Мазмун

• Кадамдар
• Кеңештер
• Эскертүүлөр
• Сага эмне керек

Сиз жогорку ылдамдыкта, шамалга айдап, астыңыздагы мотоциклдин дирилдешин сезип, коркуунун туткунунан бошонууну жакшы көрөсүзбү? Мотокросс менен велосипед тээп баштаардан мурун, кээ бир негизги түшүнүктөрдү үйрөнүшүңүз керек.

Кадамдар

1. 1 Кросс мотоциклдердин кыймылдаткычтарынын эки түрү бар: 2-жана 4-инсульт. 2 кыймылдуу кыймылдаткычта цикл эки циклден турат. Биринчи сокку-отун-аба аралашмасынын өтүшү жана кысылышы, экинчиси-күйүүчү майдын күйүшү, жумуштун аткарылышы жана цилиндрди тазалоо. Тазалоо цилиндрден чыккан газдарды чыгарууну билдирет. 2 тепкичтүү кыймылдаткычтар мунай менен бензиндин аралашмасын талап кылат жана ызы-чуу жана күчтүү. 4 кыймылдуу кыймылдаткычта цикл 4 штоктон турат. Биринчи сокку-отун-аба аралашмасын соруу, экинчиси-аны кысуу, үчүнчүсү-от жагуу жана жумушту аткаруу, төртүнчүсү-цилиндрди тазалоо. 2-кыймылдаткычтан айырмаланып, 4-моторлордун эки танкасы бар: бири бензин үчүн, экинчиси май үчүн. 4-кыймылдаткыч кыймылдаткычтары тынчыраак жана анча күчтүү эмес. Жаңы баштагандар үчүн 125cc 4-мотоцикл сунушталат. см. же 2 штрих 50 cc кыймылдаткычы менен. см.
2. 2 Мотоциклди кантип баштоо керек. Машина айдоонун алдында муфта, дроссель, редукторду алмаштыруу, арткы тормоз, алдыңкы тормоз жана дроссель кайда жайгашканын билип алыңыз.
   • Сиз мотоциклде алдыңкы жакка жакыныраак отурушуңуз керек. Баштоо алдында нейтралдуу экенин текшериңиз. Нейтрал 2ден төмөн жана 1ден жогору. Редукторду кармаңыз жана аны нейтралдык абалга жылдырыңыз. Мотоциклди ары -бери чайкагыла. Эгер ал эки багытта тең жылып баратса, анда сиз нейтралдуусуз.
   • Мотоцикл нейтралдуу болгондо, аны баштоо менен баштасаңыз болот. Кик стартерин колдонуу башталгыч үчүн оор көрүнүшү мүмкүн, бирок чындыгында бул абдан жөнөкөй. Жөн гана бутуңузду стартерге коюп, бир аз секирип, катуу ылдый басыңыз.
   • Моторду күйгүзгөндөн кийин, муфтаны кармап, биринчи редукторго өтүңүз. Сиз мотоцикл алдыга чуркаганы үчүн редукторду алмаштыргандыгыңызды билесиз. Кыймылдабай турганда клапанды бошотпогула, болбосо мотоцикл токтоп калат.
3. 3 Айдоону баштаганда этият болуңуз. Биринчи редукторго өткөндөн кийин, дроссельди кошуу менен акырындык менен муфталарды коё бериңиз. Айдоону баштаганда, муфтаны толугу менен бошотуңуз. Бир нече жолу токтоп калсаңыз, кабатыр болбоңуз.Эртеби -кечпи, сиз канча газга муктаж экениңизди жана муфтаны канчалык тез бошотууну түшүнөсүз.
4. 4 Биринчи тиштен экинчисине өтүү. Велосипед ылдамыраак кыймылдабаганда жана мотордун эң жогорку ылдамдыкта айланып жатканын уга алсаңыз, газды бир аз коё бериңиз, муфтаны тарткыла жана которгучту секундага тепкилеңиз. Которулгандан кийин, муфтаны бошотуп, дроссельди кошуңуз (муну баштагандай жай жасоонун кажети жок). Ошондой эле, жогорку редукторго өтүңүз.
5. 5 Ылдый которууда, өйдө которууда кандай болсо, ошондой улантыңыз. Дроссельди колдонуңуз, муфтаны иштетип, редукторду которуңуз. Редукторду алмаштырып жатканда эч качан ылдамдабаңыз: бул трансмиссияга зыян келтириши мүмкүн. Кээде мотоцикл биринчи ордуна нейтралдуу режимге өтөт. Сиз муну мотоцикл жайлап, инерцияга түшө баштаганда жана дроссельдин көбөйүшүнө эч кандай реакция кылбаганда түшүнөсүз. Эгер мындай боло турган болсо, анда биринчи редукторго өтүңүз.
6. 6 Акырындык менен токтоону үйрөнүңүз.
   • Эгерде сиз мотокросс велосипедин ылдамдыгын төмөндөтүүнү кааласаңыз, дроссельди коё бериңиз жана тормозду алдыңкы, арткы же эки тормозду колдонуңуз.
   • Сиз дээрлик токтогонго чейин жай басканыңызда, биринчисине өтүңүз, муфтаны иштетип, мотоциклди токтотуңуз. Ошентип, ал токтоп калбайт. Жерден көчүүгө даяр болгондо, дроссельди кошуп жатканда, илинчегин акырын бошотуп коюңуз.
7. 7 Кантип бурчтарды айланып өтүү керек. Бурулуп жатканда, эңкейип, траекторияны тандап, бүтүндөй сырттагы пинге алып келиңиз. Көзөмөлдү жоготпоо үчүн, белгиленген траекторияны ээрчиңиз. Сырткы пинди басыңыз: бул сизге көбүрөөк тартууну берет. Бир бурулушту айланып баратканыңызда, тышкы чыканагыңыз өйдө жана ички бутуңуз капталга кыйшайышы керек. Ички бутуңузду канатка басыңыз. Эгер көзөмөлдү жоготсоңуз, бутуңузду алмаштыруу менен позицияңызды турукташтыра аласыз.
8. 8 Тегиз эмес жерлерде машыгыңыз. Кроссовелдик велосипеддер катаал жерлерге ылайыкталган. Кайда жүргөнүңүзгө жараша, сиз 95% турушуңуз керек. Бутуңуз менен колуңуз кошумча амортизаторлордун ролун аткарат.

Кеңештер

• Секирүүнү үйрөнгүңүз келеби? Wikihow.comдо чоң жол көрсөткүч бар.
• Мотокросс велосипедин сатып алардан же минүүдөн мурун, анын кантип иштээрин жана аны кантип оңдоо керектигин окуп чыгыңыз.
• Эч качан мотокросс мотоциклинде коргоочу кийими жок жүрбөңүз. Ылайыктуу туулга, көз айнек, кол кап, көкүрөк коргоочу ж.б.

Эскертүүлөр

• Мотоцикл минүү коркунучтарды жана тобокелдиктерди камтыйт. Мотоцикл сатып алардан мурун буларды карап көрүңүз.

Сага эмне керек

• Мотокросс велосипед
• Коргоочу кийим
• Audacity