Тормоз суюктугунун агып кетишин кантип оңдоо керек

Мазмун

Кадамдар
Метод 1дин 6: агып кетүүнү аныктоо
Метод 2 6: тормоз калибрлерин кайра куруу
Метод 3 3: дөңгөлөк цилиндрин алмаштыруу
Метод 4 6: шлангдарды жана линияларды алмаштыруу
Метод 5 5: Мастер Цилиндрди алмаштыруу
Метод 6дан 6: Тормоз системасынан кан кетүү
Кеңештер
Эскертүүлөр
Сага эмне керек

Эгерде тормоз суюктугунун жарыгы күйүп калса, тормоздун ылдамдыгы төмөндөсө же тормоздун педалы жерге көмүлгөн болсо, анда бул бир жерде тормоз суюктугунун агып кеткенин билдирет. Агып кетүүнүн дагы бир белгиси - бул машинанын астындагы таза көлчүк, мотор майындай калың эмес, өсүмдүк майына окшош.

Кадамдар

Метод 1дин 6: агып кетүүнү аныктоо

Тормоз системасын оңдоо үчүн биринчи нерсе - агып кетүү жана анын катуулугун табуу. Агып кеткен жерди таап, анын канчалык олуттуу экенин аныктап, түздөн -түз оңдоого киришсеңиз болот.

1 Капотту ачыңыз жана тормоз суюктугунун резервуарын текшериңиз. Бул резервуар айдоочу тарапта кыймылдаткычтын артына жакыныраак жайгашкан. Эгерде суюктук аз болсо, анда, сыягы, бир жерден агып кетиши мүмкүн.
2 Машинанын астындагы тормоз суюктугунун агып кеткенин текшериңиз. Көлчүктүн жайгашкан жери агып кетүүнү табууга жардам берет.
3 Агып кетүү астында гезиттерди жерге коюңуз.
4 Тормоздун суюктугун агып кетүү үчүн тормоздун педалынан кан чыгарыңыз. Жандыруу ӨЧҮК болушу керек. Күйгүзүү күйгүзүлгөндө, тормоз суюктугу өтө тез агып, агып кеткен жерди табууну кыйындатат.
5 Машинанын астына түшүп, тормоз суюктугу тамып жаткан жерди издеңиз. Эгерде ал дөңгөлөктөн тамчылап жатса, анда аны чечип, шлангдарды жана калибрлерди текшерүүгө туура келет.
6 Башкы цилиндрден агып кетүү үчүн текшериңиз. Башкы цилиндрдин жайгашкан жери унаага жараша өзгөрөт, андыктан аны табуу үчүн унааңыздын колдонмосуна кайрылыңыз. Эгер кагаз көрсөтмөлөрүңүз жок болсо, аларды интернеттен табуу кыйын болбошу керек.
7 Башкы цилиндр капкагы бекем жабылганын текшериңиз. Кээде суюктук начар жабылгандыктан агып кетиши мүмкүн.

Метод 2 6: тормоз калибрлерин кайра куруу

Кээ бир айдоочулар тормоз калибрлерин, дөңгөлөктү же мастер цилиндрди өз алдынча калыбына келтиришет.Калгандары тескерисинче адистин кайра чогултуусуна таянып, даяр калибрлерди өз алдынча орнотушат. Эгерде сиз тормоз калибрлерин кайра чогултууга күчтү сезсеңиз, анда ар кандай автоунаа тетиктер дүкөнүнөн калибр оңдоочу комплектти сатып алышыңыз керек.

1 Эски калибрди алып салыңыз.
- Кайсы болбосун авто тетиктер дүкөнүнөн калибр оңдоочу комплект сатып алыңыз.
- Тормоздун кан кетүү клапанынын болтун алып салыңыз. Эгерде болт жол бербесе, аны кирүүчү май менен майлаңыз.
- Металл жана резина линияларын ажыратыңыз. Эгерде бул линиялар жарылып, эскилиги жеткен болсо, аларды алмаштырыңыз.
- Калибрди ажыратыңыз.
- Поршендин өтүгүн алып салыңыз.
- Поршендин астына тыгылган тормоздук аянтчаларга караганда бир аз калыңыраак жыгач блокту коюңуз.
- Тормоз суюктугу цилиндрге кирген тешикке төмөн басымдагы абаны колдонуңуз. Поршень цилиндрден түшүп калат.
2 Поршенди алмаштырыңыз.
- Жаңы поршеньди тормоз суюктугу менен майлаңыз.
- Цилиндрге жаңы поршенди салыңыз.
3 Калибрдин бөлүктөрүн алмаштырыңыз.
- Поршендик жүктөөнү алмаштырыңыз.
- Төшөктөрдү жана башка калибр бөлүктөрүн алмаштырыңыз. Оңдоо комплектинен жаңы бөлүктөрдү колдонуңуз. Эски бөлүктөрдү ыргытыңыз.
- Металл жана резина линияларын туташтырыңыз.
- Тормоздун кан кетүү клапанынын болтун алмаштырыңыз.
- Суюктуктун агып кетпешин текшерүү үчүн тормоз системасын текшериңиз.
4 Тормоз системасынан аба агып жатат.

