Колдонулган унааны сатып алаардан мурун кантип текшерсе болот (сүрөт менен) - Сунуштар

Колдонулган унааны сатып алаардан мурун кантип текшерсе болот - Сунуштар

Мазмун

Кадамдар
Кеңеш
Эскертүү

Эгер сиз эски унаа сатып алууну ойлонуп жатсаңыз, анда сиздин варианттарыңыз канчалык кыйын жана алаксытып кетиши мүмкүн экендигин түшүнөсүз. Өтө көп нерсени эске алуу керек, унаа сатып алуу, айрыкча биринчи жолу, сиз үчүн коркунучтуу окуя болушу мүмкүн. Көңүл бура турган көп нерсе бар болсо да, акыркы чечим чыгарардан мурун унаанын статусу эң маанилүү нерселердин бири.

Кадамдар

5-бөлүктүн 1-бөлүгү: Унаанын формасын текшерүү

Текшерүүгө өтүүдөн мурун, унаа тегиз жерде экенине ынаныңыз. Ошентип, дөңгөлөктөрдү кылдаттык менен текшерип, унаанын ичинде салаңдап калган бөлүктөрү бар же жок экендигин байкай аласыз.
Унаанын боёкторун кылдаттык менен текшериңиз, дат, тешик же чийилген жерлерди белгилеп коюңуз. Унаалар боёкту так текшерип тургандай кылып тазаланышы керек. Унаанын бардык тарабын караңыз, бир четинен экинчи четине чейин, жер үстүндөгү толкундарды байкаңыз, бул боёктун бузулгандыгынын белгиси. Беттерди бириктирген четтердеги колдорду кармоо тутумдары: бүдүрчөлүк ашыкча скотч бүткөндөн кийин толук дарыланбай тургандыгын көрсөтөт.
Баштыкты текшерип, анын иштөө абалы жакшы экендигин текшерип алыңыз. Багажда даттын белгилери болбошу керек, жаракалар же тешиктер болгондуктан сууга кирүү. Резервуардагы амортизация унаа кандайча колдонулгандыгын көрсөтөт.
Дөңгөлөктү текшериңиз. Дөңгөлөктөр бирдей эскирип, бири-бирине туура келиши керек. Үстүн карап, дөңгөлөктүн мамык түрүндө эскиргендигин текшериңиз (бурчу жакшы эмес). Бул дат баскан рулга / тормозго, жолдогу чуңкурларга же шасси бузулгандыгына байланыштуу болушу мүмкүн.
Эч качан ден-соолугу начар шасси менен унаа сатып албаңыз. Ээрди текшериңиз (алдыңкы бампер жана радиатор туташтыргычы). Аны ширетүүгө же болт менен бекитүүгө болот. Капоттогу бампердин жогорку бөлүгүндөгү бурама башты текшерип, сызаттар бампердин алмаштырылганын же кайра орнотулгандыгын көрсөтөт (соккудан кийин).
Унааңызды аман-эсен көтөрүңүз, унаанын астына түшүңүз, чыгуучу тутумду жана даттын белгилерин текшерип чыгыңыз. Чыгуучу тутумдун кара издери бар-жогун текшериңиз - бул агып кеткендин белгиси болушу мүмкүн. Бул ошондой эле унаанын монолиттүү рамасынын түзүлүшүндөгү алкакты же бузулган жерди текшерүү үчүн жакшы мүмкүнчүлүк.
- Сууну манжаңыз менен текшериңиз. Майлуу кир - олуттуу көйгөй. Унаанын иштешин күйгүзүңүз. Ак түтүн (суук климаты жок жерлерде) дагы жаман жышаан.
жарнама

