Mercruiser моторунда мотор майын кантип өзгөртүү керек

Мазмун

Кадамдар
Кеңештер
Эскертүүлөр
Сага эмне керек

Mercruiserдин эңкейиш жана бурулуу механизмин туура кармаңыз (суу кемелери үчүн). Майды жыл сайын алмаштырыңыз, же көйгөйлөрдү байкасаңыз.

Кадамдар

1 Кандай кыймылдаткычтын модели бар экенин аныктаңыз.
2 Көрсөтмөнү окуу. Көбүрөөк маалыматты Sterndrives сайтынан тапса болот.
3 Кичине запас менен керектүү сумманы жана керектүү мунай түрүн сатып алыңыз.
4 Аппаратты толтуруу үчүн май куюлган идишке туура келген кичинекей кол насосун сатып алыңыз.
5 Мотордун түбүнөн эски майды төгүү үчүн таза майды төгүүчү контейнерди мотордун астына коюңуз.
6 Төмөндөгү төгүүчү сайды (сайгычты) бурагыч менен алып салыңыз.
7 Жогорку желдеткичти алып салыңыз.
8 Май толугу менен агып кетсин.
9 Эгерде сиздин моторуңузда ички май куюлган контейнер (бөтөлкө) болсо, аны (контейнерди) бекиткичтерден алып, эски майды ыргытыңыз. Контейнердин түбүн караңыз. Төмөндө калдыктарды көрсөңүз, аны алып салып, карбонгидрат тазалагыч менен чайкаңыз. Бөтөлкө таза жана кургак экенин текшериңиз.
10 Эгерде эски май жагымсыз жана жагымсыз көрүнсө, анда бул көйгөйдүн белгиси болушу мүмкүн.
11 Мотор майын металл бөлүкчөлөрү же суунун кириши үчүн текшериңиз.
12 Эгерде май начар көрүнсө жана сизде кандайдыр бир көйгөй бар деп шектенсеңиз, унаа кызматына барууну чечүүдөн мурун аны оңдоңуз.
13 Эгерде май эски жана жыттуу болсо, моторду жаңы тазалоочу май менен чайкаңыз.
14 Жуу үчүн, моторду астыңкы тешиктен жетиштүү өлчөмдө май менен толтуруп, андан кийин толугу менен төгүп салыңыз. Кир жуугуч майын КОЛДОНБОҢУЗ.
15 Жука, учтуу тергичти колдонуңуз жана дренаждык түтүктүн эски дренаждык прокаттарын алып салууну унутпаңыз. Эч качан эски дренаждык плитканы колдонбоңуз. Эски прокаттар таш сыяктуу морттук жана катуу болуп калат. Тешиктен кылдаттык менен караңыз жана эски прокладкалар алынып салынганына ынануу үчүн чүкөнү колдонуңуз. Жаңы дренаждык плиткаларды сатып алып, тазаланган штепсельдердин үстүнө орнотуңуз.
16 Кыймылдаткычты ылдыйдан жогору карай толтуруңуз, мунай үстүңкү же капталдык желдеткичтен агып чыкмайынча.
17 Үстүнкү желдеткичти жаңы прокладка менен орнотуп, тартыңыз.
18 Эгерде сиздин кыймылдаткычыңызда ички май контейнери бар болсо, анда кубаттуулугу 1 дюйм (2,5 см) чейин май куюуну улантыңыз. Антпесеңиз, үстүңкү блок туура майлабайт.
19 Май насосун астыңкы тешиктен алып, астындагы сайгычты жаңы прокладка менен тез орнотуңуз.
20 Калган майды тазалаңыз.
21 Эгерде сиздин моторуңузда ички май кампасы болсо, акыркы белгиге май кошуңуз. Мотордо аба көбүкчөсү болушу мүмкүн экенин жана тутум иштей баштагандан кийин жарылып кетиши мүмкүн экенин билиңиз. Бул бөтөлкөдөгү майдын деңгээлинин төмөндөшүнө алып келиши мүмкүн. Жөн гана таза май менен толтуруп, караңыз. Системанын ашыкча басымын болтурбоо үчүн танктын капкагы бош экенин текшериңиз. Төмөндөгү порттон насосту алып салганда системанын басымы башаламандыкты жаратат.

Кеңештер

Дренаждык түтүктөрүңүздүн ордун эртерээк табыңыз.
Бардык бузулган дренаждык тыгындарды алмаштырыңыз.
Чүпүрөктөрдү көп даярдаңыз.
Завод тарабынан берилген майлоочу майларды колдонуңуз.
Такалып калган дренажды импульстук отвертка менен алып салса болот.
Bravo One жана Bravo Two кыймылдаткычтарында дренаждык штепсельдерге жетүү үчүн алынуучу таянычтар болушу керек.
Кыймылдаткычтын которгучу толугу менен ТӨМӨН экенин текшериңиз.
Мотордун майлоочу майындагы суу сүттүү.
Мотор майындагы суу сиздин кыймылдаткычыңызды бузат.
Иштөө аймагы таза болушу керек.
Гимбалды текшерүү жана моторду тууралоо үчүн агрегатты ар бир мезгилде алып салуу жакшы идея.
Куралдарыңызды даяр кармаңыз.

Эскертүүлөр

Эски майды туура төгүңүз.
Коопсуздук үчүн стендди алып салыңыз.
Стендди чыгарардан мурун батареядан (терс) зымды ажыратыңыз.
Май зыяндуу болушу мүмкүн жана териге сиңип кетиши мүмкүн, андыктан мээлейди колдонуңуз.
Аткаруучу басым астында болушу мүмкүн жана май чачырап, көзүңүзгө кирип кетиши мүмкүн. Коопсуздук көз айнегин колдонуңуз.
Штепсельдерин бекем бекиткениңизди эки жолу текшериңиз.