Мазмун

• Метод 2 2: Жарты автоматтык берүү
• Кеңештер
• Эскертүүлөр

1 Муфтаны, газды жана редукторду алмаштырууну үйрөнүңүз. Илинүүчү рычаг сол рулдун туткасынын алдында. Клапан моменттен редукторго моментти берүү үчүн "жооптуу". Throttle - оң рул. Аны буруп коюу мотордун айлануу санын көбөйтөт, бул мотордун токтоп калышына жол бербейт. Редуктордун мотоциклинин сол педалынын алдында жайгашкан. Анын милдети - бир тиштен экинчисине өтүү. Бул жерде сиз үйрөнүшүңүз керек болгон кадамдар:

• Клапчтын рычагын кысыңыз, анан акырын бошотуңуз.
• Ылдамдыкка жетүү үчүн дроссель таякчасын өзүңүзгө буруңуз.
• Ылдамдыкты азайтуу үчүн дроссель таякчасын сизден алыстатыңыз.
• Биринчи редукторго өтүү үчүн редуктордун рычагын басыңыз. Бул сиз бейтарап же экинчи редуктордо болсоңуз болот. Рычагды каалаган башка басуу сизди төмөн редукторго түшүрүүгө мүмкүндүк берет (мисалы, үчүнчүдөн экинчиге чейин).
• Жогорку редукторго өтүү үчүн редукторду көтөрүңүз. Кол редуктору бар мотоциклде эң көп таралган редуктордун үлгүсү 1 ылдый, 4-5 өйдө. Нейтрал биринчи жана экинчи тиштүү тетиктердин ортосунда.

2 Мотоциклди муфтаны кысып, анан стартер баскычын басып баштаңыз. Бул убакыт аралыгында мотоцикл нейтралдуу ылдамдыкта болушу керек: инструменттер панелиндеги жашыл "N" күйүп турушу керек (бул көрсөткүч бардык жаңы мотоциклдерде бар). Албетте, мотоциклди иштетүүдөн мурун ага отуруу керек.

3 Биринчи кыймылга өтүү. Дроссельди бошотуп, муфта рычагын толугу менен кысыңыз. Ошол эле учурда рычагды сол бутуңуз менен басуу менен биринчи редукторго өтүңүз. Анан акырын ылдамдатыңыз жана мотоцикл жай кыймылдай баштаганга чейин илинүүнү акырын бошотуңуз. Эми газ кошо баштаңыз жана муфтаны толугу менен бошотуңуз.

• Муфтанын рычагын бошотууга шашпаңыз. Мотоцикл кыймылдай баштаганга чейин дроссельди акырындык менен көбөйтүүнү жана муфти бошотууну улантыңыз. Илинүүнү ылдамдатуу менен жай жана жылмакай коё бериңиз.

4 Жогорку редукторго өтүңүз. Кийинки редукторго өтүү үчүн жетишерлик ылдамдыкты алганыңызда, дроссельди бошотуп, муфтаны басыңыз. Сол бутуңуздун манжасы менен редуктордун чыкылдатуусун өйдө көтөрүңүз. Сиз ошондо эле жогору редукторго өтсөңүз болот. Бир чыкылдатуу - экинчи редуктор, дагы бирөө үчүнчү, дагы бирөө төртүнчү жана башкалар. ЭСКЕРТҮҮ: Тажрыйбалуу чабандес ылдамдыкты көтөрүү үчүн клапандын кереги жок.Ал жөн гана манжасы менен которуштуруу рычагын көтөрөт, жана дроссель бошотулганда, кийинки тиш ишке кирет. Муну жылмакай жана кыйынчылыксыз жасоо үчүн практика талап кылынат, бирок бул убакытты үнөмдөйт жана бир аз узартууну узартат.

• Эгерде сиз биринчи редуктордо болсоңуз жана рычагды жарымына көтөрсөңүз, анда нейтралдуу режимге өтүңүз.
• Эгерде сиз муфтаны коё берип, газды өйдө көтөрсөңүз, бирок эч нерсе болгон жок болсо, анда сиз нейтралдуусуз. Муфтаны басып, редукторду кайра көтөрүңүз.
• Эгер кокусунан бир тишке секирип калсаңыз, кабатыр болбоңуз. Мотоцикл зыянга учурабайт, эгер сиз которгон тиштүү жабдыкка ылайыктуу дроссель кошсоңуз.

