Мазмун

• Кадамдар
• Метод 1 2: Негиздери: Сууда сүзүүдөн мурун даярдоо
• Метод 2 2: түбүнө сапар сөзсүз болот
• Кеңештер
• Эскертүүлөр
• Сага эмне керек

Бүгүн, чөгүп бараткан кемеде болуу мүмкүнчүлүгү өтө аз, технологиянын жана коопсуздуктун жогорку деңгээлинин аркасында. Бирок, кемелердин кыйрашы мезгил -мезгили менен боло берүүдө. Мисалы, бул коопсуздук деңгээли анча катуу жана кылдаттык менен жөнгө салынбаган өлкөдө жүргөндө болушу мүмкүн. Эгерде сиз күтүлбөгөн жерден өмүрүңүзгө коркунуч туудурган жагдайга туш болсоңуз, анда төмөнкү кеңештер сизге аман калуу мүмкүнчүлүгүн жогорулатууга жардам берет.

Кадамдар

Метод 1 2: Негиздери: Сууда сүзүүдөн мурун даярдоо

1. 1 Кеменин суу астында калуу процесстерин изилдөө. Бул фактылар сиздин кызыгууңузду канчалык деңгээлде канааттандырарына карабастан, кеменин чөгүп кетишин күтүлбөгөн жагдайда кантип колдонсо болорун билүү. Кеменин ар бир түрү суудан өтүп, кеменин формасына, оордук борборуна жана кырсыктын себебине жараша ар кандай суунун астында калат. Кемелердин бардык түрлөрү үчүн универсалдуу эрежелер жок.
   • Көбүнчө, адегенде, суу кеменин эң төмөнкү чекитине кирет - кармоо. Холдор - техникалык зонанын эң төмөнкү бөлүгүндө жайгашкан кабиналар. Жалпысынан алганда, кампада агып кетүү нормалдуу көрүнүш. Ал жерге деңизден Kingston тору, винт валынын подшипниги же клапан пломбалары аркылуу жетет. Кемеде белгилүү бир деңгээлге жетээри менен сууну соруп чыгаруучу синтездик насос бар. Суу мүмкүн болгон эң төмөнкү деңгээлде болгондо, мүмкүн болушунча тезирээк мүмкүн болгон суу ташкындары менен күрөшүүнү башташат. Ошентсе да, бул дайыма эле пайдалуу чечим эмес. Кемелер башка кеме же объект менен болгон кагылышуудан улам чөгүп кетиши мүмкүн, мисалы, айсберг, Кингстон торчосунун ачылышы же кол салуу. Грециянын круиздик кемесинде МТС Океанос суу тешиктен алыс жайгашкан жыртылган кирүүчү клапан аркылуу жарылып, дааратканалардан, раковиналардан жана душтардан төгүлгөн. Бул жерде синтетикалык насостордун эч кандай жардамы жок болчу. Лайнерде Титаник тигиштер бөлүндү, кеме бөлүнө баштады жана 6 бөлүмдү суу каптады. Калганы тарых. Суу соргучтар иштете турган суу өтө көп болчу. Ship Lusitania торпедолордун чабуулуна кабылып, эки жолу жарылган. ЖАНАMS Sea Diamond, жана MS Costa Concordia жакшы аба ырайында көрүнгөн рифтерге урунгандан кийин, ал чөгүп кеткен. Башка, андан кем эмес белгилүү мисалдар бар.
   • Чакан кемелер чоң кемелерден башкача чөгөт. Адатта, аларды курууда мүмкүн болушунча калкып жүрүүчү материал колдонулат. Мындай кайыктын чөгүүсүнүн себептери төмөндөгүдөй болушу мүмкүн: төмөн транземон, агызуучу тыгын жок, муздатуу системасынын агып кетиши жана ачык же туура эмес жабылган / сынган эшиктер (мисалы, унаа баржаларында).
