Чөп отун кыркууну учу жана бир аз газ менен кантип баштоо керек

Мазмун

Кадамдар
Кеңештер
Сага эмне керек

Отоо чөптөрдү кыркып баштоо көйгөй жаратышы мүмкүн, жана алар картайа баштаганда кээде цилиндрдин башына газдын аз өлчөмүн кошуп, бир аз жардамга муктаж болушат. Кээ бирөөлөр бул үчүн башталгыч суюктукту колдонушат, бирок бул макалада айтылгандай аз өлчөмдөгү газды колдонсо болот.

Кадамдар

1 Триммер газ баллону иштебей турганда аны толтуруудан мурун толтурулгандыгын текшериңиз. Өзүңүздү тынчтандыруу үчүн тез текшерүү жүргүзүңүз.
2 Шамды ачкыч менен алып салыңыз.
3 Шамдын астындагы алкакта көмүртек пайда болгонун текшериңиз. Рим күмүш болушу керек, эмес Кара, ошондой эле анда эч кандай депозиттер болбошу керек. Эгерде алкагы кир болсо, аны тазалашыңыз керек, болоттон жасалган щетка менен депозиттерди кырып алыңыз же кичинекей жалпак отвертканы колдонсоңуз болот. Ак керамикалык изоляторду сындыруудан сак болуңуз.
4 Адегенде эч кандай газдан алыс экениңизди текшериңиз, андан кийин этегиндеги шамды бутан күйгүзгүч менен ысытыңыз.
5 Учун газ менен толтуруп, камерага коюңуз, андан соң шамды алмаштырып, тартыңыз.
6 Дроссельди күйгүзүңүз, которгучту үч жолу басыңыз, ар бир басуунун ортосунда 4 секунд тыныгуу.
7 Мотордун башталышын укмайынча, стартер жипти бир нече жолу тарткыла. Ылдамдыкты бир аз жогорулатыңыз, андан кийин дроссель дагы эле токтоп турат.
8 Кабелди кайра бир нече жолу тарткыла жана кыймылдаткыч иштей башташы керек.
- Эгерде кыймылдаткыч иштебесе, шамды жаңысына алмаштырыңыз, анткени бул көйгөй болушу мүмкүн. (Шамга чегилген номер бар, андыктан дүкөнгө барардан мурун жазыңыз.)
9 Эгерде кыймылдаткыч дагы эле иштебей калса, көмүртектин булганышы күнөөлүү болушу мүмкүн жана бул үчүн сизге карбюратор тазалагыч керек болот.
10 Карбюраторду тазалаңыз. Карбюраторду тазалоо үчүн, капкакты чечип, тазалап туруучу учакты чачыраткыла, алар таза жана эч кандай тоскоолдуксуз.
- Андан кийин негизги штепсельди линиядан алып салгыла жана тазалагыч менен чачкыла, алар капкак бекитилген түтүктүн ичине учуп, штепсельди алмаштырыңыз.
- Тазалагычты бир нече жолу басыңыз, ошондо ал түз сызыктан карбюраторго түшөт.
- Бул процедураны бир нече жолу кайталаңыз.
11 Шамдын жалынынын көшөгөсүн текшериңиз, ал дагы бүтүшү мүмкүн. Бул көшөгө от алып келиши мүмкүн болгон ысык үнсүз бөлүкчөлөрдүн качып кетишине жол бербейт. Эгерде катуу кирдеп калган болсо, аны алып салып, зым щетка же жыгач менен тазалаңыз, анан кайра коюңуз.
12 Эгерде триммер дагы эле күйгүзүлбөсө, ал тыгылып калышы мүмкүн жана сизге жаңы карбюратор керек болушу мүмкүн. Ошондой эле цилиндрге бир нече тамчы газ куюлгандан кийин жана шамды алмаштыргандан кийин, ал бир аз башталышы мүмкүн, бирок иштебейт. Эгер мындай боло турган болсо, бул карбюратордун бүтөлүп калганын билдириши мүмкүн, демек, газ карбюратордон цилиндрге жетпейт, жана бир аз иштөөгө уруксат берүү гана мүмкүн, бул сиз цилиндрге бир аз газ куйдук. Эгерде триммер таптакыр иштебесе, бул көбүнчө шамдын начар же кир болгонунан болот.
13 Мезгил бүткөндөн кийин триммердеги бардык газды жана газ менен иштеген жабдууларды дайыма бошотуп туруңуз. Лампочканы бир нече жолу басыңыз, ашыкча газды карбюраторду баштоого мажбур кылыңыз, андан кийин стартердин шнурун бир нече жолу тартып, бардык газды качууга мажбур кылыңыз.Кыш мезгилинде карбюратордо газдын ашыкча болушу тоскоолдук жаратат, андыктан триммер узакка колдонулбаса, аны дайыма бош жана таза калтырыңыз.

Кеңештер

Отоо чөптөрдү кыргычтардагы газ танкындагы салмактуу фильтрди алмаштырыңыз. Бул чыпкаларды зым илгичтердин аягындагы кичинекей илгич менен оңой эле алып салса болот. Салмактуу чыпка бензин бакчасындагы түтүктүн узундугу боюнча жайгашкан жана триммерди кандай кармасаңыз да, анын түбүнө жетүүңүзгө тоскоол болот. Чыпка ар кандай таштандылар менен тыгылып калышы мүмкүн.
Бүгүнкү этанол бензини кичинекей эки сокку жана төрт тактылуу кыймылдаткычтар үчүн чоң көйгөй болуп саналат, айрыкча күн сайын же ал тургай күн сайын колдонулбай турган кыймылдаткычтар үчүн. Этанол бөлүнүп, резервуардын түбүнө барат. Ал карбюратор менен күйүүчү май линиясынын бөлүктөрүндө чайыр калдыкты же "лак" калтырат. Кээ бирөөлөр бүгүнкү күндө мотордун кичинекей көйгөйлөрүнүн себеби ушул дешет. Бул кичинекей карбюраторлордо майда күйүүчү май линиялары, ийне инжекторлору, көшөгө чыпкалары жана желдеткичтер бар, алар мүнөттүк кошулмалар менен тыгылып же жарым -жартылай тыгылып калышы мүмкүн.
Кыймылдаткычтарыңызда бул көйгөйдү алдын алуу үчүн бензин кошулмаларын колдонуңуз, мурун кичинекей кыймылдаткычтын бардык газ резервуарларын толтурууга караганда. Кээ бир толуктоолор көйгөйлөрдүн алдын алууга жардам берет; кээ бирлери жардам берет жок кылуу лак жана чайырдуу секрециялар. Бул толуктоолор арзан жана коркунучтуу эмес.
Ошондой эле, эски темир банкаларды таштаңыз. Алар бир же эки жылдан кийин ичи дат басат жана дат бөлүкчөлөрү чыпкаларды жана учтарды жабышат.