Мазмун

• Кадамдар
• 4 -бөлүктүн 1 -бөлүгү: Моторду иштетүү
• 4 -бөлүктүн 2 -бөлүгү: Биринчи редуктордо айдоо
• 4 -бөлүктүн 3 -бөлүгү: Кыймылда жана токтоодо редукторду алмаштыруу
• 4 ичинен 4 -бөлүк: Практика жана көйгөйлөрдү чечүү
• Кеңештер
• Эскертүүлөр

Ар бир адам машинаны механикалык редуктор менен кантип баштоону жана редукторду кантип алмаштыруу керектигин түшүнө алат. Бул үчүн, сиз муфта менен таанышып, редукторду колдонууну үйрөнүшүңүз керек, андан кийин ар кандай ылдамдыкта редукторду токтотуу жана алмаштыруу боюнча машыгууңуз керек.

Кадамдар

4 -бөлүктүн 1 -бөлүгү: Моторду иштетүү

1. 1 Кыймылдаткыч өчүрүлгөндө тегиз жерде изилдөөнү баштаңыз. Эгерде сиз механикалык трансмиссиясы бар машинаны биринчи жолу башкарып жатсаңыз, шашпаңыз. Машинага түшөөр замат коопсуздук курун тагыңыз. Үйрөнүп жатканда терезелерди ылдый каратып коюу эң жакшы. Бул кыймылдаткычтын үнүн жакшыраак угууга жана ошого жараша редукторду алмаштырууга мүмкүндүк берет.
   • Механикалык трансмиссиясы бар машинада муфта педалы сол жакта, тормоз ортоңдо, газ оң жакта (C-T-G, "чөп жыйноочу" же "жүз грамм" деген сөздөгүдөй). Педалдардын абалы сол рулдуу унаалар үчүн да, оң рулдуу унаалар үчүн да бирдей.
2. 2 Клапандын максатын түшүнүңүз. Солго бейтааныш педальды басуудан мурун анын функциялары менен таанышып алыңыз.
   • Клапан иштеп жаткан кыймылдаткычты дөңгөлөктөрдөн ажыратат жана тиштерди жеке тиштерин майдалабастан алмаштырууга мүмкүндүк берет.
   • Редукторду алмаштыруудан мурун муфтага басыңыз.
   АДИСТИН КЕНЕШИ

   Кол менен өткөргүч машинаны башкарууну үйрөнгөндө, эң көп таралган ката - мотордун иштебей калышына алып келүүчү ылдамдыкты өтө тез бошотуу.

   
   

   

   Ибрахим Онерли

   Айдоо инструктору Ибрагим Онерли-Нью-Йоркто жайгашкан Revolution Driving Schoolдун өнөктөшү жана менеджери, анын негизги максаты-адамдарды коопсуз унаа айдоого үйрөтүү менен дүйнөнү жакшыртуу. Ал машыгат, сегиз айдоочу инструкторлор тобун жетектейт, өзгөчө кырдаалдарга жооп берүү боюнча машыгууга жана механикалык трансмиссиясы бар машиналарды айдоого адистешкен.

   Ибрахим Онерли
   Айдоо инструктору

3. 3 Колонтитул педалына оңой жете тургандай кылып отургучту тууралаңыз. Сиз сол бутуңуз менен полго чейин муфта педалын (сол жакта, тормоз педалынын жанында) эркин басууңуз керек.
4. 4 Муфтия педалын басып, ушул абалда кармаңыз. Бул клапандын педалы менен газдын жана тормоздун педалынын ортосундагы айырманы сезүү үчүн жакшы убакыт, жана акырындык менен муфтаны бошотууну үйрөнүңүз.
   • Эгерде сиз мурда автоматтык трансмиссия менен гана минип жүргөн болсоңуз, педальды сол бутуңуз менен басуу сизге ыңгайсыз болушу мүмкүн, бирок убакыттын өтүшү менен сиз ага көнө баштайсыз.
5. 5 Редуктордун рычагын нейтралдуу жайгаштырыңыз. Бул рычаг ар тараптан эркин жыла ала турган орто позиция. Транспорт каражаты төмөнкү учурда болбойт:
   • тиш рычагы нейтралдуу жана / же
   • муфта педалы толугу менен басылган.
   • Кысылууну кыспай туруп тиш алмаштырууга аракет кылбаңыз - сиз ийгиликке жете албайсыз.
6. 6 Моторду күйгүзүү ачкычы менен баштоо педалы толугу менен басылган. Редуктордун нейтралдуу абалда экенин текшериңиз. Коопсуздук үчүн, моторду иштетүүдөн мурун кол тормозун колго тыгып коюңуз, айрыкча сиз дагы эле башталгыч болсоңуз.
   • Кээ бир машиналар "нейтралдуу" режимде башталат, бирок бул сейрек учур.
7. 7 Бутуңузду муфтиңизден алып салыңыз (редуктордун нейтралдуу абалында). Эгер сиз тегиз жерде болсоңуз, унаа кыймылсыз бойдон калат, эгер эңкейиште болсо ылдый түшөт. Эгерде сиз түз айдоого секирүүгө даяр болсоңуз, кол тормозун коё берүүнү унутпаңыз.

