Тормоз дисктерин кантип алмаштыруу керек

Мазмун

Кадамдар
3төн 1 бөлүк: Эски тормоз дискин алып салыңыз
3төн 2 бөлүк: Жаңы тормоз дискин орнотуу
3 -бөлүктүн 3 -бөлүгү: Тормозду кошумча тейлөө
Кеңештер
Эскертүүлөр
Сага эмне керек

Тормоз дисктери көбүнчө металлдан жасалган, тегерек формада жана дөңгөлөккө бекитилет. Айдоочу тормоздун педалын басканда тормоздук дисктер тормоздун дискине каршы басылат жана сүрүлүү күчүнүн айынан дөңгөлөктүн айлануусу басаңдайт. Тормоздук дисктер убакыттын өтүшү менен эскирет, агрессивдүү айдоо стили жана жагымсыз аба ырайы кызмат мөөнөтүн кыйла кыскарта алат, натыйжада тормоз дисктерин алмаштырууга туура келет. Тормоз дисктерин алмаштырууну үйрөнүү үчүн 1 -кадамга өтүңүз.

Кадамдар

3төн 1 бөлүк: Эски тормоз дискин алып салыңыз

1 Коргоочу кол кап кийиңиз. Жумушту баштоодон мурун, жумуш үчүн керектүү бардык шаймандарды чогултуп алыңыз, ошондой эле бекем жумушчу кол каптын болушу жакшы. Унаа оңдоо көбүнчө кир жумуштар болгондуктан, колдоруңузду майлоодон жана кирден коргоо жакшы идея. Жакшы мээлейлер колуңузду кокустан жаракаттан коргой алат, бул тормоз дисктерин алмаштыруу сыяктуу коопсуз процедуралар менен да коркунуч жаратат.
2 Машинаны көтөргүч же домкрат менен көтөрүңүз. Тормоз дисктерине жетүү үчүн дөңгөлөктөрдү алып салыш керек, муну көтөрүлгөн унаа менен жасоо ыңгайлуу болот. Көптөгөн адамдар машинаны көтөрүшөт, бирок бул учурда гидравликалык уячаны колдонуу убакытты үнөмдөй алат. Биздин веб -сайттан "дөңгөлөктөрдү кантип алмаштыруу керек" деген макаланы издеңиз, ошол жерден сиз домкратты кантип колдонууну таба аласыз.
- Джекти колдонууда, машинаны кузовго көтөрүүнү унутпаңыз. Эгерде сиз пластикалык бөлүктөргө, мисалы, калыптарга же корпустарга кирсеңиз, алар жарылып же сынып кетиши мүмкүн.
- Көптөгөн механиктер машинаны көтөрүүдөн мурун дөңгөлөктүн гайкаларын бошотууну жакшы көрүшөт. Бүт машинанын салмагы дөңгөлөктү айланып кетпеши үчүн кармап турганда, жогорку баштапкы күчтү жеңүү оңой болот.
3 Дөңгөлөктөрдү алып салыңыз. Тормоз рулдун артында жайгашкан, ошондуктан аларга жетүү үчүн дөңгөлөктөрдү алып салуу керек. Машинаны көтөрүп, болтторду толугу менен ачуу менен дөңгөлөктөрдү алыңыз; сиз тормоз дискин, калибрди жана хабды көрүшүңүз керек.
- Дөңгөлөктөрдүн жаңгактарын жана башка майда бөлүктөрүн жоготпоо үчүн, аларды табак катары колдонуп, капкакка бүктөп койсоңуз болот.
4 Калипстерди алып салыңыз. Калибрлер көбүнчө арт жагынан бир же эки болт менен бекитилет.Бул болтторду алып салуу үчүн сизге ичке отвертка керек болот. Болтторду чечкенден кийин, тормоздун шлангына зыян келтирбестен калибрди алып салыңыз. Сиз аны отвертка менен илип же балка менен бир аз таптооңуз керек болушу мүмкүн.
- Тормоз шлангынан калибрдин салаңдашына жол бербеңиз, анткени бул аны бузуп коюшу мүмкүн. Калибрди асма бөлүгүнө илип койсоңуз болот же жип менен байлап койсоңуз болот. Көңүл буруңуз, эгер калибрди тормоз түтүгүнөн ажыратсаңыз, тормоз суюктугу агып чыгат.
5 Керек болсо калибрдин бекиткичтерин алып салыңыз. Кээ бир унааларда, калибр орноткучу тормоз дискинин алынышына тоскоол болушу мүмкүн. Бурамаларды бурагыч менен бурап, аларды алып салгыла, андан кийин тоонун өзүн өзү алып салгыла.
6 Тормоз дискин алып салыңыз. Акыр -аягы, сиз роторду алып салсаңыз болот. Кээде дискти кол менен алып салууга болот. Бирок башка учурларда, диск хабга жабышып калат жана аны алып салуу өтө кыйын болуп калат. Хабдан кулатуу үчүн аны балка менен тыкылдатууга туура келет. Тормоз дискине зыян келтирбөө үчүн 5х10 см жыгачтан жасалган балка соккусун жумшартыңыз.
- Кээ бир тормоз дисктеринде хабга кошумча орнотуу бар. Ал көбүнчө борбордо жайгашкан жана гастрелдүү гайка же коттер катары иштелип чыккан.