2. 2 Идиштин туруктуулугу, айрыкча, анын оордук борборуна көз каранды. Суу унаа паромуна тийген Эстония сынган эшик аркылуу. Бул учурда селкинчек басаңдады, бул жаман белги, анткени паромдор өз алдынча стабилдештире алышпайт. Трансатлантикалык кемелердин конфигурациясы буга чейин башкача. Мичиган университетинин деңиз архитектурасы жана деңиз инженерлиги лабораториясынан Стив Залектин изилдөөсүнө ылайык, эгерде тартылуу борбору төмөн болсо, кеме тездик менен зымырайт. Натыйжада, жүргүнчүлөр деңиз оорусунан жапа чегишет, жүк түшүшү мүмкүн жана контейнерлер борттон түшүп кетиши мүмкүн. Бирок, тартылуу борбору канчалык жогору болсо, ошончолук аз жылат. Жүргүнчү өзүн ыңгайлуу сезет, жүктү чечпейт, контейнерлер чөгүп кетпейт. Катуу деңиздерде кеме күчтүү тоголонуудан улам оодарылып кетиши мүмкүн. Идеалында, рулду туруктуулукту сактоо үчүн катуу бурулганда, кеме эки тарапка 10 ° дан ашык бурулбашы керек.
3. 3 Кандайдыр бир флотациялык түзүлүшкө отураарыңыз менен, дароо өмүрдү сактап калуучу шаймандарды текшериңиз. Портту кесип өтүүнү же бир күндүк саякатка же круизге барууну кааласаңыз да, өмүрдү сактап калуучу шаймандар кайда экенин алдын ала билишиңиз керек.
   • Круизге чыкканыңызда, стандарттык коопсуздук процедурасынын бир бөлүгү жүргүнчүлөрдөн жеке куткаруучу шаймандардын бар экендигин текшерүү үчүн кабиналарын текшерүүнү талап кылат. Ошондой эле балдар жана ымыркайлар үчүн өмүрдү сактап калуучу шаймандар бар экенин текшериңиз. Эгерде бир нерсе жетишпей жатса, дароо команда мүчөлөрүнө кабарлаңыз. Ошондой эле, эгерде кемеге бир нерсе болуп кетсе, сиздин кабинаңызга эң жакын куткаруучу кайыкты жана башка коопсуздук шаймандарын издеңиз.Учакта болгондой эле, кайыкта чукул чыгууну көрсөтүүчү жарыктандырылган белгилер бар.
   • Куткаруучу жилетти жана башка жабдууларды колдонуу боюнча нускамаларды окуңуз. Эгерде сизде кандайдыр бир суроолор болсо, анда өзүңүздүн командаңыздын мүчөлөрүнөн сураңыз.
   • Эгерде сиз экипажы чет тилинде сүйлөгөн кемеде баратсаңыз, өзгөчө кырдаалда өзүн кантип алып жүрүүнү сизге жеке түшүндүрө турган адамды издеңиз. Бортко жүктөө алдында бул маалыматты изилдөө абдан маанилүү.
4. 4 Этикеттин эрежелери жөнүндө ойлон. Философиялык көз караштан алганда, алгачкы суроолор төмөнкүдөй болушу мүмкүн: эгерде талкалоо башталсачы? Аялдар менен балдарга алдыга кетүүгө уруксат берилиши керекпи? Же ар бир адам өзү үчүнбү? Чынында, бул эрежелер, биринчиден, кеме кайсы улуттук сууларда экенине, экинчиден, астында сүзүп жүргөн желекке көз каранды. "Титаникте" аялдар менен балдар биринчи болуп кайыктарга түшүрүлгөн, анткени кеме эл аралык сууларда болгон жана Англиянын желеги астында сүзүп жүргөн, мыйзамдары мындай аракеттерди камсыз кылат. Мындан тышкары, кеме чөгүп баратканда, кайыктарды толтурууга дагы убакыт бар болчу. Кеме Lusitania 18 мүнөттө чөгүп, кайыктарга жүктөөгө убакыт калтырган эмес.

