Мазмун

• Кадамдар
• Кеңештер
• Эскертүүлөр

Гидропланинг - бул дөңгөлөктүн алдында топтолгон сууга агып киришинин натыйжасында унаанын дөңгөлөктөрү менен жол кыртышынын ортосундагы кармаш начарлайт. Мунун себеби, дөңгөлөк сууну алдыга түртүп, басым жаратат, ал белгилүү бир мааниге жеткенде сууну дөңгөлөк менен жолдун ортосунда кысууга мажбур кылат. ... Бул абал өтө коркунучтуу, бирок унаа айдап бара жатканда тынч болууну унутпаңыз.

Кадамдар

1. 1 Газ педалын бир аз коё бериңиз жана унааны жолдо кармоо үчүн рулду башкарыңыз. Дөңгөлөктөр жолго кайра киргенге чейин ылдамдыгыңызды азайтыңыз.
2. 2 Машинаны тайгаланып кетпеш үчүн, бардык манипуляцияларды бир калыпта аткарыңыз, абдан ийкемдүү айдап, газды / тормозду басыңыз. Эгер токтотуу керек болсо жана унаа ABS менен жабдылбаса, тормозду жылмакай, чайпалуу кыймылдар менен тормозго салыңыз. Дөңгөлөктөрдү тоспогула - бул машинаны тайгалак кылат.
   • Катуу ылдамдануудан жана жайлоодон алыс болуңуз. Катуу таксистиктен алыс болуңуз, анткени бул унаа тайып кетишине алып келиши мүмкүн.
   • Эгерде унаа тайып кете турган болсо, газ педалын бир калыпта коё бериңиз. Дүрбөлөң түшпөө! Машинаны кармоо үчүн, машинаңыздын алдыңкы бөлүгү туура багытта кыймылдай тургандай кылып башкарууга аракет кылыңыз. Эгерде сиздин машинаңыз стабилдештирүү системасы жана ABS менен жабдылбаган болсо, тайып баратканда тормоз кылбаңыз, эгерде бул системалар бар болсо, тормозду басып коюңуз.
3. 3 Өзгөчө бурулган жолдордо этият болуңуз, дайыма тегиз бурулуп, өтө ылдамдабоого аракет кылыңыз.
4. 4 Алдыдагы унаанын артында калган рулду ээрчүүгө аракет кылыңыз. Бул дөңгөлөктөрдүн алдына топтолгон суу унааны көтөрүп, башкарууну жоготуп алуу мүмкүнчүлүгүн азайтат.
5. 5 Ар кандай шарттарда гидроплан түзүүдө автоунаа өзүн кандай алып жүрөрүн жана ар кандай дөңгөлөктөр байланыш үзүлүп калганда гидроплан менен кантип күрөшүүнү үйрөнүңүз.
   • Эгерде унаа түз айдап бара жаткан болсо, анда ылдамдануу жоголуп, багыт өзгөргөнүн сезесиз. Көбүрөөк ишенимдүү башкарыңыз жана унааны түз башкарыңыз.
   • Эгерде айдоочу дөңгөлөктөр тартылуусун жоготсо, анда кыймылдаткычтын ылдамдыгынын жогорулаганын, спидометрдин жогору карай өзгөргөнүн байкайсыз жана мотордун күрүлдөгөнүн угасыз. Бул учурда акырындык менен басуу үчүн газ педалын бир аз коё бериңиз.
   • Эгерде гидроплан пландоодо болсо, анда унааңыз ийилүүнүн сыртына карай жылат. Акырындык менен жолго түшүңүз.
   • Эгерде арткы дөңгөлөктөр тартылуусун жоготсо, унаанын арткы бөлүгү тайып кетет.Арткы дөңгөлөктөрү жерге тийгенге чейин рулду рулга карай буруңуз. Андан кийин, дөңгөлөктөрдү тез тегиздөө.
   • Эгерде бардык дөңгөлөктөр гидропланда болсо, машина чана сыяктуу алдыга жылат. Бул кырдаалда эң негизгиси - тынч болуу. Машинаны жолдо кармоо үчүн газ педалын бошотуп, рулду башкарыңыз. Дөңгөлөктөр кайра жолго тийгенде, кадимкидей эле айдай берсеңиз болот.
6. 6 Гидропланга жол бербөө үчүн, өтө эскирген дөңгөлөктөрдү минбеңиз жана дөңгөлөктүн нормалдуу басымын кармап туруңуз. Аба ырайынын начар шартында айдоо ылдамдыгын азайтыңыз.
   • Эскирген дөңгөлөктөр гидропланга көбүрөөк жакын, анткени алар протектордун бийиктиги төмөн. Тепкичтери эскирген дөңгөлөктөр гидропланга 5-10 км / саат эрте баштайт.
   • Төмөн басымы бар дөңгөлөктөрдү тешүү оңой, андыктан суу алардын астына оңой сыгып алат.
   • Гидроплан түзүүнүн эң чоң коркунучу кең диаметри чоң дөңгөлөктөрдө.
   • Рулдагы контакт жамаачы канчалык узун жана тар болсо, гидропланга кирүүдөн качуу мүмкүнчүлүгү ошончолук жогору болот. Машинанын чоң салмагы, дөңгөлөктөр жакшы үйлөнсө гидропланга айлануу коркунучун азайтат, эгер дөңгөлөктөр үйлөнбөсө - абал тескерисинче.

Кеңештер

• Гидропланга түшүүдөн качуунун эң жакшы жолу - эч качан эскирген дөңгөлөктөрдү минбөө же аба ырайы начар болгондо тез жүрүү. Эреже катары, аба ырайынын начар шарттарында ылдамдыгыңызды дайыма үчтөн бир бөлүккө азайтыңыз.
• Дөңгөлөктүн тешиги сууну контакт жеринен түртүп чыгарышы керек, бирок кээде суу протектордун бийиктигинен калыңыраак болот. Ылдамдыкты азайтуу дөңгөлөктүн астындагы суу катмарын азайтууга жана жол менен байланышты калыбына келтирүүгө жардам берет.
• Учактын шиналары гидропланга да дуушар болушат. [1] Бул жагдайда жасала турган кадамдар бул макалада сүрөттөлгөндөрдөн айырмаланат. Бул макала сиз унаа айдап баратканыңызды болжолдойт.

Эскертүүлөр

• Катуу жамгырда круиздик көзөмөлдү колдонбоңуз. Компьютер гидропландаштырууну ылдамдыктын төмөндөшү катары таанып, кубаттуулукту кошо алат жана бул көйгөйлөргө алып келет.
• Гидроплан түзүүдө кескин тормозго биринчи импульска моюн сунбаңыз! Капысынан тормоздук кылуу тайгалакка жана башкарууну андан ары жоготууга алып келиши мүмкүн.
• Электрдик туруктуулукту көзөмөлдөө (ESC) жана ABS кылдат айдоону жана дөңгөлөктү жакшы тейлөөнү алмаштыра албайт. ESC - бул дөңгөлөктөр жерге тийгенде ылдамдыкты азайтууга жана көзөмөлдү калыбына келтирүүгө жардам бере турган жакшыртылган тормоз системасы, бирок эч бир система гидропланга тоскоолдук кыла албайт.