Мазмун

• Кеңештер
• Эскертүүлөр

1 Аста-аста! Өзүңүздүн көзөмөлүңүздү жоготуп, сиз бир эле учурда машинаны башкарууну башкара албай каласыз жана бул ансыз деле өмүргө коркунуч туудурат. Бир нече терең дем алуу, адатта, тынчтандырууга жардам берет. Радиого, жүргүнчүлөр менен болгон сүйлөшүүлөргө же уюлдук телефонго эмес, кырдаалга көңүл буруңуз (муну көбүнчө алыс болуу керек, айрыкча трафик көп болгондо).

2 Өзүңүзгө ыңгайлуу аралыкты табыңыз. Шаарда тез -тез айдаган айдоочулар алдыдагы унаанын жанында болууга көбүрөөк көнүшөт, ал эми шаарга сейрек машина айдагандар алыс аралыкты сактоону ыңгайлуу деп табышат. Бул фактыны эске алганда, айдоочу артынан айдап бара жаткан жок деген пикириңиз чындыкка дал келбеши мүмкүн, же айдоочунун артта келе жаткан пикири. Маанилүү максат, бул учурда эки айдоочу үчүн стрессти азайтуу, анткени алардын ар бири жолдо агрессивдүү жүрүм -турумга сезгич.

3 Жергиликтүү жол эрежелери менен кабардар болуңуз. Эреже катары, аралыкты сактабоо жол эрежелерин бузуу болуп эсептелет, анткени ал жолдо авариялык абалды жаратышы мүмкүн. Кагылышып кетсе, артта келе жаткан айдоочу күнөөлүү болот. Эгерде айдоочу сиз менен кагылышуунун кесепеттерин билсе, анда ал сиздин куйругуңузга отурбайт.

4 Эгер бул коопсуз болсо, жолдун четине сүйрөп, артыңыздагы унааны өткөрүңүз. Бул көбүнчө куйруктан кутулуунун эң ылдам жолу.Эгерде артыңыздан келе жаткан унаа тез эле сизди кууп жете баштаса, бул сизден озуп кетүүнү каалаган көрсөткүч. Эгер коопсуз болсо, өткөрүп жибериңиз.

• Кууш жолдордо куугунчунун өтүшүнө мүмкүнчүлүк берүү үчүн башка тилкени колдонуңуз. Көптөгөн шаарларда жайыраак машинанын тилкени колдонушу адатка айланган, антпесе бул жөн гана айдоочунун сылык кыймылы болуп калат.
• Айланма жолдо, басып өтүү тилкесинде кескин ылдамдабаңыз, анткени бул башкалардын өтүүсүнө тоскоолдук кылат. Көптөгөн айдоочулар бурчтарда жай жана тегиз айдашат жана түз тилкеге ​​киргенден кийин гана ылдамдай башташат жана алар жетиштүү орунга ээ болуп, кууп жетүү үчүн көрүнө алышат. Башкаларга жол көрсөтүүдө чыдамдуулук көрсөтүңүз.

5 Мүмкүн болсо, ылдамдыкты азайтып, жолдун борборунан жылып, артка карай машинаны алдыга жылдырыңыз. Көбүнчө бул айдоочулар тезирээк кетүүнү каалашат, андыктан аларды сагынсаңар, алар алдыга чуркап, сени жалгыз калтырышат. Эгер алар сизден озуп өтүүнү каалап жатканын байкасаңыз, тез тилкеден чыгып кетиңиз.

6 Ылдамдыкты туруктуу кармаңыз. Бул "куугунчуга" сизден качан ашып кетерин аныктоого мүмкүндүк берет. Кылмышкерди урушуу үчүн ылдамдатууга же жайыраак болууга каршы туруңуз - бул нааразычылыктан башка эч нерсе алып келбейт.

• Күмөн санаганда круиздик көзөмөлдү колдонуңуз. Бул сизге туруктуу ылдамдыкта айдоого жана башка айдоочунун каалабаган ылдамдануусун болтурбоого жардам берет. Мындан тышкары, сиз буга чейин чыңалган абалда болосуз. Круиздик көзөмөлдү колдонуу ылдамдыкка азыраак көңүл бурууга жана бул абалдан чыгуунун жолун издөөгө мүмкүндүк берет.

7 Кандай болбосун, көйгөйдүн булагы болуп калбаңыз. Эгерде кандайдыр бир себептерден улам тилкелерди алмаштыра албасаңыз, анда физика мыйзамдары сизди аралап кирүүгө тоскоол болот. Бирок, эгер сиз ылдамдык менен бара жаткан башка машинаны кармап калсаңыз, анда ылдамдыкты азайтып, тилкени тазалаңыз. Жолдогу коркунучтуу жагдайлар сиздин укугуңузду коргоого татыктуу эмес.

8 Эгерде, көп тилкелүү трассада баратканда, көбүнчө "куйрукта" отурганыңызды байкасаңыз, бир аз ылдамдыкты азайтып, жүк ташуучунун артына өтүүгө аракет кылыңыз. Артыңыздан сизге келе жаткан айдоочулар, алдыңызда жүк ташуучу унааны көрүп, сизге өтө жакындабастан дароо башка тилкеге ​​өтүшөт.