Метод 2 2: түбүнө сапар сөзсүз болот

1. 1 Эгерде сиз кемеге жооптуу болсоңуз, SOS сигналын жөнөтүңүз. Кырсыкка чалууну кантип жөнөтүү керектигин билүү үчүн биздин веб -сайттан жана Интернеттен макалаларды издеңиз.
2. 2 Эвакуация сигналын күтө туруңуз. Стандарт: бир узун сигналдан кийин 7 кыска сигнал. Капитан жана башка экипаж мүчөлөрү интеркомду колдонуп, жүргүнчүлөргө жана экипаж мүчөлөрүнө жетиши мүмкүн.
3. 3 Куткаруучу жилетиңизди кийиңиз. Убагы келгенде кемеден кетүүгө даяр болуңуз. Эгерде сизде кошумча тирүү нерселерди алууга убакыт болсо, бир аз убакыт бөлүңүз. Бирок, муну менен өзүңүздүн же айланаңыздагы адамдардын өмүрүн тобокелге салбаңыз.
   • Эгерде убактыңыз болсо, суу өткөрбөс шаймандарды кийиңиз, мисалы, туулга, жилет жана мээлей. Эгерде сизде авариялык куткаруу костюму бар болсо жана убакыт аны кийүүгө мүмкүндүк берсе, кийиңиз. Эсиңизде болсун, бул костюм муздак сууда аман калуу мүмкүнчүлүгүңүздү жакшыртат, бирок аны жүргүнчү кемеден таба албайсыз. Команда бул костюмдарды колдоно алат, бирок адатта аларды 2 мүнөттө кийүү үчүн атайын даярдык керек.
   • Өзүңүздү даярдап жатканда бардык бөбөктөргө, балдарга жана жаныбарларга жардам бериңиз.
4. 4 Белгилерди ээрчиңиз. Бул, балким, эң маанилүү кадам. Коопсуздукка кантип жетүүнү билбей жатсаңыз, капитан же экипаждын башка мүчөсү сизге кеңеш берет. Көпчүлүк кемелерде экипаж куткаруу иштеринде жакшы даярдалган жана керектүү коопсуздукту жакшыраак түшүнөт. Жакын жерде керектүү көрсөтмөлөрдү берген команданын өкүлдөрү жок болсо, сиз өзүңүз качууга аракет кылышыңыз керек. Жакшы уюштурулган кеменин эвакуацияга даярдануу үчүн баары чогула турган "чогултуу пункту" болот. Эгерде чогулуучу жерге баратканда куткаруу боюнча көрсөтмөлөрдү алсаңыз, аларды аткарууга аракет кылыңыз.
   • Эгерде сиз инструкцияны укпасаңыз же түшүнбөсөңүз (мисалы, алар чет тилинде айтылат), эң башкысын эстеңиз: башыңызды көтөрүп, кемеден кетиңиз. Кеменин борборуна же ичине карай багыт алуу эң жакшы чечим эмес, бирок элдер паниканын натыйжасында муну жасашса таң калбаңыз.
   • Эгерде капитан сизге тапшырма берсе, эгерде сиз аны аткара албай жатканыңызды сезсеңиз, дароо моюнга алыңыз. Колуңдан келсе, колуңдан келгендин баарын кыл.
5. 5 Тынч болуңуз жана дүрбөлөңгө түшпөңүз. Бул клише сыяктуу угулат, бирок дүрбөлөңгө түшкөн сайын куткаруучу кайыкка жетүү үчүн ошончолук көп убакыт кетет. Изилдөөлөр көрсөткөндөй, адамдардын 15% га жакыны гана дүрбөлөңгө түшпөйт, 70% ы чечимдерди татаалдаштырат, калган 15% ы акылга сыйбаган иштерди жасай башташат. Ошондуктан, өзүңүзгө эле эмес, башка жүргүнчүлөргө да аман калуу үчүн бардыгын жасоого жардам берүү үчүн сабырдуу болуу өтө маанилүү.Эгерде айланаңыздагылар дүрбөлөңгө түшсө, аларды тынчтандырууга аракет кылыңыз, анткени алардын реакциясы эвакуацияны жайлап, ал тургай бүтүндөй куткаруу ишине коркунуч жаратат. Тилекке каршы, круиздик кемедеги дүрбөлөң көп кишилерге коркунуч туудурушу мүмкүн. Бир адамдан коркуу башка адамга өтүшү мүмкүн, акырында баары бири -бирин түртө салып, зыян келтирет.