5 ичинен 2-бөлүк: Капоттун астындагы экспертиза

Соргучтун астынан чаңдын, даттануунун же даттын белгилери байкалсын. Алар экөө тең унаа жакшы каралбаганынын же жакшы иштебегендигинин белгиси болушу мүмкүн. Ичинде жайгашкан, капоттун туташкан ар бир тосмосунда кадрдын номери жазылган түшүргүчтөр болушу керек. Бирок кадр номеринин орду өндүрүүчүнүн каалоосуна жараша болот, ошондуктан кадр номерин таба албаганда, тосмо алмаштырылды деген жыйынтыкка келүүгө болбойт.
Түтүктүн жана трансмиссиялык курдун түрү. Жылуулук жүктөөчү түтүк жумшак абалда болбошу керек.
Кыймылдаткычтын агып же дат баспагандыгын текшерип алыңыз. Кыймылдаткычтын капкагында кара күрөң түстөгү майдын тактары жок экендигин текшериңиз - бул мөөрдүн агып кетишинин белгиси болушу мүмкүн, кийинчерээк кымбат баалуу оңдоолорго алып келет. Тормоз суюктугун жана кошумча суу сактагычты текшериңиз, эч кандай агып кетпесин. Электр өткөргүч куру жаңы көрүнүшү керек (жыртык же кургак көрүнүш жок). Эски курлар сынып калышы мүмкүн, эгер аларды алмаштырууну билбесеңиз, кырдаалга жараша 2 - 10 млн.
Күйүүчү май куюлган идиштин капкагын ачыңыз. Ичинде калган көбүк цилиндр башындагы прокладка агып кеткендигин көрсөтөт. Бул унааны унут.
Трансмиссиянын май өлчөгүчүн тартыңыз - май кызгылт же кызыл болушу керек. Эски автоунаалардын өңү күңүрт болушу мүмкүн, бирок күйүп жаткан майдай жакшы көрүнбөйт. Ошол эле учурда май толук деңгээлде болушу керек (кыймылдаткыч иштеп жатканда текшерүү).
Камера лентасын текшериңиз. Бул кыймылдаткычтагы эң маанилүү кур жана аны алмаштыруу эң кымбат. Эгер унаа темир камера менен жабдылган болсо, анда мындан ары кабатыр болбоңуз. Камера лентасынын кадимки жашоо цикли, компанияга жараша, 100,000 - 160,000+ км түзөт. жарнама

5-бөлүктүн 3-бөлүгү: Унаанын ичиндеги текшерүү

Унаага отур. Отургучтун жана мебелдин жыртылганын, кирдеп калгандыгын же бузулгандыгын текшериңиз.
Кондиционерди күйгүзүңүз, анын жакшы иштейби же жокпу текшерип алыңыз. Эгерде сиз үчүн кондиционер алмаштырылгыс болсо, R134 муздатуучу суусун колдонуп унаа сатып алыңыз. R134 үлгүсүндөгү унаалардын көпчүлүгү 1993-жылдан баштап чыгарылып, Конденсаторго чаптама чапталган.
Унаанын канча аралыкты басып өткөндүгүн билүү үчүн спидометрди текшериңиз. Бул унаанын жашын көрсөткөн маанилүү параметр. Орто эсеп менен айдоочу жылына 16000 - 24000 км аралыкты айдай алат. Бирок, бул сан ар кандай факторлорго көз каранды. Унаанын эскилиги убакыт жана чакырым менен өлчөнөрүн унутпаңыз. Колдонулган 10 жылдык машинаны сатып алуу ар дайым эле жакшы идея боло бербейт.
Унаада орнотулган компьютер бар экендигин аныктаңыз. Ката текшерүү үчүн арзан компьютер алып келиңиз. Кандай гана унаа дүкөнүндө болбосун, баасы болжол менен 3 миллион донг болгон баалуу шаймандар бар. Бирок, арзан жалпы код окурмандарынын көпчүлүгү чектелген гана мүмкүнчүлүк алышат.
- Компьютер менен бириктирилген унаа менен, айдоо учурунда же ачкычты бурганда пайда болгон эскертүүгө көңүл буруңуз, старт баскычын басыңыз.
Иштебей турганда, жарыктарды жана бардык кадимки функцияларды текшериңиз. Камтыйт: ар кандай унаа токтоочу сенсор, арткы паркинг камерасы, радио, CD ойноткуч, музыка ойноткуч ж.б. жарнама

5 ичинен 4-бөлүк: Унааны кыймылдатып жатканда текшерүү

Акыркы чечим чыгарардан мурун унааны текшерип алыңыз. Бул, балким, унаанын абалын текшерүүнүн эң жакшы жолдорунун бири. Ошондуктан, сатып алуучу кандайдыр бир чечим кабыл алаардан мурун, сынап көрүү үчүн колунан келгендин баарын жасашы керек.
Тормозду ылдам басуу үчүн жетиштүү басуу менен текшерип көрүңүз, бирок унаа тайгаланып кетпейт. Трафик жок аймактын айланасында 50 км / саат ылдамдыкта чуркоо. Сизге педальдан эч кандай дирилдөө жасабаган же чырылдаган же таң калыштуу үндөрдү чыгарган унаа керек. Унаанын багыты күтүүсүздөн өзгөрбөшү керек - бул тормоз педалы жакшы болбогондо же рулдун бөлүгү эскиргенде болот.
75/90/105 км / с ылдамдыктагы титирөө. Кичине ылдамдануу аралыктарынын ортосундагы бир аз термелүүлөр навигация функциясын кармаган механикалык бөлүктөгү даттануунун белгиси болушу мүмкүн - аларды оңдоого кеткен чыгымдар 8-30 миллион донгду түзөт. Аларга кошулуу / жээктер ж.б. кириши мүмкүн. Ошол эле учурда, алар бирдей эмес, алдыңкы дөңгөлөктөрдүн эскириши менен коштолушу мүмкүн.
90 градуска бурулганда унаанын үнүн, термелүүсүн же металлдын таасирин текшерип алыңыз. Төмөн ылдамдыкта иштөө. Дагы, бул алдыңкы штурмандагы эскирүүнү билдирет: муфтаны алмаштыруу керек. жарнама