9 Байланыш. Кыска жана узун нурду кезектешип алмаштырган айдоочу сизден ага ушундай жол тилкесин берүүнү суранат, бирок бул чукул жасалышы керек дегенди билдирбейт. "Башталгыч айдоочу" же "Эгер муну окусаңыз, сиз өтө жакынсыз" деп жазылган стикерлер абдан эффективдүү болушу мүмкүн. Кооптуулукту эскертүүчү чырактарды иштетүү менен сиз ылдамдыгыңызга таасир эткен техникалык көйгөй бар экенин билдиресиз (мүмкүн болушунча тезирээк токтогонду унутпаңыз). Башка жагынан алганда, кол шилтеп коюу жардам бербейт, тескерисинче кырдаалды курчутат. Колуңузду жайып, сиз кырдаалга таасир эте албайсыз дегенди билдирсеңиз болот, бирок бул жаңсоо башка айдоочу тарабынан баш ийбестик катары кабылданышы мүмкүн. Бул дагы рулду колуңуздан алат!

10 Эгерде сиз кырдаалды өзгөртө албасаңыз, анда агрессивдүү айдоочулар тарабынан кордук көрүүгө даяр болуңуз. Алар бийик чыракты күйгүзүп, үнүн коё алат, сөгүнүп кыйкырат же достук эмес жаңсоолорду көрсөтө алат. Эгерде кимдир бирөө жогорку чырактын фараларын күйгүзсө, арткы көрүнүш күзгүсүн түнкү режимге которот жана мүмкүн болгон сигналдарга же кыянаттыкка психикалык жактан даярданган болсоңуз, анда сиз тынчыраак реакция кыла аласыз.

11 Эгерде салондо жүргүнчүлөр болсо, алардын тынчын албоого аракет кылыңыз. Таарынган айдоочу менен сүйлөшүп жатканда тынчсызданбоону жана тынч болууну сураңыз. Алар сизге кеңеш бере алышат, бирок, акырында, алаксытуу минималдуу болушу керек.

12 Агрессорду душман же "сабак алышы керек болгон сабатсыз айдоочу" катары кабыл албаңыз. Кирүүчүнү линч кылуу каалоосунан алыс болуңуз. Бул ага жол эрежелерин үйрөтүүнүн учуру эмес, ансыз деле ага акаараттан башка эч кандай пайда алып келбейт. Жагдайды жөнгө салууга гана көңүл буруңуз. Укук коргоо органдары мыйзамдардын аткарылышына көзөмөл кылсын.

13 Тормоздун педалын бир нече жолу басыңыз, ошондо артыңыздагы айдоочу тормозуңуздун жарыгын көрөт, бирок ылдамдыкты азайтуу үчүн педалды толук баспаңыз. Бул аралыкты көбөйтүү керек экенин көрсөтүүнүн дагы бир жолу. ("Ага сабак болсун" деп чукул тормоз кылбаңыз - бул кырсыкка гана алып келет, бул баарына жаман болот.)

Кеңештер

• Башка айдоочулар сизди провокациялоого аракет кылышса, сабырдуу болуңуз.
• Ар дайым эрежелер боюнча айдоого аракет кылыңыз: жөө адамдар менен "жарышуучулардын" өтүүсүнө уруксат бериңиз, озуп өтүүдө катарга тегиз жайгашыңыз, дайыма сигналдарды колдонуңуз ж. Айдоочулар муну канчалык көп жасаса, айдоо ошончолук жагымдуу болот.
• Ар дайым мүмкүн болушунча коопсуз айдоону жана башкаларга үлгү болууну унутпаңыз.
• Эсиңизде болсун, трек боюнча алдын ала өзүн алып жүрүү жана сизге басым жасалганда байланыш үчүн сигналдарды колдонуу коопсузураак.
• Маселени начарлатпаңыз. Жол бербөө керек болсо да, тилкелерди алмаштыруу коопсуздук жана стрессте эң жакшы чечим.
• "Жай унаалар биринчи жүрөт" деген эрежени карманыңыз.
• Качан сизди басып өткөндө, анын номерине көңүл буруңуз жана аны укук коргоо органдарына (мисалы, МАИге) билдирүү керекпи же жокпу, карап көрүңүз. Эгерде машинада компаниянын логотиби же анын телефон номери болсо, анда бул андан да жакшы. Эч качан кылмышкер менен жекеме -жеке талашпаңыз, бирок сиз анын начар унаа башкарганы үчүн жоопко тартылышын камсыздай аласыз.
• "Агымдагы таш" болгондон көрө "агым менен жүрүү" коопсузураак экенин унутпаңыз. Эгерде орточо трафик сиз үчүн өтө ылдам болсо, альтернативаларды карап көрүңүз.
• Эгер жайыраак болсоң, айдоочу куйругунан түшөт деп ойлобо - бул жалган пикир. Эгер жайыраак болсоңуз, ал кагылышууну болтурбоо үчүн тормоз болот, бирок тормозду уланта берсеңиз, ылдамдыкты калыбына келтирмейинче анын "качуу жолу" жок.

Эскертүүлөр

• Эч качан жолдо "бирөөгө сабак болууга" аракет кылбаңыз. Бардык айдоочулардын укуктары жана милдеттери бирдей. Эгерде сиз укук коргоо кызматкери болбосоңуз, анда унаа айдоого өз оюңузду таңуулоо менен мыйзамды бузууга болот.
• Эгерде сиз өзүңүз менен мобилдик телефонуңузду алып жүрсөңүз, тез жардам баскычтарынын астында тез жардам жана укук коргоо органдарынын номерлерин сактоо жакшы болмок. Эгерде кимдир бирөө жолдо коркунучтуу кырдаал түзсө, сиз аны тиешелүү укук коргоо органдарына билдиришиңиз керек (жүргүнчү чалган жакшы!).
• Башка айдоочуларды кыжырданткан нерселерди атайылап жасабаңыз. Бул, жок дегенде, кордук. Эң начар учурда, мылтык көтөргөн жана психикалык тең салмактуулукка ээ болбогон катаал жигиттер менен чуркап калышыңыз мүмкүн. Эч кандай шартта ансыз деле начар абалды начарлатпаңыз.