Мазмун

• Кадамдар
• Метод 1 2: Коопсуз балдак методу
• Метод 2 2: балдаксыз коопсуз ыкма
• Кеңештер
• Эскертүүлөр

Өзгөчө кырдаалдар көбүнчө эң ылайыксыз учурда болуп кетет. Жашооңузда сол буту сынган механикалык трансмиссия машинасында бирөөнү ооруканага алып барууга туура келген учур болушу мүмкүн. Бул жерде сиз муну кантип чече аласыз.

Эскертүү: Бул өтө коркунучтуу жана сиз тажрыйбалуу кол менен берүү айдоочусу болсоңуз гана аракет кыла аласыз. Эгерде сизде мындай машинаны башкарууда кандайдыр бир көйгөйлөр жаралса, чындап эле өзгөчө кырдаал болгон учурда кимдир бирөөдөн сизди башкарууну сурануу же 911ге чалуу алда канча коопсуз болот.

Кадамдар

Метод 1 2: Коопсуз балдак методу

1. 1 Машинага кир.
   • Таякчаңызды айдоочунун эшигинин жанындагы машинага таяныңыз.
   • Тең салмактуулукту сактоо менен эшикти ачып, айдоочунун отургучуна кылдат түшүңүз. Дагы жаракат албаш үчүн, алдыга далыңыз менен отурууңуз сунушталат. Эгерде экинчи таякчаны колдонуп жатсаңыз, аны жүргүнчүлөр отургучка же айдоочунун артына коюңуз. Айдоочунун эшигин жаппаңыз.
2. 2 Өзүңдү даярда.
   • Ачкычты от алгычка салыңыз жана күйгүзүү үчүн бир аз буруңуз, бирок моторду күйгүзбөңүз.
   • Айдоочунун каптал терезесин түшүрүп, мурда сыртта калтырган балдакка жет. Балдакты машинага салып жатканда, үстүңкү бөлүгүн (колтук колдоосу бар бөлүгү) денеңиздин чокусуна жакыныраак экенин текшериңиз.
   • Айдоочунун эшигин жапканда, балдактын үстү терезеден чыгып кеткенин текшериңиз. Ал бир аз карап турушу керек.
3. 3 Моторду иштет.
   • Коопсуздук курун байлап, сол колуңуз менен таякчаны муфта педалына (эң сол жактагы педаль) коюңуз.
   • Аягына чейин кысыңыз жана оң бутуңуз менен тормозду басыңыз. Ошол эле учурда, машина оң колуңуз менен нейтралдуу абалда экенин текшериңиз. Андай болсо, от алдыруу баскычын аягына чейин буруп, кыймылдаткычтын иштешин күтө туруңуз.
   • Машина иштей баштаганда эле, коляктун муфтасын тартып, кол тормозунан бошотуңуз.
4. 4 Биринчи жабдууну иштетүү.
   • Сол колуңуз менен таякчаны колдонуп, дагы бир жолу муфтаны басыңыз жана оң колуңуз менен биринчи редукторду орнотуңуз.
   • Саат 2де рулду оң колуңуз менен алыңыз.
   • Оң бутуңузду тормоздон алып салыңыз жана аны газды басуу үчүн колдонуңуз жана моторду болжол менен 2000 айлануу.
   • Машина алдыга тартканга чейин, муфтаны жай (балдак менен) бошотуңуз.
   • Газды катуураак басып, муфтаны толугу менен бошотуңуз (эки педалдын ортосунда өз ара байланыш бар).
5. 5 Gear up.
   • Биринчи ылдамдыктан экинчи ылдамдыкка өтүү жогорудагы кадамга окшош.
   • Көзүңүздү жолдо сактаңыз. Сол колуңуз менен балдак туткасына, оң колуңуз менен рулду кармап баштаңыз.
   • Которуу коопсуз болгондо оң колуңузду редукторго коюп, сол жамбашыңызды рулду бекитүү үчүн колдонуңуз.
   • Клатчты басуу үчүн таякчаны колдонуңуз жана рычагды оң колуңуз менен ылдый түшүрүңүз (экинчи редукция абалына). Муфтаны чыгармайынча газды баспоону унутпаңыз (өз ара).
   • Сиз азыр экинчи рулдасыз. Өтүү үчүн 5 -кадамды кайталаңыз.
6. 6 Downshift. Унааны айдап баратканда, рулду төмөн түшүрүү керек болушу мүмкүн. Бул сиз эңкейиштен түшүп баратканыңыздан же тездетүүнү каалаганыңыздан улам болушу мүмкүн.
   • Балдакты клатчка коюп, оң бутуңузду газдан алып, оң колуңузду сменанын рычагына коюңуз.
   • Тез, жылмакай кыймыл менен, илинчекти балдак менен кысып, которуу рычагын каалаган ылдамдыкка жылдырыңыз. Эсиңизде болсун, ар дайым кошунага жылдыруу эң жакшы (мисалы, эгер сиз бешинчиде болсоңуз, төртүнчүгө ылдый түшүңүз).
   • Каалаган тишке өткөндөн кийин, муфтаны бошотуп, газды оң бутуңуз менен акырын басыңыз.
   • Акыры оң колуңузду рулга кайтарыңыз.
7. 7 Сапардын аягы.
   • Ал жакка жеткенде, машинаны токтотуп, коляк менен клапанды кысыңыз, нейтралдуу режимге өтүңүз жана кол тормозун басыңыз.
   • Айдоочунун эшигин ачып, таякчаңызды сыртынан эшиктин каркасынын чокусуна чейин машинага таяныңыз.
   • Айнекти көтөрүп, моторду токтотуңуз. Балдак менен машинадан түшүп, эшикти жабыңыз.
8. 8 Куттуктайбыз, сиз муну жасадыңыз! Бутуңузга ийгилик!

Метод 2 2: балдаксыз коопсуз ыкма

1. 1 Машинаны айдай баштагандан кийин (жогоруда көрсөтүлгөн кадамдарды караңыз), муфти колдонбостон редукторду оңой алмаштыра аласыз. Нейтралдуу, андан кийин өйдө же ылдый өтүү үчүн идеалдуу пункттар машинага көз каранды, бирок ыкма өзгөрбөйт. Эстен чыгарбоо керек болгон нерсе, кийинки тишке өтүү үчүн туура RPMди табуу керек.
2. 2 Болжол менен 4-5000 айлампада тишти ажыратыңыз.
3. 3 Ыкчам рычагды кийинки редукторго бир аз түрткүлө. RPM жетишерлик төмөндөгөндө (болжол менен 1500-2000), ал оңой эле редукторду алмаштырышы керек.
4. 4 Поезд! Унааңызга тиштүү тетиктерди алмаштыруу үчүн ылайыктуу учурду табуу үчүн убакыт керек.

Кеңештер

• Этият болуңуз, бурчтарда ылдамдыкты өзгөртпөңүз жана сизде таптакыр которуштуруу үчүн орун жетиштүү.
• Бул техниканы жолдо сынап көрүүдөн мурун коопсуз жерде, мисалы, чоң бош унаа токтоочу жайда машыгууңуз сунушталат.

Эскертүүлөр

• Бул колдонмо механикалык трансмиссиясы бар машинаны башкарууну билген адамдарга арналган. Эгер андай эмес болсо, сураныч, токтоп, алгач механик менен машинаны башкарууну үйрөнүңүз.