5 ичинен 5-бөлүк: Чечим кабыл алыңыз

Техникалык тейлөө жана ремонт тарыхын текшерүү сизге машинанын иштешине, оңдолгонуна жана көйгөйлөрүнө байланыштуу бир нече маалымат берет. Идеалында, учурдагы ээси оңдоо иштери жөнүндө маалыматты сактап, аларды сизге жеткиликтүү кылууга даяр болот. Айрым унаалар үйдө тейленет, ошондуктан эмгек китепчеси жок. Эгер сатуучу унаа каражатын талаптагыдай тейлегендигин далилдей алса, маселе жаралбашы керек. Көпчүлүк учурларда, колдонулган унаалар кокустуктан же ага байланыштуу терс окуялардан улам сатылып кетет.
Унаа жөнүндө маалыматы бар бирөөдөн сураңыз. Унааңызды жакшы билген ишенимдүү досуңуздан сурап, өзүңүзгө ишенбеген нерселердин бардыгын текшерүү жаман эмес. Эгер сизде жок болсо, анда 1 жарымдан 2 миллион донгго чейинки баага машинаны толугу менен текшерип чыгуу үчүн механик жалдай аласыз. Алданып калбоо үчүн жана автоунааны жакшы келишим деп ойлоп жаңылышып кетпөө үчүн, адамдын жакшы кадыр-баркка ээ экендигин текшериңиз.
Баасын төлөөнү унутпаңыз. Колдонулган унаа баасы боюнча сүйлөшүлүүчү продукт. Сунушталган баанын өзгөрүүсүз болушуна жол бербеңиз. Брокерлер эски унааларды арзан баада сатып алып, оңдоп, сатуу үчүн кыскартыш керек деп ойлоп, кыйла жогору баада сатышат. Унаанын сапатына таянып, акылга сыярлык болсо, баасын сунуштаңыз. Эгерде брокер 300 миллион сураса, анда 200 сунуштагандан кордук көрүнөт. Эгерде сунушталган баа 200 миллиондон жогору болсо, кеминде 30 миллион арзандатуу боюнча сүйлөшүүлөрдү жүргүзүп көрүңүз. Банктан же насыя берүүчүдөн насыя алуу мүмкүнчүлүгүн алдын-ала текшерип алсаңыз болот. Ал жерден унаага канча акча сарптай тургандыгыңызды аныктаңыз. Банк же насыя провайдери аныктагандан төмөн баада сатып алууга аракет кылыңыз. Көпчүлүк адамдар чындыгында мүмкүнчүлүгүнөн ашып кеткен нерселерди сатып алууга аракет кылышат. Азыр канчалык деңгээлде мыкты болушса дагы, келечекте аларга техникалык тейлөө керек болорун унутпаңыз.
- Унаанын начар жерлеринен пайдаланыңыз. Эгер унаанын түсү сиздин талаптарга дал келбесе, дилерге: "Мага бул унаа аябай жагат. Мага көк түс жакпайт жана бул мени ойлондурган бирден-бир нерсе" деди. Брокер сиз каалаганыңызды жана сизди сатып алууга ынандыруунун жолун табат.
Жеке сатуучудан сатып алууда калем, кагаз жана уюлдук телефон алып келиңиз. Унааңызды текшерүүдө, бузулган же алмаштырылган бөлүктөрүн жазып коюуну унутпаңыз. Керек болсо, сатуучуга унааны өзүңүздүн механикке алып бара тургандыгыңызды жана бул тизме алар үчүн эмес экендигин эскертип коюңуз. Унааңыз үчүн маанилүү деп эсептеген тизмеңизди толтургандан кийин, тетиктерди сатуучу дүкөнгө чалып, сизде товар барбы деп сураңыз. Эгерде сиз сатып алууну чечсеңиз, канча ремонт жасашыңыз керектигин түшүнгөндөн кийин, баанын сунушуна таянып, сатуучудан арзандатуу ыктымалдыгын жогорулатсаңыз болот.
- Муну жасоодо этият болуңуз, анткени кээ бир сатуучулар орой сезип, сизди сатпоону чечишет.
жарнама