4 -бөлүктүн 2 -бөлүгү: Биринчи редуктордо айдоо

1. 1 Муфтаны толук басыңыз жана редукторду биринчи редукторго коюңуз. Ал жогорку сол бурчта болушу керек. Көбүнчө рычагдын үстүндө тиштүү үлгү бар.
   • Редуктор ар кандай жолдор менен жайгаштырылышы мүмкүн, андыктан унааңыздагы жерлерди алдын ала текшерип алыңыз. Кыймылдаткычты кыймылдаткычы өчүрүлгөндө алмаштырууга машыгууга болот.
2. 2 Кыймылдаткычтан акырындык менен бутуңузду көтөрүп, кыймылдаткычтын ылдамдыгы азайганын укмайынча, педалды кайра басыңыз. Бул берүүнүн сүрүлүү үнүн тааныганга чейин бир нече жолу кайталаңыз.
   • Кыймылдаткычты кыймылга келтирүү үчүн же айдап баратканда редукторду алмаштырганда, ошол учурда газдын педалын которуштуруу үчүн жетиштүү күч берүү үчүн басуу керек.
3. 3 Унааны иштетүү үчүн, кыймылдаткычтын ылдамдыгынын бир аз төмөндөшүн сезмейинче, бутуңузду муфтиден бир аз көтөрүңүз. Ошол эле учурда оң бутуңуз менен газды жеңил басыңыз. Газдын басымы менен кысуу кысымынын ортосундагы балансты табыңыз. Туура айкалышты тапмайынча, сиз муну бир нече жолу жасашыңыз керек болот.
   • Сиз ошондой эле кыймылдаткычтын ылдамдыгы азайганга чейин муфтаны коё аласыз жана андан кийин гана газды басасыз. Бул учурда машина кыймылга келе баштайт.Кыймылдаткычтын педалы бошогондо токтоп калбашы үчүн жетиштүү RPM болушу керек. Башында бир аз татаал болушу мүмкүн, анткени машинанын үч педалы бар экенине көнүү керек.
   • Биринчи редуктордо алдыга жыла баштаганда, муфти толугу менен бошотуңуз (педальдан сол бутуңузду алыңыз).
4. 4 Машыгуу учурунда мотордун бир нече жолу токтоп калышын күтүңүз. Эгер муфта педалын өтө тез кое берсеңиз, мотор токтоп калат. Эгерде кыймылдаткыч токтоп калгандай үн чыгарса, муфтаны ошол эле абалда кармап туруңуз, же болбосо жеңил басыңыз. Эгерде ал токтоп калса, муфтаны, тормозду баскыла, рычагды нейтралдуу абалга которгула жана кыймылдаткычты кайра күйгүзгүлө. Дүрбөлөң түшпөө!
   • Двигательдин жогорку ылдамдыгы ортоңку абалда (толук басылган эмес, бирок бошогон эмес), муфта тетиктеринин айлануусуна же түтүнгө айланышына алып келет. Мунун алдын алуу керек.