   • Паниканын дагы бир терс жагы бар экенин унутпаңыз - адам болгон нерсенин баарына жооп берүүнү таптакыр токтоткондо.
   • Эгер кимдир бирөөнүн коркуп катып калганын байкасаң, кыйкыруу ага эмес. Бул ыкма самолеттун экипажына эси жок жүргүнчүлөрдү күйүп жаткан учактан чыгаруу үчүн үйрөтүлөт. Кемеде болсо, бул дагы иштейт.
   • Демиңизди башкарууга аракет кылыңыз. Эгерде сиз йогага, Пилатеске же туура дем алуу ыкмаларын үйрөтүүчү ушул сыяктуу көнүгүүлөргө барсаңыз, билимиңизди жумшартып, сууга түшүп калсаңыз, демиңизди калыбына келтириңиз.
6. 6 Эң кыска эмес, эң ылдам ыкманы колдонуу менен өзүңүздү сактап калууга аракет кылыңыз. Кемеден тезирээк чыгып кетүү, өзүңүздү дагы коркунучка кептей турган жолдо, жакынкы чыгууга чыккандан алда канча маанилүү. Эгерде кеме сүзүлө баштаса, салмактуулукка жана максатыңызга жетүүгө жардам берүү үчүн бир нерсени кармап алыңыз. Бул туткалар, жарык берүүчү түзүлүштөр, түтүктөр, илгичтер ж.
   • Лифтти колдонбоңуз. Өрт учурунда лифттерден качкандай эле, аларды чөгүп бараткан кемеде колдонуунун кажети жок. Бардык электриктер каалаган убакта иштебей калышы мүмкүн жана акыркы нерсе - чөгүп бараткан кемеде лифтке тыгылып калуу. Бардык тепкичтер суу астында калса, аны акыркы чара катары гана колдонуңуз.
   • Эгер сиз ичинде болсоңуз, капталыңызга келип сүзүп кете турган нерселерге көңүл буруңуз. Чоң нерселер эсиңизди жоготуп, ал тургай өлтүрүп коюшу мүмкүн.
7. 7 Палубага түшкөндөн кийин, чогултуу пунктуна же жакынкы кайыкка барыңыз. Бүгүнкү күндө көпчүлүк круиздик кемелер жүргүнчүлөргө өзгөчө кырдаал учурунда кайда баруу керек экенин көрсөтүү үчүн атайын алдын ала машыгууларды өткөрүшөт. Болбосо, экипаж жүргүнчүлөрдүн качуусуна жардам берип жатат деп ойлогон жерге барыңыз. Экипаж көбүнчө кемени акыркы калтырат, анткени алардын негизги милдети жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун камсыздоо.
   • Супер баатырдай болуп, команда менен кемеде калуунун кажети жок. Өзүңүздү жана жакындарыңызды сактап калуу үчүн баарын жасаңыз. Бул кино эмес.
8. 8 Кайык табыңыз. Кайыкка түшүү эң жакшы суусуз... Суу болгондон кийин өзүңүздү гипотермия же муздак шок коркунучу астында калтырасыз (төмөндү караңыз). Эгерде куткаруучу кайык буга чейин чечилген болсо, ага чыгуу же секирүүнүн эң жакшы жолун издеңиз. Зарыл болгон учурда буйруктун көрсөтмөлөрүн аткарыңыз.
   • Эгерде эч кандай кайык жок болсо, сизди сактап калуу үчүн куткаруучу же башка ушул сыяктуу куткаруучу аппаратты табыңыз. Ар кандай сууда сүзүүчү аппарат эч нерседен кем эмес, антпесе сиздин суу үстүндө көпкө болуу мүмкүнчүлүгүңүз кыйла төмөндөйт.
   • Сиз кемеден секирип же пандуска түшүп кетишиңиз керек болушу мүмкүн. Эгерде жакын жерде куткаруучу кайык болсо, аны көздөй сүзүп, колуңузду булгалап, көңүл буруу үчүн кыйкырыңыз.
