Мазмун

• Кадамдар
• Кеңештер
• Эскертүүлөр
• Сага эмне керек

Тракторду туура тейлөө кызмат мөөнөтүн кыйла узарта алат. Башка машиналарды тейлөөгө салыштырмалуу тракторлорду тейлөөнүн бир нече принципиалдуу айырмачылыктары бар, бирок тракторлордун моделдери жана түрлөрү айырмалангандыктан, бардык тракторлорго тиешелүү болгон техникалык тейлөө боюнча бир дагы көрсөтмө жок. Бул макалада биз бул чоң машинаны тейлөө боюнча пайдалуу кеңештер менен бөлүшөбүз.

Кадамдар

1. 1 Колдонуучунун көрсөтмөсүн окуңуз. Колдонмодо сиздин өзгөчө үлгүңүздөгү тракторду тейлөө боюнча өндүрүүчүнүн деталдуу көрсөтмөлөрү берилет жана өндүрүүчү ар дайым машинаны кантип башкарууну эң жакшы билет. Эгерде сизде колдонмо жок болсо, аны интернеттен издеңиз. Колдонуучунун көрсөтмөсүндө төмөнкү маалыматты таба аласыз:
   • Кызмат жыштыгы. Бул бөлүмдө сиз техникалык тейлөө канчалык көп талап кылынарын, анын ичинде шассини, моторду, трансмиссияны жана гидравликалык майын, фильтрлерди жана башкаларды майлоону үйрөнөсүз.
   • Мүнөздөмөлөр. Бул жерде сиз тракторңуздагы трансмиссиялык суюктуктун жана гидравликалык суюктуктун, тормоздун жана муздатуучу суюктуктун түрү жана алардын иштөө мөөнөтү, ошондой эле дөңгөлөктүн керектүү басымы, болттун тартылуу моменти жана башка маалыматты таба аласыз.
   • Майлоо пункттарынын (эмчектин), ченегичтердин жана аба менен күйүүчү чыпкаларды тазалоо боюнча көрсөтмөлөрдүн жайгашкан жерлери.
   • Негизги эксплуатациялык көрсөтмөлөр жана тракторуңуз жөнүндө башка маалыматтар.
2. 2 Куралдарыңызды алыңыз. Трактордун техникалык тейлөөсү үчүн машиналардыкынан чоңураак боло турган көп сандагы ар кандай ачкычтар жана башка шаймандар талап кылынат. Керектүү гаджеттердин бардыгын сатып алыңыз же бирөөдөн карызга алыңыз.
3. 3 Тракторду тышкы таасирлерден коргоңуз. Чакан чарбанын (же бакчанын) көпчүлүк тракторлорунда отургучту, панелди жана темирди жаба турган такси жок болгондуктан, тракторду бастырмада же гаражда сактаңыз.Эгерде бул мүмкүн болбосо, жамгырдын алдын алуу үчүн сордуруучу түтүктү, отургучту жана тактаны бир нерсе менен жаап коюңуз.
4. 4 Суюктуктун деңгээлин дайыма текшерип туруңуз. Трактордун өмүрү километр менен эмес, саат менен өлчөнөт, андыктан суюктуктун деңгээли алдамчы көрүнүшү мүмкүн. Системанын агып кетиши кымбат тетиктердин олуттуу бузулушуна алып келет. Суюктуктун деңгээлин кантип текшерүүнү билбей жатсаңыз, ээсиңиздин колдонмосуна кайрылыңыз.
   • Мотор майынын деңгээлин текшериңиз.
   • Өткөрүүчү суюктуктун деңгээлин текшериңиз.
   • Радиатордогу муздатуучу суюктуктун деңгээлин текшериңиз.
   • Гидравликалык суюктуктун деңгээлин текшериңиз.
   • Батареядагы электролит деңгээлин текшериңиз.
5. 5 Дөңгөлөктүн басымын текшериңиз. Трактор дөңгөлөктөрүнүн өзгөчө формасынан улам дөңгөлөктүн тегиз экенин дароо байкоо дайыма эле мүмкүн боло бербейт. Арткы дөңгөлөктөрдө басым көбүнчө 1-1,4 бар, маңдайында 2,2 барга чейин басымга жол берилет. Айыл чарба тракторлорунун арткы дөңгөлөктөрүн, айрыкча, максималдуу тартууну колдонуу керек болсо, балластташтыруу керек. Адатта, бул балласт антифриз аралашкан суу болуп саналат.
6. 6 Курлардын абалын текшериңиз. Эгерде трактор гидравликалык система менен жабдылган болсо, анда ал жогорку басымдагы түтүктөргө ээ жана суюктуктун линиясындагы көйгөйлөр гидравликалык насосту, башкарууну жоготууну жана башка бузулууларды алып келиши мүмкүн. Эгерде кур эскирген же бузулган көрүнсө, аны алмаштырыңыз. Эгерде туташуулар агып жатса, аларды бекемдеңиз же май пломбаларын алмаштырыңыз.
7. 7 Тормоз системасынын тетиктерин дайыма майлоо. Бардык тормоздор бирдей чыңалууга ээ болушу керек. Кээ бир тракторлордо гидравликалык тормоз системасынын ордуна рычагдардан жана берүү механизминен турган механикалык система орнотулган. Мындай системанын тормоздору арткы дөңгөлөктөрдө жайгашкан жана бири-биринен көз карандысыз иштейт, ошондуктан трактор жетүү кыйын болгон жерлерге кире алат же жүрүү багытын өзгөртө алат. Эгерде трактор жолдо жүрүшү керек болсо, тормоздун педальдары дөңгөлөктөрдүн биринин кокустан стихиялуу түрдө тормоздолушун болтурбоо үчүн тилке менен туташтырылган, бул тракторду катуу ылдамдыкта айдап баратканда айландырат.
8. 8 Түзмөктөрүңүздү байкаңыз. Мотордун температурасын, майдын басымын жана тахометрди байкаңыз.
   • Температура жебеси нормалдуу иштөө температурасы диапазонунда болушу керек. Эгерде ал 100 ° Сден жогору аймакка өтсө, бул кыймылдаткычтын ысып кеткенин билдирет.
   • Эгерде трактор дизелдик кыймылдаткыч менен жабдылган болсо, анда майдын басымы 2,7-3,4 бар болушу керек.
   • Тахометр муунунда канчанчы революция жасалып жатканын билдирет. Дизель кыймылдаткычтары бензин кыймылдаткычтарына караганда аз ылдамдыкта жана көбүрөөк момент үчүн иштелип чыккан. Тахометрдин ийнеси кызыл зонада болсо, революциянын санын ашыкча көбөйтүү жана айдоону улантуу сунушталбайт.
     