Кеңеш

Унааңыздын жалпы кадыр-баркын текшерүү үчүн Керектөөчү Отчетторуңузду жана Сатып алуу боюнча колдонмолорду колдонуңуз. Өзүңүздүн кадыр-баркыңыз үчүн гана жүздөгөн миллиондорду төлөбөңүз. Ага караганда унаанын чыныгы абалы маанилүү.
Максаттуу унаанын дүң жана чекене баасын аныктоо үчүн көз карандысыз булактарды колдонуңуз. Сатуучунун баасы жалпы баанын деңгээлине өтө окшошпу же түшүнүксүз айырмачылык барбы?
Ишенимдүү тейлөө борборунан унаа сатып алуу - бул өнүмүңүзгө узак мөөнөткө чейин канааттанууну камсыз кылуунун мыкты жолу. Эгерде сервис кызматы жок брокерден унаа сатып алсаңыз, анда аны сатып алаардан мурун механиктен текшерип алыңыз!
Күбөлөндүрүлгөн унаалар бир аз кымбатыраак, бирок коопсузураак жана кепилдик берилген.
Кызык жытка көңүл буруңуз. Эски унаанын таң калыштуу жытынан арылуу кыйын жана кымбатка турушу мүмкүн.
Эгер унаа оңдоп-түзөөгө муктаж болсо, аны сүйлөшүүлөрдүн негизи катары колдонуңуз.
Унаанын тарыхы боюнча отчеттор арзан жана көптөгөн баалуу маалыматтарды камтыйт. Өтө кылдаттык менен окубаңыз! Маанилүү нерселер: Кырсык жана эсептегичтердеги дал келбөөчүлүк. Эгерде сиз брокерден унаа тапсаңыз, анда алардан унаа тарыхы отчетун сураңыз (Carfax). Документтен баш тартышкандыгын текшериңиз, эч бирин калтырбай.
Жамгырда эч качан унааңызды сынабаңыз. Жамгыр боёк көйгөйлөрүн жана кокустан бузулган жерди жашырат. Ошол эле учурда, тормоздун ызы-чуусун аныктоо кыйынга турмак.
Окшош унааларды табыңыз: бирдей типтеги жана спидометр. Эгер баасы дээрлик бирдей болсо, аны сүйлөшүү үчүн колдонуңуз.
Унаанын ички абалын жана спидометрдин көрсөткүчтөрүн салыштырыңыз. 24000 км автоунаа отургучу талкаланып калгандай көрүнбөйт. Салондо ашыкча эскирүү кыска аралыктарга кошулганда, эсептегичтеги алдамчылыктын белгиси болушу мүмкүн.

Эскертүү

Эгер сиз түтүн же абага бөлүнүп чыккан газдарды текшерүүнү талап кылган жерде жашасаңыз, сатып алаардан мурун унааңыздын сыноосунан өткөндүгүн текшериңиз. Чыгындыларды контролдоо тутумун оңдоо өтө кымбатка турушу мүмкүн жана талапка жооп бербеген ар кандай унаа каттоодон өткөнгө чейин оңдолушу керек. Ошол эле учурда, унаа кыймылдаткычтын поршеньдери же клапан казыктары сыяктуу ички кыймылдаткыч бөлүктөрүнүн катуу эскиришине алып келиши мүмкүн: бул токту камсыз кылуунун жакшы жолу болушу мүмкүн, унаа жакшы иштейт жана айдоодо кыйынчылыктарга алып келүүчү чоң механикалык көйгөйлөр болбойт. Квалификациялуу механик сиздин унааңызды текшерип жатып, сиздин чыгарган заттарыңызды оңой эле текшерип алат. Чыгындыларды текшерүү талап кылынбаган жерде, механиктин кыймылдаткыч компрессорун текшергенине ынаныңыз, ошондо ички кыймылдаткычтын эскириши бар же жок экендигин аныктайт (бул көйгөй 80,000 кмден ашык аралыкта чуркап жүргөн унаалар жөнүндө тынчсыздануу керек).
Алдын ала текшерүүдөн өткөндөн кийин, эгерде сиз сатып алууну уланткыңыз келсе, анда квалификациялуу механиктен кеңеш сураңыз, айрыкча сиз эч качан унаа сатып алган эмессиз же унаа жөнүндө аз гана маалымат билген болсоңуз. Эгерде ээси каршы болсо, анда алар бир нерсени жашыргысы келиши мүмкүн жана мындай учурда башка жакты издеш керек.
Келишим өтө жакшы окшойт? Балким чын эле ошондой болушу мүмкүн.