5 Төмөнкү редукторго түшүңүз. Газды алып, муфтаны кысып коюңуз. Редукторду басып, анан коё бериңиз. Жаңы ылдамдыкка ылайык газды жана муфтаны жылмакай тууралаңыз. Эгерде сиз газды өчүргөндө, токтой турган болсоңуз, муфтаны кармап туруңуз жана редуктордун рычагын сиз биринчи редукцияга түшкөнгө чейин кое бериңиз.

Метод 2 2: Жарты автоматтык берүү

1. 1 Башкарууну үйрөн. Жарты автоматтык трансмиссияда тиштүү тетиктерди которуу бир топ оңой: газ менен тиштүү рычаг гана колдонулат. Жарты автоматтык редуктору бар мотоциклдерде муфта тиштүү рычагга туташтырылган, андыктан ал рычагды түртүү же көтөрүү менен сиз бир убакта муфтаны тууралайсыз.
2. 2 Моторду иштет. Муну жасоодон мурун мотоциклди нейтралдуу жайгаштырыңыз.
3. 3 Биринчи кыймылга өтүү. Бул абдан жөнөкөй: дроссельди чечип, редукторду бир чыкылдатуу менен басыңыз. Биринчи редукторго которуу дайыма рычагды басуу менен, ал эми жогорку редукторго аны көтөрүү менен ишке ашат.
4. 4 Жогорку редукторго өтүңүз. Бул процесс биринчи редукторго өтүүгө окшош. Дроссельди бошотуп, редукторду манжаларыңыз менен өйдө көтөрүңүз. Бир чыкылдатуу экинчи редукторго, дагы бир баскыч үчүнчүгө, дагы бир чыкылдатуу төртүнчүгө ж.б.
5. 5 Төмөнкү редукторго түшүңүз. Ылдамдыкты азайтуу жана токтотуу үчүн редуктордун рычагын ылдый жылдыруу үчүн басыңыз. Мотоциклди ар дайым нейтралдуу абалда токтотуп коюңуз.

Кеңештер

• Мотоцикл минүү сиздин көңүлүңүздүн 100% ын 100% талап кылат. Бардык функцияларды алар менен коопсуз жерде (жолдо эмес) "ойноп" башкарууну үйрөнүңүз жана өзүңүздүн аракеттериңизди автоматташтырууга аракет кылыңыз.
• Рулду кармаганда муундарыңызды өйдө көтөрүңүз. Бул кеңеш жаңы баштагандар үчүн өзгөчө маанилүү - бул сиздин дросселиңизди дроссельге биринчи редукцияда сактоого жардам берет.
• Кыйынчылыктардан жана кырсыктардан сактануунун эң жакшы жолу - бул кырдаалды туура баалоо жана ийри сызыктын алдында аракет кылуу.
• Эгерде сиз жогорку ылдамдыкта тормоз кылышыңыз керек болсо, анда алдыңкы тормозду жеңил (жылмакай) басып, акырындык менен аны керектүү ылдамдыкка чейин бошотуңуз. Андан кийин кое бериңиз. Арткы тормоз мотоциклдин абалын турукташтыра алат.
• Двигателди мотор муздак болгондо толук газда иштетпеңиз. Биринчи жылуу болсун!
• Кээ бир заманбап мотоциклдердин панелинде индикатору бар, ал учурда кайсы рулда жүргөнүңүздү көрсөтөт.
• Бир өйдө же бир басуу бир өйдө же ылдый бир тишке туура келет. Бир кыймылда биринчиден бешинчиге өтө албайсыз.
• Көпчүлүк заманбап мотоциклдерде негизги тормоздор алдыңкы орунда. Арткы бөлүгү мотоциклди турукташтыруу үчүн кызмат кылат.

Эскертүүлөр

• Редукторду алмаштырууда моторду угуңуз. Эгерде ал аз шыңгыраган үн чыгарса, ылдыйга өтүңүз. Эгер үн бийик жана катуу болсо, бийик которуңуз.
• Башынан баштап нейтралдуу абалга өтүү муфтаны бир калыпта бошотуңузиш жүзүндө нейтралдуу режимге өтүү.Эгер кыймылдаткыч иштеп турганда клапанды тез коё берсеңиз, велосипед токтоп калат (эң жакшы) же күтүлбөгөн жерден алдыга жылат.
• Редукторду которгондо, бирден алмаштырыңыз.
• Эгерде сиз кыймылдаткыч максималдуу айлануу ылдамдыгына жеткенде жогорку редукторго өтпөсөңүз, ал күйүп кетиши мүмкүн.