4 -бөлүктүн 3 -бөлүгү: Кыймылда жана токтоодо редукторду алмаштыруу

1. 1 Качан жогорку редукторго өтүүнү аныктаңыз. Кыймылдын кыймылдаткычынын айлануу саны 2500-3000ге жеткенде, кийинки редукторго өтүү убактысы келет - мисалы, экинчиси, эгер сиз биринчи айдап жүргөн болсоңуз. Бул көрсөткүч болжолдуу, анткени сизде болгон унаанын түрүнө жараша болот. Мотор катуураак жана ылдамыраак иштей баштайт жана сиз бул үндү таанууну үйрөнүшүңүз керек.
   • Клатчтын педалын баскыла жана сменанын рычагын төмөнкү солго жылдыргыла (көпчүлүк унааларда бул экинчи редуктордо).
   • Кээ бир унааларда спидометрде атайын жарык же көрсөткүч бар, ал качан тиш алмаштырууну айтат.
2. 2 Дроссельге жеңил басым жасаңыз жана муфтаны акырын бошотуңуз. Кыймылдын өзгөрүшү кыймылдын башталышындагыдай. Негизгиси - кыймылдаткыч кандай сигналдарды берип жатканын угуу, көрүү жана сезүү, педалдарды убагында басып чыгаруу. Машыгууну улантыңыз жана убакыттын өтүшү менен баарын үйрөнөсүз.
   • Тиш тетиги жылып, оң бутуңуз газды баскандан кийин, бутуңузду муфта педалынан чыгарыңыз. Бутуңузду педалда кармоо - бул жаман адат, анткени ал механизмге эрте кийилишине алып келиши мүмкүн.
3. 3 Ылдамдыкты азайтыңыз жана төмөнкү редукторго өтүңүз. Эгерде сиз азыркы редуктор үчүн өтө жай айдасаңыз, машина токтоп калгандай болуп дирилдейт. Машина айдап бара жатып, рулду өйдө жылдыруу үчүн, өйдө которуу учурундагыдай эле улантыңыз: клапанды басыңыз, дроссельди бошотуңуз, рычагды которуңуз (айталы, үчүнчү редуктордон экинчисине) жана дроссельге кысым көрсөтүүдө муфтаны бошотуңуз.
4. 4 Токто. Аялдаманы көзөмөлдөп туруу үчүн, биринчи баскычка жеткенге чейин, тиштерди азайтыңыз. Качан толук токтошуңуз керек болгондо, оң бутуңузду газдан тормозго жылдырып, басыңыз. Болжол менен 15 км / с ылдамдыкты басаңда, сиз дирилдөөнү сезесиз. Муфтия педалын аягына чейин басыңыз жана редукторду нейтралдуу абалга коюңуз. Толугу менен токтотуу үчүн тормоз педалын колдонуңуз.
   • Сиз каалаган тетикте токтой аласыз. Бул үчүн, бир эле учурда нейтралдуу режимге өтүп, муфтаны толук басып, тормозду басуу керек. Бул ыкманы тез токтотуу керек болгондо гана колдонуңуз, анткени бул сизге унааны башкарууну азыраак берет.

4 ичинен 4 -бөлүк: Практика жана көйгөйлөрдү чечүү

1. 1 Тажрыйбалуу айдоочудан жеңил сабактарды алыңыз. Эгерде сизде айдоочулук күбөлүк бар болсо, сиз каалаган жолдо өз алдынча машыгсаңыз болот, бирок тажрыйбалуу инструктор же өнөктөш тез ылдамдыкка жетүүгө жардам берет. Түз, бош жерден баштаңыз (мисалы, бош унаа токтотуучу жай), анан тынч көчөлөргө чыгыңыз.Бардык керектүү көндүмдөрдү өздөштүрмөйүнчө, ошол эле маршрут боюнча машыгыңыз.
2. 2 Адегенде токтоп, тик тоолордо жүрүүдөн алыс болуңуз. Кол менен берүү менен жаңы эле айдоону үйрөнүп жатканыңда, тоонун чокусунда аялдамаларды (айталы, светофор) камтыбаган маршруттарды танда. Смена рычагын, муфтаны, тормозду жана газды көзөмөлдө кармоо үчүн сизге абдан жакшы реакция жана координация керек болот, антпесе биринчи редукторго которулганда артка жыла аласыз.
   • Оң колуңузду тормоздон газга кантип солго которууну үйрөнүшүңүз керек. Артка кайтпоо үчүн кол тормозун колдонсоңуз болот, бирок алдыга жылуу үчүн андан машинаны алып салууну унутпаңыз.
3. 3 Өзгөчө дөбөдө унаа токтотууну үйрөнүңүз. Автоматтык трансмиссиядан айырмаланып, кол менен өткөргүчтө паркинг жок. Эгер сиз жөн гана "нейтралдуу" режимге өтсөңүз, унаа алдыга же артка жылып кетиши мүмкүн, өзгөчө, эгерде ал токтоп турган жол эңкейиште болсо. Дайыма кол тормозун машинага коюп коюңуз, бирок аны ордунда кармоо үчүн анын өзү эле жетишсиз экенин унутпаңыз.
   • Эгерде сиз өйдө карай унаа токтотуп жатсаңыз (унаа өйдө карап), моторду нейтралдуу түрдө токтотуп, анан биринчи орунга жылып, кол тормозун басыңыз. Эгерде сиз ылдый жакта унаа токтотуп жатсаңыз (унаа ылдый карап жатса), дал ошондой кылыңыз, бирок артка которулуңуз. Бул унаанын адырдан жылып кетишине жол бербейт.
   • Өзгөчө тик эңкейиштерде же кошумча чара катары дөңгөлөктөрдү дөңгөлөктөр менен беките аласыз.
4. 4 Алдыдан артка (жана тескерисинче) өтүүдөн мурун толугу менен токтотуңуз. Багытын өзгөрткөндө толук токтоо олуттуу бузулуулардан жана кымбат баалуу ремонттон сактанууга жардам берет.
   • Кайра артка өтүүдөн мурун толугу менен токтотуу сунушталат. Көпчүлүк кол менен берүүчү транспорттордо, жай артка жүрүү учурунда биринчи же экинчи редукторго өтүүгө болот, бирок бул муфтага ашыкча жүктөө болбош үчүн сунушталбайт.
   • Кээ бир унаалардын арткы кулпусу бар, андыктан кокусунан аны иштетпейсиз. Артка редукторду колдонуудан мурун, сиз бул механизм жана аны кантип өчүрүү керек экенин билишиңиз керек.