   • Секирүүдөн мурун ылдый караңыз. Төмөндө адамдар, кайыктар, от, винттер ж.б. болушу мүмкүн.Идеалында, сиз түз эле кайыкка секиришиңиз керек. Же жок дегенде куткаруучу кайыкка мүмкүн болушунча жакыныраак болгула, ошондо дароо куткарылып, бортко түшүрүлүшү мүмкүн.
9. 9 Кайыкта тынч болуңуз, көрсөтмөлөрдү аткарыңыз жана куткарууну күтүңүз. Ачык океандын ортосунда жалгыз жардам күтүү, албетте, коркутат, бирок чыдамдуу болуу керек. Жардам жолдо.
   • Кайыктарыңызды сарамжалдуу колдонуңуз. Куткаруучулар сизди байкайт деп ишенсеңиз гана сигналды күйгүзүңүз. Жылуу болуш үчүн бири -бириңер менен чуркагыла. Көзөмөлчүлөрдү дайындоо. Кандайдыр бир зыян менен күрөшүү үчүн болгон күчүңүздү жумшаңыз.
   • Багынба.Катуу шарттарда ачык деңизде аман калган адамдардын бардык окуяларын эстеп көрүңүз.
   • Эгер кайык таба албасаңыз, куткаруучу жакет же сууда сүзө турган нерселерди издеңиз.
10. 10 Катуу чындыкка даяр болуңуз. Эгерде сиз дароо кайыкка жетпесеңиз, куткарылуу мүмкүнчүлүгүңүз азаят. Деңиздеги суу муздак, бороон -чапкын же катуу толкундар учурунда күчтүү сүзүүчүлөр да кыйынчылыкка туш болушат. Эгерде кайыктардын саны көп болбосо же кээ бирлери жоголуп кетсе, куткаруучу орундарга караганда көбүрөөк адамдар пайда болуп, дүрбөлөң жаратат. Атүгүл учурдагы куткаруучу кайыктар да коркунучта, анткени адамдар айласыздан аларды кармап, көтөрүлүүгө аракет кылышат.
    • Муздак сууга түшүү гипотермияны пайда кылат. Гипотермия өз кезегинде уйкучулукту пайда кылат. Эгерде сиз уктап калсаңыз же эсиңизди жоготсоңуз, чөгүп кетүү коркунучу бар.
    • Муздак шок муздуу сууга түшүп, демин башкара албагандыктан пайда болот. Бул учурда жүрөк тезирээк согуп баштайт жана басым көтөрүлүп, сизди кыймылсыз абалга келтирет. Муздак сокку демиңизди тездетип, сууну жутуп жиберет. Чыдамкайлыкка көнгөн адамдарга муздак сууга алгачкы мүнөттөрдө чыдоо оңой болот. Калгандары температуранын көтөрүлүшүнө туруштук бере алышпайт жана чөгүп кетишет. Суук шок болот мурун гипотермиянын башталышы.
    • Шок учурунда баары реалдуу эмес болуп көрүнөт жана сиз аман калуу үчүн баарын жасоого аракет кыла албайсыз. Эгерде шок келбесе, анда психикалык бузулуу пайда болушу ыктымал, анткени тегеректе суу бар, горизонтто эч нерсе жок жана жардам качан келери белгисиз. Бул жөнүндө ойлонбоого жана аман калууга аракет кылыңыз. Башыңыз менен эсептеңиз, башкалардын муктаждыктары жөнүндө ойлонуп көрүңүз, табышмактарды ойлоп табыңыз жана башкалар.
    • Колуңуз менен манжаларыңыз тез эле уюп калат, бул болсо куткаруучу күрмө кийүүнү кыйындатат, мүмкүн эмес.
    • Аба ырайы жакшы болгондо да, сиз күнгө күйүп калуу, күйүк алуу жана суусуздануу коркунучунда турасыз. Мүмкүн болушунча денеңизди жаап коюуга аракет кылыңыз жана суу алууну кылдат көзөмөлдөңүз.
    • Эгер аман калсаңыз, кайыкта кээ бир адамдар аман калбай турганына даяр болуңуз. Керек болсо, PTSD үчүн психологго кайрылыңыз.

