Мазмун

• Кадамдар
• Кеңештер

Көптөгөн мотоцикл ээлери үчүн күз сезондун жакындап калганын билдирет, бул консервацияга чейин техникалык тейлөөнү билдирет. Бул убакыттын ичинде жылуу климаттык аймакта жашаган башка бактылуу адамдар жыл бою мотоцикл айдай алышат. Эгерде сиз бул бактылуу чөйрөнүн мүчөсү болбосоңуз, мотоциклди консервацияга кантип даярдоо керектигин билүү сизге абдан пайдалуу болот. Бул макала сизге велосипедди кышка жакшы даярдоого багытталган кадамдарды көрсөтөт, андыктан кийинки сезонду эч кыйынчылыксыз баштасаңыз болот.

Кадамдар

1. 1 Бардык керектүү шаймандарды чогултуп алыңыз. Сизге керек болот: таза чүпүрөктөр, шамдын ачкычы, жаңы мотор майы, жаңы май чыпкасы, майды цилиндрлерге иштетүү үчүн май, эгер чынжырлуу диск болсо, чынжыр майлоочу, күйүүчү стабилизатор, WD-40 банка, мотоциклдин капкагы, ашкана пленкасы, резина боолор, резина кол каптар, унаа мому. Эң негизгиси, мотоциклди кышка таштай турган жериңиз ушул. Нымдуулукка жана химиялык бууларга жакын болуудан алыс болуңуз. Кургак жылытылган гараж идеалдуу болмок.
2. 2 Мотоциклди жакшылап жуу. Жуучу каражатты колдонуңуз. Боёкту коргоо үчүн жол чаңын жана курт -кумурскаларды мотоциклден тазалаңыз. Дыбыс чыгаруучу түтүккө суу куйбоого аракет кылыңыз. Эгерде үн өчүргүчтүн ичи нымдалып, кыска убакыттын ичинде кургап калбаса, үнсүздүктүн ичиндеги металл чирий баштайт. Ошондой эле, аба чыпкасында нымдуулуктан сактануу керек. Эгерде чыпка нымдуу болсо, аба андан жакшы өтпөйт жана мотоциклди иштетүү кыйынга турат. Мотоциклди замша кездеме менен жакшылап кургатыңыз. Бардык металл тетиктерин атайын лак менен сүртүңүз. Акырында, боёлгон бардык тетиктерге унаа момун сүйкөп коюңуз. Чынжырды тазалаңыз. Бардык металл бөлүктөрүн WD-40 менен каптаңыз жана чынжырды майлаңыз.
3. 3 Күйүүчү май бакка күйүүчү стабилизаторду кошуңуз. Толук бензин куюп алыңыз. Күйүүчү май көпкө турса, андан учуучу заттар бууланып, майлуу жана жабышчаак компоненттер чөкмөдө калат, алар күйүүчү май системасын жабышы мүмкүн. Стабилдештирилген күйүүчү майдын карбюраторго кириши үчүн моторду иштетиңиз, андан кийин моторду өчүрүп муздатыңыз.
4. 4 Эгерде сиздин мотоциклде карбюратордун мотору болсо, калкып жүрүүчү камераны төгүңүз. Күйүүчү май линиясын ажыратып, күйүүчү майды карбюратордон агызыңыз. Дренаждык болттардын кайда экенин билүү үчүн нускамаларды окуңуз. Эгерде сиздин мотоциклде инжектордук кыймылдаткычы бар болсо, анда сизде агыза турган эч нерсе жок.
5. 5 Мотор муздагандан кийин, май менен фильтрди алмаштыра баштасаңыз болот. Узак мөөнөттүү сактоодо мотор майында өзгөрүүлөр болот. Эски май кислоталуу болуп, мотордун бөлүктөрүнүн эскиришине алып келиши мүмкүн.
6. 6 Май куюлган идишти колдонуп, алдыңкы айры буттарына бир аз май сүйкөңүз. Мотоциклге отуруп, муну бутуңуздун үстүнө жана айрыга жайыңыз. Ошентип, сиз май пломбаларын жана башка резина бөлүктөрүн кургап кетүүдөн, буттарыңызды коррозиядан коргойсуз.