Метод 3 3: дөңгөлөк цилиндрин алмаштыруу

Тормоз суюктугу бузулган дөңгөлөк цилиндрден да агып кетиши мүмкүн. Дөңгөлөктүн цилиндрин алмаштыруу калибрди кайра чогултууга караганда алда канча жеңил жана бир аз кымбатыраак.

1 Дөңгөлөктү алып салыңыз.
- Капкакты алыңыз жана дөңгөлөктү бекитүүчү гайкаларды бошотуңуз.
- Машинаны кой.
- Кысуучу гайкаларды чечип, дөңгөлөктү алып салыңыз.
- Металл линияларын ажыратууну жеңилдетүү үчүн кирүүчү май менен майлаңыз.
2 Тормоздун барабанын алыңыз.
- Колдоо тактасынын артында жайгашкан резина штепсельди алыңыз.
- Тормоздук бут кийимдерди түшүрүү үчүн автоматтык тазалоочу жөндөгүчтү бошотуңуз. Эгерде сиз туура эмес бурсаңыз, барабандагы басым күчөйт жана ал бурулбайт. Зарыл болсо, кичинекей жалпак бурагычтын жардамы менен боштукту жөнгө салуучунун бутун чечип алыңыз.
- Тормоздун барабанын алыңыз.
- Тормоз туфлисинин астына чуңкур же май капкан салыңыз. Эгерде алар тормоз суюктугу менен капталган болсо, анда аларды алмаштыруу керек.
- Кирди жана бөтөн суюктукту кетирүү үчүн аймакты атайын тазалоочу суюктук менен чачыңыз.
3 Металл линиясынын бекитилишин бошоңдотуңуз.
- Тормоз суюктугунун линиядан агып кетишине жол бербөө үчүн алдын ала вакуум түтүгүн даярдаңыз. Линиянын тешигине бураманы же болтту сайыңыз.
- Металл тормоз суюктугунун линиясы дөңгөлөктүн цилиндрине туташкан жерди табыңыз жана ачкычты колдонуу менен байланышты бошотуңуз.
- Линияны ажыратыңыз.
- Суюктуктун качып кетпеши үчүн чаңдын үстүнө боштук түтүгүн коюңуз.
4 Дөңгөлөктүн цилиндрин алмаштырыңыз.
- Негизги плитанын арт жагынан дөңгөлөктүн цилиндрин кармаган эки болтту табыңыз.
- Бул болттарды чечип алыңыз.
- Эски дөңгөлөктүн цилиндрин алып салыңыз.
- Жаңы цилиндрди кийиңиз, линияны жокко туташтырыңыз, аны бекем бурап коюңуз.
- Болттарды базалык табакка салыңыз, аларды бурап, цилиндрдин абалын бекитиңиз.
5 Тормоз системасынан аба агып жатат.

Метод 4 6: шлангдарды жана линияларды алмаштыруу

Эгерде шлангдар жарылып же жумшарып, жабышчаак болуп калса, аларды алмаштыруу керек. Эгерде металл сызыктарда дат пайда болсо, металлдын агып жаткандыгын билүү үчүн датты акырын кум менен тазалаңыз. Эгерде линиянын дубалдары кээ бир жерлерде агып кетсе, анда линияларды алмаштыруу керек.

1 Шланг же линия агып жаткан дөңгөлөктү алыңыз.
2 Линияны башкы цилиндрге эң жакын туташуудан ажыратыңыз.
3 Тормоз линиясын кармаган бардык кронштейндерди ажыратыңыз.
4 Тормоздук линияны калибрден ажыратыңыз.
5 Жаңы линияны калибрге өтө эле катуулатпай туташтырыңыз. Жаңы линиянын узундугу эски сызык менен бирдей болушу керек.
6 Жаңы сызык менен кашааларды бурап коюңуз.
7 Линияны башкы цилиндрге эң жакын туташууга туташтырыңыз.
8 Бардык байланыштарды бекемдеңиз.
9 Тормоз системасынан аба агып жатат.