Кеңештер

• Эгерде унаа токтоп калса, муфтаны мүмкүн болушунча жайыраак коё бериңиз. Сүрүлүү учурунда токтотуңуз (машина кыймылдай баштаганда) жана муфтаны өтө жай бошотууну улантыңыз.
• Аяздуу аба ырайында машинаны кол тормозунда көпкө калтыруу сунушталбайт. Ным тоңуп, кол тормозун кое албайсыз. Эгерде унаа тегиз жерде токтоп турган болсо, аны биринчи редукцияда калтырыңыз. Муфтаны кысып жатканда кол тормозун басууну унутпаңыз, антпесе машина жылып калат.
• Тормоз менен муфтанын педалдарын чаташтырбаңыз.
• Кол менен берилүүчү редуктор менен дөңгөлөктөрдү оңой эле айланта аласыз.
• Кол менен берилүүчү унаалар стандарттык жабдуулар болуп саналат.
• Кыймылдаткычыңыздын үндөрүн таанып -билүүнү үйрөнүңүз, акыры качан тахометрге таянбастан, качан редукторду алмаштыруу керек экенин билишиңиз керек.
• Эгерде сиз машина токтоп калат деп ойлосоңуз же кыймылдаткычы үзгүлтүксүз иштебей жатса, муфти басып, кыймылдаткычтын турукташуусун күтүңүз.
• Редукторду алмаштырардан мурун, илинчегин бүт басууну унутпаңыз.
• Эгерде редуктордун редукторунда тиштүү позициянын көрсөткүчү жок болсо, муну жакшы билген адамдан кеңеш сураңыз. Сиз биринчи рулда турам деп ойлогонуңузда, эч нерсеге же эч кимге артка айдагыңыз келбейт.
• Эгерде сиз тик эңкейиште унаа токтотууга туура келерин билсеңиз, анда ташты же кирпичти алыңыз, аны кылдаттык менен дөңгөлөктүн астына коюш керек.Бул жаман эмес, анткени тормоз бардык бөлүктөр сыяктуу эскирет жана машинаңызды эңкейиште кармабашы мүмкүн.

Эскертүүлөр

• Артка редукторду иштетүүдөн мурун, сиз керек толугу менен унаа кайсы жакка бурулуп баратканына карабай токтогула. Машина айдап бара жатканда редукторго өтүү трансмиссияга зыян келтириши мүмкүн.
• Артка башкасына өтүүдөн мурун толугу менен токтотуу сунушталат. Жана машинанын жай кыймылында арткы редукторду биринчи же ал тургай секундага алмаштырууга мүмкүн болсо да, бул сунушталбайт, анткени ал муфтанын тез эскиришине өбөлгө түзөт.
• Кол менен өткөрүүгө көнгөнчө, такометрге көз салып туруңуз. Кол менен берүү автоматтыкка караганда бир топ жоопкерчиликти талап кылат. Мотордун өтө жогорку ылдамдыгы аны бузушу мүмкүн.
• Бийикке чыкканда этият болуңуз. Эгер тормозду кармабасаңыз, унаа артка жыла алат.
• Эгерде сиз бир нече жолу токтоп калсаңыз жана машинаны кайра иштетүүнү кааласаңыз, стартер ысып кетпеши үчүн жана батарейканы толук чыгарбашы үчүн 5-10 мүнөт күтө туруңуз.