3төн 2 бөлүк: Жаңы тормоз дискин орнотуу

1 Кааласаңыз, жаңы дискке тазалоочу суюктукту сүйкөңүз. Жаңы тормоз дискин нымдан, кирден жана чаңдан коргоп, кээ бир механиктер тормоз диск тазалагычын же башка коргоочу суюктукту колдонушат. Эгерде сиз бул кеңешти колдонууну чечсеңиз, анда сиз колдонгон продукт ушул максатта иштелип чыкканын текшериңиз, антпесе дискке же блокторго зыян келтиришиңиз мүмкүн.
2 Дисктен калган коргоочу суюктукту чүпүрөк менен аарчыңыз. Эгерде сиз дискте коргоочу суюктукту колдонууну чечсеңиз, ашыкча бөлүгүн борборго орнотуудан мурун аарчыңыз. Суюктук, эгерде ал дисктерге түшсө, алар менен реакция кыла алат, сиз айдап баратканда бул көйгөйгө туш болгуңуз келбейт.
3 Жаңы тормоздук дисктин түйүнчөгүнө орнотуңуз. Жаңы тормоз дискин борборго жылдырыңыз. Хабдан чыгып турган таякчалар тормоз дискинин тешиктерине тийиши керек. Тормоз дискин аягына чейин тууралаңыз.
- Бул жерде, унаанын дизайнына жараша, дисктин корголгон сепил гайкасын же коттер пин орнотуу керек болушу мүмкүн. Эгерде сиз коттер пинин демонтаждоодо бүгүп койсоңуз, аны алмаштырган жакшы, бул абдан арзан.
4 Керек болсо калибр орнотмолорун орнотуңуз. Эгерде тормоз дискине жетүү үчүн калибр орнотмосун алып салуу керек болсо, аны ушул учурда кайра орнотушуңуз керек болот. Кронштейнди жана болтту кайра орнотуңуз.
5 Пластинкаларды кыскыч менен ачыңыз. Кийинки кадам - калибрди дискке орнотуу. Калибрди чечиңиз же бошоңдотуңуз, андан соң капкактарды кыскыч же атайын кысуу менен акырын ачыңыз. Жаздыктар толугу менен ачылганда, калибрди дисктин үстүнөн жылдырыңыз.
6 Калибрди орнотуңуз. Төшөктөр дагы деле колдонууга жарактуу экенин текшерип, анан калибрди турган жерине кайра орнотуңуз. Калибрди бекитүүчү болтторду тартыңыз.
7 Дөңгөлөктөрдү кой. Иш дээрлик бүтүп калды. Дөңгөлөктөрдү коюп, машинаны жерге түшүрүү гана калды. Дөңгөлөктү кылдаттык менен алмаштырып, гайкалар менен тартыңыз.
- Унааны акырындык менен жерге түшүрүү. Эгерде сиз домкрат колдонгон болсоңуз, аны машинанын астынан алыңыз. Машина жерге түшкөндө жаңгактарды катуураак катуулатууну унутпаңыз.
8 Айдоо алдында тормоз иштеп жатканын текшериңиз. Эч жакка кетерден мурун жаңы дисктер өз ишин аткарып жатканына ынануу жакшы. Коопсуз жерде моторду күйгүзүп, жай айдагыла. Тормозду бир нече жолу басыңыз. Педальды басып, акырын коё бериңиз. Жакшы жөнгө салынган жана иштеген тормоздор бир калыпта жана бир калыпта иштеши керек, вибрация жана силкинүү подкладкадагы эскирүүнү билдирет жана ротор жакында бузулат.