     
9. 9 Чыпкалардын абалын көзөмөлдөңүз. Тракторлордун көбүндө машинаны кирден, суудан жана башка зыян келтирүүчү заттардан коргоочу чыпкалар бар.
   • Күйүүчү май чыпкасынын абалын текшериңиз - ным болбошу керек. Дизель майы сууну өзүнө тартып турат, ошондуктан көптөгөн тракторлордо атайын чыпкалар бар.
   • Аба чыпкасынын абалын дайыма текшерип туруңуз. Тракторлор көбүнчө чаңда иштейт, андыктан кээде чыпкаларды күн сайын же жума сайын тазалоо керек. Чыпканы өнөр жайлык чаң соргуч же жогорку басымдагы аба менен тазалаңыз, бирок эч качан жуубаңыз. Эгерде чыпканы жакшы тазалабаса же бузулган болсо алмаштырыңыз.
     
     
10. 10 Радиатор калканынын абалын көзөмөлдөңүз. Тракторлор көбүнчө радиаторго кир топтолуп турган жерлерде иштешет, андыктан алар көбүнчө өсүмдүктөрдүн, курт -кумурскалардын жана чаңчалардын радиаторго тыгылып калуусуна жол бербеген экраны бар.
11. 11 Тракторду майлоо. Трактордо майлоону талап кылган көптөгөн кыймылдуу тетиктер бар. Эгерде сиз кыймылдуу бөлүктү көрсөңүз, анда майды издеп, аны май менен толтуруңуз.Майлуу чакасы бар атайын тапанчаны алыңыз, туташууну тазалаңыз, курду байлап, май менен толтуруңуз. Май пломбасы кеңейе баштаганда же майлардан агып баштаганда токтотуңуз. Рулду башкаруу системасында, тормоздо, муфталык тутумда жана тиштүү бурамада майлоочу фитингдерди издеңиз.
    • Эски тракторлордо атайын редукторлор колдонулат. Көп учурда ошол эле суюктук гидравликалык системада жана трансмиссияда колдонулат жана бул системалардагы туура эмес суюктук олуттуу зыян келтириши мүмкүн.
      