Метод 5 5: Мастер Цилиндрди алмаштыруу

Көпчүлүк заманбап тормоздук системалар эки схемадан турат: ар бир схема үчүн эки дөңгөлөк. Эгерде бир схема иштебей калса, башка схеманын тормозу иштей берет. Башкы цилиндр эки схема менен иштейт. Негизги цилиндрди алмаштыруу аны автосервисте оңдоого караганда арзаныраак болот.

1 Капотту ачыңыз жана башкы цилиндрди табыңыз.
2 Тормоз суюктугунун резервуарынын чатырын алып салыңыз.
3 Ашканада шприцти колдонуп, суюктукту танктан чыгарыңыз жана пластикалык идишке өткөрүңүз.
4 Бардык электр зымдарын башкы цилиндрден ажыратыңыз.
5 Шлангдарды жана линияларды башкы цилиндрден ажыратыңыз.
6 Башкы цилиндрди бекитүүчү болтторду алып салыңыз.
7 Эски башкы цилиндрди алып салыңыз.
8 Жаңы мастер цилиндрди орнотуп, ордуна бурап коюңуз.
9 Саптарды туташтырыңыз.
10 Электр зымдарын жаңы цилиндрге туташтырыңыз.
11 Тормоз системасынан аба агып жатат.

Метод 6дан 6: Тормоз системасынан кан кетүү

Тормоз системасы боюнча кандайдыр бир жумуштан кийин андан абаны жана эски тормоз суюктугун кандыруу жана жаңысы менен толтуруу зарыл. Бул үчүн сизге башка адамдын жардамы керек болот.

1 Жардамчыңыздан айдоочунун отургучуна отурууну сураныңыз.
2 Башкы цилиндрде жайгашкан тормоз суюктугунун резервуарынан капкакты алып салыңыз.
3 Резервуардагы бардык тормоз суюктугун соруп алуу үчүн ашкана шприцин колдонуңуз. Аны пластикалык бөтөлкөгө куюңуз.
4 Резервуарды жаңы тормоз суюктугу менен толтуруңуз. Тормоз суюктугунун кайсы түрү унааңызга ылайыктуу экенин билүү үчүн, капкактын астын караңыз же машинаңыздын колдонмосуна кайрылыңыз.
5 Калибрлерде же дөңгөлөктүү цилиндрлерде жайгашкан бардык төрт тормоздун кан клапандарын бошотуп алыңыз.
6 Винил түтүктөрдү клапандарга туташтырыңыз.
7 Винил түтүктөрдүн экинчи учун пластикалык бөтөлкөлөргө салыңыз.
8 Жардамчыдан тормоз педалын аягына чейин басууну сураныңыз.
9 Абанын көбүкчөлөрү толугу менен жоголгондон кийин алдыңкы оң дөңгөлөктөгү клапанды бекемдеңиз.
10 Жардамчыдан педалды акырындык менен баштапкы абалына кайтаруусун сураныңыз. Тормоз суюктугу башкы цилиндрге кайтып келет.
11 Жардамчыдан педалды кайра басууну сураныңыз. Көбүкчөлөр чыккандан кийин башка дөңгөлөктөгү клапанды тартыңыз. Бардык калган дөңгөлөктөр үчүн бул кадамдарды кайталаңыз.
12 Резервуарга тормоз суюктугун кошуңуз.
13 Тормоздорду текшерип көрүңүз, алар туура иштеп жатат.

Кеңештер

Эгерде бардык иштер бүткөндөн кийин педаль губка сыяктуу басылса, анда тормоз системасын аба көбүкчөлөрүнөн кайра тазалоо керек.
Болот линияларын кадимки ачкычтын жардамы менен чечүүгө болот. Бирок, алар линияга зыян келтириши мүмкүн, андыктан бошоп турган жерин кирүүчү май менен майлаңыз жана линияны этияттап ачыңыз.
Бир дөңгөлөктөгү тормозду оңдогондон кийин, ошол эле окто жайгашкан экинчи дөңгөлөктө ошол эле ремонт жасоону унутпаңыз. Ар дайым тормозду жекече эмес, жуп катары көрүңүз.

Эскертүүлөр

Унааны айдап бара жатканда, унаадагы колдонмодогу көрсөтмөлөрдү аткарыңыз.
Тормоз суюктугу менен иштөөдө дайыма коргоочу кийимди, көз айнекти жана кол капты кийиңиз.
Тормозду тазалоочу клапанды бузбоо үчүн кылдаттык менен бурап алыңыз.
Тормоз суюктугун эң экологиялык жол менен жок кылыңыз.