо, аларды оңдоп коюшат.
18. 18 Учакты аэропортко жеткирип, акыркы монтажды жасаңыз.
19. 19 Кыймылдаткыч системасын колдоо үчүн жетиштүү күйүүчү майыңыз бар экенин текшериңиз.
20. 20 Керектүү каттоо процессин аягына чыгарыңыз.
21. 21 Баргыла жана учкула, эң жакшы окшош учак. Балким, курулушка кирип кеткенден кийин, сиз учуудан таптакыр баш тарттыңыз. Жана бул жаман. Сиз учушуңуз керек. Бул шашып турган убак эмес. Абадагы жана кыймылдаткычтын иштешиндеги учактын адаттан тыш позицияларын практикалаңыз. Кээ бир стереотиптер: кээ бир курулуш учкучтары көбүнчө алар орноткон гаджеттердин баарына алаксып кетишет жана учакты түз башкарууну унутуп, ар кандай позицияларды сынап көрүшөт. Башкалары мотору жок учакты кондурууда өтө жакшы эмес.
22. 22 Эксперименталдык Авиация Ассоциациясынын учуу кеңешчисинен биринчи учууңузду жана сыноо мөөнөтүңүздү пландаштырууга жардам сураңыз.
23. 23 Камсыздандыруу алыңыз.

Кеңештер

• Учакты долбоорлоо оңой эмес, адистер же башка тажрыйбалуу хоббисттер менен кеңешиңиз.
• EAA.org сайтына кошулууну карап көрүңүз.
• Кыйынчылыктар кыялыңыздагы учакты курууга тоскоол болушуна жол бербеңиз, бирок учакты биринчи жолу куруу жана учуу кыйын экенин түшүнүңүз. Ар бир кадам - ​​бул жаңы чакырык, анткени ал сиз тарабынан эч качан жасалган эмес.
• Бул жерде RVProject.com куруучуларынын деталдуу журналын таба аласыз.

Эскертүүлөр

• Учактар ​​өлүмгө алып келиши мүмкүн, ошондуктан пилоттук даярдыктарды жана уруксат берилген учууларды лицензиялоону талап кылат. Сиздин авиациялык кызматтын талаптарын текшериңиз. Америка Кошмо Штаттарында, FAR, 103 боюнча лицензиясы жок, өтө жеңил учакты мыйзамдуу түрдө башкара аласыз