Кеңештер

• Мүмкүн болсо, кайыгыңызга тамак -аш, суу, жууркан жана компасты алып келиңиз. Бул нерселер, айрыкча, бир нече сааттан ашык сууда сүзүп жүрө турган болсоңуз, жашоонун негизги жана маанилүү каражаттары.
• Графиктер 70-80 ° температурадагы сууда жашоо үчүн "болжол менен 3 саат" экенин көрсөткөнүнө карабастан, изилдөөлөр өз кезегинде адамдын денеси сууда жылуулукту абадан 3 эсе тез жоготоорун көрсөтөт. 72 ° - адамдын денеси 72 саат бою гипотермия сызыгын кесип өткөн сыйкырдуу чекит.
• Бири -бирибизге аман калууга жардам бериңиз. Сиз жалгыз жашай албайсыз.
• Эгерде сиз дайыма жумуш же ырахат алуу үчүн деңиз менен саякаттап жүрсөңүз, өзүңүз менен куткаруучу баштык даярдаңыз. Куткаруучу баштыктар абдан кымбат, бирок алар аман калуу мүмкүнчүлүгүн кыйла жогорулатат. Анын суу өткөрбөсүн текшериңиз жана билегиңизге тагылышы мүмкүн. Ага суу, тамак -аш, фонарик ж.б. Сумка, толуп калганда да, чөгүп кетпеши керек, суунун үстүндө сүзүлүшү керек.
• Чычкандар келечекти алдын ала айтышпайт. Алар кеме биринчи болуп качышат, анткени алар суу биринчи жеткен эң төмөн жерде жашашат. Бирок, келемиштер чектен чыгып кетсе, бул кеменин суу астында бара жатканынын белгиси!
• Белгилүү бир убакытка сууда жашоо столу:

Суунун температурасы	Чарчоо же эсин жоготуу	Күтүлгөн куткаруу убактысы
70-80 ° F (21-27 ° C)	3-12 саат	3 саат - чексиз
60-70 ° F (16–21 ° C)	2-7 саат	2-40 саат
50-60 ° F (10-16 ° C)	1-2 саат	1-6 саат
40-50 ° F (4-10 ° C)	30-60 мүнөт	1-3 саат
32.5-40 ° F (0-4 ° C)	15-30 мүнөт	30-90 мүнөт
32 ° F (0 ° C)	15 мүнөттөн аз	15-45 мүнөттөн аз

• Бирге болууга аракет кылыңыз.Ошентип, сиз бири -бириңизге психикалык жана физикалык жактан колдоо көрсөтө аласыз.
• Жамгыр суусун же шүүдүрүмдү чогултуу үчүн суу өткөрбөс жуурканды, кенеп куртканы же окшошун кайыкка сунуңуз.
• Өзгөчө кырдаалдарда куткаруучу калкыма жасаңыз. Куткаруучу жилетти кийүүгө убактыңыз жок болсо, өзүңүздүн куткаруучу жилетиңизди жасаңыз. Бул үчүн шымыңызды чечип, эки бутуңузду байлаңыз. Аларды аба менен толтуруу үчүн өзүңүздүн үстүңүздөн толкунуңуз. Шымдын капталын бели сууга турган жерге коюңуз. Сиз кармап ала турган калкыма түзүү үчүн абаны ичинде кармаңыз. Албетте, бул эч нерседен жакшыраак, бирок бул шымдын материалына, чечип, кармап турууга болгон күчүңүзгө жана борттогу суунун температурасына да байланыштуу.

Эскертүүлөр

• Акулалар ачык деңизге чанда гана чабуул коюшат. Массалык маалымат каражаттарында акулалардын чабуулунун кеңири жайылышынын бирден -бир себеби - алар көп боло бербейт. Эгерде акулалар кайыктын тегерегинде айланып жатышса же аны түртүп жатышса - паника кылбаңыз, сыягы, бул алардын жөнөкөй кызыгуусу.
• Ар дайым биринчи өзүңүзгө, анан балдарга жардам бериңиз. Мында акылга сыярлык нерсе бар. Эгер жарашыктуу кийинсеңиз жана сууда сүзө алсаңыз, анда балдардын качып кетишине көбүрөөк күчүңүз болот. Улгайган балдар кичүү балдарга жардам бере алышат, айрыкча, эгер сиз сабырдуу болуп, командалык рухту калыптандыруу жана чогуу чыгуу үчүн зарыл болгон буйруктарды берсеңиз.

Сага эмне керек

• Жеке калкып жүрүүчү өмүрдү сактап калуучу аппарат
• Куткаруучу баштык
• Куткаруучу жакет же үйлөмө кайык