      
12. 12 Тракторду ашыкча жүктөбөңүз. Эгерде сиз аны жерди отоо чөп же чөп чабуу үчүн колдонсоңуз, тракторго бекитилген аппарат анын көлөмүнө ылайыктуу болушу керек. Үч метрлик сокону 35 ат күчү бар тракторго орнотуунун кажети жок.
13. 13 Тракторду таза кармаңыз. Бул сизге айрым элементтердин агып же сынганын дароо байкоого, ошондой эле трактордун иштешине тоскоолдук кыла баштаса, тракторду таштандылардан тазалоого мүмкүндүк берет.

Кеңештер

• Узак убакыт иштебегенден кийин, жумушту баштоодон мурун дайыма тракторду жылытуу керек, айрыкча бул дизелдик трактор болсо. Машинаны иштеткенден кийин моторун ашыкча жүктөбөңүз. Трактор бош турганда гидротехникалык система суюктугун жоготушу мүмкүн жана чукул баштоо бузулууга алып келет.
• Майлоолорду майлоодо, жүктөлгөн жана түшүрүлбөгөн абалда майлоо эң жакшы болот, анткени майлоо эки жерге кирсе гана бардык жерлерге кире алат.
• Бардык тейлөө кадамдарын жазыңыз. Трактордун ар кандай бөлүктөрүнүн техникалык тейлөө аралыгы колдонуучунун колдонмосунда берилген, бирок көптөгөн тракторлор бул график боюнча тейлөө үчүн тез -тез жана интенсивдүү түрдө колдонулбайт, андыктан жылына бир жолу техникалык тейлөөнү жүргүзсөңүз болот.
• Эгерде сиз ар кандай тапшырмалар үчүн ар кандай аралык талап кылынган талаада иштеп жатсаңыз, дөңгөлөктүн аралыгын өзгөртүүгө үйрөнүңүз. Кээ бир соко жана чөп чабуучу машиналар дөңгөлөктөрү тар болгондо эң жакшы иштейт, ал эми үрөн себүү жана топуракты жумшартуу дөңгөлөктүн мүмкүн болушунча кеңири болушун талап кылат.
• Батарейканын абалын текшерүү пайдалуу. Кээ бир тракторлор сейрек колдонулат, ошондуктан көбүнчө бош турган батарейкасы бүтүп калышы мүмкүн. Тракторду сейрек колдонсоңуз, электролит деңгээлин текшерип, батареяны ай сайын кубаттаңыз. Эгерде сиз тракторду узак убакыт гаражга коё турган болсоңуз, жок дегенде айына бир жолу иштетип, жылытууга уруксат бериңиз.
• Кысуучу гайкалардын абалын текшериңиз. Чоң дөңгөлөктөрдөгү гайкалар туура тартылбаса, бошоп кетет.
• Тракторуңуздагы толтуруучу тыгындарды, ички чыпкаларды жана төгүүчү тыгындарды табыңыз. Көптөгөн эски тракторлордо гидравликалык жана трансмиссиялык суюктуктун деңгээлин текшерүү үчүн ыңгайлуу ченегич жок. Алар көп учурда корпустун капталында толтургуч тыгынга ээ, бул керектүү суюктуктун деңгээлин көрсөтөт.

Эскертүүлөр

• Калкандарды, коргоолорду жана башка коопсуздук нерселерди алып салбаңыз.
• Тракторуңуз үчүн бардык тиркемелерди камтыган иштөө нускамасын окуңуз.
• Моторду оңдоодон же тейлөөдөн мурун моторду токтотуп, муздатып коюңуз. Трактордун мотору кадимки машинанын кыймылдаткычына караганда ачык, ошондуктан ар кандай роликтер, желдеткичтер жана курлар адамдар үчүн коркунучтуу болушу мүмкүн. Түтүк, анын ичинде сыртка чыгып турган бөлүк абдан ысыйт.
  
• Трактордо айдоочу гана болушу керек - жүргүнчүлөр болбошу керек. Тракторлор бир кишиге ылайыкталган. Аларда тетиктер көп, жүргүнчүлөр үчүн коопсуз жерлер жок.
• Жүктү трактордун артына байлоо менен оор нерсени тартканга аракет кылбаңыз. Эгерде трактор алдыга жыла албаса, анда дөңгөлөктөр айлана берет жана артка оодарылып, айдоочуну чымчып алат.
• Көптөгөн тракторлордун тормоздорунда асбест бар, ал мезотелиома жана өпкө рагын, асбестозду жана башка ооруларды пайда кылат. Тормоздон чыккан буу менен дем албаңыз, анткени бул асбестти жутат.

Сага эмне керек

• Фильтрлерди алмаштыруу жана тазалоо, курларды бекемдөө жана гайкаларды бекемдөө үчүн шаймандар.
• Колдонуучу китеби жана кээ бир учурларда тейлөө китеби.