3 -бөлүктүн 3 -бөлүгү: Тормозду кошумча тейлөө

1 Тормоз баскычтарын калибрден алыңыз. Эгерде сиз убагында келбесеңиз, тормоз системасына кошумча техникалык тейлөө жасашыңыз мүмкүн. Бул келечекте убактыңызды үнөмдөйт: машинаны лифт менен кайра көтөрүүнүн кажети жок. Тормоз баскычынын эскилигин текшерүү үчүн, жөн гана текшерүү оюкчасын же депрессияны караңыз, ал көрүнбөгөндө, анда тетиктерди алмаштырууга убакыт келип жетти. Төшөктөрдү алып салуу үчүн, жөн эле аларды калибрдик тоодон сууруп алыңыз.
- Кээ бир төшөктөр калибрдин ичине кичинекей төөнөгүч менен түшөт, жана бул пин аларды чечүүдөн мурун алынып салынышы керек.
2 Калибрдин багыттоочу болтторун алыңыз. Калибрди кармаган болттордо калибрди тегиздөөгө жардам берүүчү багыттар бар. Тормоздордун үзгүлтүксүз жана үзгүлтүксүз иштеши үчүн бул жол көрсөткүчтөрдү жакшы майлоо керек. Бул болттарды бурагыч же ключка менен ачыңыз.
- Сиз резина өтүгүн алып салуу керек болушу мүмкүн.
- Бул болттарды алыска жылдырбаңыз, жакында аларды тазалоо жана майлоо керек болот.
3 Тормоз аянтчаларынын астын майлоо. Кадимки ызы -чуу жана вибрация көйгөйлөрүн болтурбоо үчүн, орнотуудан мурун астынкы жагын майлаңыз. Бул ачык көрүнүшү мүмкүн, бирок үч жолу кайталоо эң жакшы: эч качан төшөктүн бетин майлабаңыз.
- Тормозго арналган майды гана колдонуңуз, башка майлар тормоз системасын бузушу мүмкүн.
4 Калиптер орноткучуна жаңы блокнотторду орнотуңуз. Калиперге жаңы төшөктөрдү орнотуңуз. Жаңы төшөктөр оңой эле жерге жайгашышы керек. Эгерде подкладкалар пин менен бекитилген болсо, аны орнотууну унутпаңыз. Төшөктөрдө ашыкча майлардын жоктугун текшериңиз.
5 Калибрдин багыттарын тазалоо жана майлоо. Убакыттын өтүшү менен гиддерди топурак жана чаң басып, тайып кетүү кыйынга турат. Кирди таза чүпүрөк менен тазалап, силиконго негизделген майлоочу май сүйкөңүз.
6 Жаздык подкладкаларды майлаңыз. Жазгы жаздыктарга май жағыңыз. Бул керексиз үндөрдү алып салууга жана блоктордун кыймылын жеңилдетүүгө жардам берет.
- Тормозго кам көрүү толук деп эсептесе болот, азыр алар саат сыяктуу иштеши керек. Сиз тормоз дискинин орнотулушуна кире аласыз.

Кеңештер

Калибрди тоодон чыгаргандан кийин зым же аркан менен бекемдеңиз. Өз салмагынын астында салаңдашына жол бербеңиз, анткени бул учурда шланг оңой эле сынып кетиши мүмкүн.
Кээ бир унаалар штангени орнотуучу болтторду кайра колдонууга мүмкүнчүлүгү жок, бул учурда сизге жаңы болттор ыңгайлуу болушу керек болот. Болттор машинаңызга кайра орнотулганбы же жокпу, аны колдонуу боюнча нускаманы окуп билип алсаңыз болот.
Тормоз дисктеринин өлчөмдөрү унааңыздын моделине жана маркасына жараша болот.
Эскирген жана дат баскан болтторду алмаштырыңыз.