7. 7 Жогорку чыңалуудагы зымдарды ажыратып, шамдарды кылдаттык менен алып салыңыз. Майды колдонуп, баллондорго бир аз май куюңуз. Ар бир цилиндрге болжол менен бир куб сантиметр май куюңуз. Жогорку вольттогу зымдарды толугу менен ажыратыңыз, анан моторду стартер менен майлап цилиндрлердин үстүнө жайыңыз. Шамдын тешиктеринен чыккан май бетиңизге түшпөшү үчүн башыңызды кармаңыз. Шамдарды тазалап, кайра коюңуз. Жогорку чыңалуудагы зымдарды орнотуңуз.
8. 8 Батарейканы алып салуу жакшы идея. Кээ бир батареялар ар бир 4 жумада акылдуу заряддагыч менен заряддоону талап кылат.Узак мөөнөттүү сактоо учурунда батарейкалардагы сульфаттын чөгүшү аны бузушу мүмкүн. Терминалдардагы жука вазелин катмары коррозияны алдын алат. Бул процедуралар мотоциклди жазында оңой эле баштоого жана жаңы батарейканын баасынан качууга жардам берет.
9. 9 Эгерде сиздин мотоциклде суюк муздатуу системасы болсо, антифриз деңгээлин текшериңиз. Эски антифризди төгүңүз, системаны жууп, керек болсо жаңылары менен толтуруңуз. Антифризди 2 жылда бир алмаштырып туруу керек. Мотоциклди кышында системада антифриздин деңгээли төмөн бойдон калтырбаңыз, бул коррозияга алып келет. Ошондой эле башка суюктуктардын деңгээлин текшериңиз.
10. 10 Кабелдерге майды сүйкөп коюңуз. Амортизаторлорду жана бурулуштарды майлоо. Эгерде сизде мындай кыймылдаткыч бар болсо, анда мотор майын майлаңыз. Таза аба жана күйүүчү май чыпкалары. Төшөктүн эскилигин текшериңиз. Мотоциклдеги керектелүүчү материалдарды алмаштырыңыз.
11. 11 Тазалаңыз жана теринин бардык бөлүктөрүнө коргоочу каражаттарды сүйкөңүз.
12. 12 Эгерде гараждын полу бетон болсо, анда мотоциклди калың килемге же фанер баракчасына коюу сунушталат. Алар мотоциклди нымдуулуктан коргойт. Дагы бир жакшы кеңеш - бул мотоциклди дөңгөлөктөрүнүн бардык салмагы менен ушул абалда сактоо. Мотоциклди жыгач эстакадага коюп, борбордук стендди колдонуңуз. Мотоциклди озон чыгаруучу түзүлүштөрдүн жанына койбоңуз: муздаткычтар, электр кыймылдаткычтары, кондиционерлер. Озон резина үчүн абдан зыян.
13. 13 Чүпүрөктү жогорку сапаттагы мотор майы менен нымдап, аны бардык металл тетиктерине жука май менен сүртүңүз. Түтүк түтүгүнө бир аз WD40 чачыңыз. Ашкана түтүгүнүн ачылышын жана аба кирүүсүн ашкана пленкасы жана резина боолор менен жаап коюңуз. Сиз пластикалык тасма менен бардык дренаждык түтүктөрдү жана тешиктерди жаба аласыз. Бул сиздин мотоциклде эч кандай курт -кумурскалардын же жаныбарлардын кышкы үйүнө айланбоосун камсыздайт.
14. 14 Консервациядан кийин, моторду кыска мөөнөткө иштетүүдөн качышыңыз керек, анткени кыш бою кыймылдаткычта болгон май көп нымдуулукту камтыйт.

Кеңештер

• Бул жөнөкөй кадамдар мотоциклди бир нече ай иштебегенде картаюудан сактайт. Кыштан кийин, аба ырайы кайра жакшы болгондо, пленканы сыйрып, мотоциклди жууп, батареяны орнотуп, дөңгөлөктөрдү сордуруп, сыртка жылып кетиңиз. Бактылуу жол!