Мазмун

• Кадамдар
• Кеңештер
• Эскертүүлөр

Сиздин машинаңыз чоң инвестиция. Унаанын ичиндеги суюктуктун деңгээлин такай текшерип туруу бузулууларды, механикалык бузулууларды, ал тургай мүмкүн болгон кырсыктарды алдын алат. Машинаңыздагы суюктуктун деңгээлин өзүңүз текшерип, аны такай жасоону үйрөнүңүз. Колуңузга тийгенден кийин, текшерүү көп убакытты талап кылбайт.

Кадамдар

1. 1 Унаанын колдонмосунда суюктуктун деңгээлин качан текшерүү керектиги айтылат, бирок бул кепилдикти сактоо үчүн эң аз гана. Жылнаамаңызга акыркы жолу качан катталгандыгыңызды белгилеңиз же муну көп жасаңыз.
2. 2Унааңызды түз, тегиз жерге коюп, кол тормозго коюңуз.
3. 3 Капотту ачыңыз.
4. 4 Мотор майын текшериңиз. Мотор майынын деңгээлин унаа болжол менен бир саатка чейин муздагандан кийин, так жыйынтыктарды алуу үчүн узунунан кеткен каналдардан, цилиндрдин баш көңдөйүнөн ж. Майды өлчөөчү таякчаны табыңыз (колдонуу инструкциясына кайрылыңыз). Манжаңызды укурукка жылдырып, ченегичти сууруп алыңыз, адегенде аны кармай турган бекиткичтерди бошотуп алыңыз. Так натыйжаларга жетүү үчүн кагаз сүлгү же чүпүрөк менен тазалаңыз. Майды өлчөөчү таякчаны тешикке салып, аягына чейин басыңыз. Мунай деңгээл маалымат алуу үчүн аны сууруп. Бүткөндөн кийин ченегичти кайра салыңыз.
   • Майлуу таякчанын майдын уруксат берилген деңгээлине карата белгилери бар (көбүнчө оюктар, оюктар же гравюралар). Көрсөтмөдө көрсөтүлгөн символдорду эки жолу текшериңиз. Эгерде майдын деңгээли өтө төмөн болсо, айдоонун алдында мотор майынын туура өлчөмүн кошуңуз. Эгерде сизде жаңы унаа болсо, анда сиз машинаны сатып алган дилердик тейлөө бөлүмүнө кайрылыңыз, алардан май сатып алыңыз жана кантип толуктоо керек экенин сураңыз. Эгер эски машинаңыз болсо, авто тетиктер дүкөнүнө барыңыз, алар май сунушташат жана кантип толуктоо керектигин көрсөтүшөт. Кээ бир кыймылдаткычтар башкаларга караганда көбүрөөк май керектегендиктен, май кошуу көнүмүш адат болуп калышы мүмкүн.
   • Майдын түсүнө көңүл буруңуз. Таза мотор майы ачык жана алтын түстө болушу керек. Кир мотор майы кара же күрөң. Эгерде сиздин мотор майыңыз кара болсо, акыркы жолу качан алмаштырылганын билүү үчүн унааңыздын техникалык тейлөөсүн текшериңиз. Караңгылатылган мотор майы да жакшы иштей алат, андыктан майдын түсүнө эмес, май алмаштыруу интервалдарына таяныңыз.
   • Майды убакытка да, пробегко да жараша өзгөртүү керек. Колдонуу инструкциясын мотор майын алмаштыруу керек болгон аралыктар үчүн текшериңиз. Ал жерде көрсөтүлгөн километрлерди басып өтпөсөңүз да, майды 6 айда бир алмаштырып турууну пландаңыз. Сиз машинаңызды башкарбасаңыз дагы, мотор кичине акырындык менен касиеттерин жоготот жана натыйжалуулугу төмөндөйт. Эгерде сиз дайыма жолдо болсоңуз, анда майды колдонмодо көрсөтүлгөнгө караганда тез -тез алмаштырып туруңуз.
   • Кайталануучу мунайдын жоготулушу сизде прокладка бар экенин же унааңыздын ашыкча майды колдонуп жатканын көрсөтүшү мүмкүн. Унааңыздын унаа токтоочу жайындагы май тактарын байкаңыз. Ошондой эле мотордогу майдын агуу издерин издеңиз, эгерде сиз аларды байкасаңыз же унаа көп өлчөмдөгү майды колдонууну уланта берсе, көйгөйдү түшүндүрүү үчүн механикке кайрылыңыз.
   • Эгерде май булуттуу же көбүктүү көрүнсө, ага муздатуучу зат кириши мүмкүн, бул учурда механик аны текшериши керек. Цилиндр блокторунун прокаты бул жана башка олуттуу бузулууларды көрсөтүшү мүмкүн.
5. 5 Трансмиссиянын суюктугун текшериңиз (эгер сизде автоматтык трансмиссия болсо, кеңештер үчүн нускамаларды караңыз). Бул, адатта, кыймылдаткычтын иштеши жана толугу менен жылуу болушу менен, нейтралдуу же токтоп турган абалда, моделге жана өндүрүүчүгө жараша болот. Бул үчүн экинчи иликтөөчү колдонулат. Майды өлчөөчү таякчадагыдай эле, аны таап, анан сууруп алыңыз (кармаган бекиткичтерди алып салуу), аарчып, кайра токтогонго чейин салыңыз, андан кийин суюктуктун деңгээлин билүү үчүн сууруп алсаңыз болот. Дубкадагы эки белгинин ортосундагы деңгээлди караңыз.
   • Өткөрүүчү суюктук кызарып турат, анткени ал салыштырмалуу жаңы. Трансмиссиялык суюктукту мотор майындай тез -тез алмаштыруунун кажети жок, бирок кээде алмаштырууга туура келет. Жаңы унааларда алмаштыруу аралыгы 160 000 кмге чейин болушу мүмкүн, ишенимдүүлүк үчүн колуңузду текшериңиз. Эгерде ал күрөң, кара, күйгөн көрүнсө же суюктуктун эч качан өзгөргөнүн көрсөтпөсө, аны алмаштырууну карап көрүңүз.Трансмиссия суюктугу трансмиссияны, машинаңыздын айдоочусун майлайт.
6. 6 Тормоз суюктугун текшериңиз. Колдонмону караңыз же "тормоз суюктугу" деп белгиленген сүрөттөгүдөй пластикалык резервуарды табуу үчүн айлананы караңыз. Эгерде танк ушундай көрүнсө, суюктуктун деңгээлин ал аркылуу көрө аласыз. Жакшыраак көрүү үчүн танктын сыртындагы кирди сүртүңүз. Ошондой эле, суюктуктун деңгээлин бир аз которуу үчүн, жамбашыңыз, колуңуз же тизеңиз менен унааны же анын токтотмосун бир аз силкип коюңуз. Эгер дагы эле көрө албасаңыз, капкагын алып, ичин караңыз.
   • Унаалар тормоз суюктугун колдонбошу керек. Тормоз суюктугунун төмөндүгү тормоздун агып кетишин же тормоздун бетинин эскиргенин көрсөтүшү мүмкүн. Эгерде тормоз суюктугунун деңгээли төмөн болсо, анын себебин билүү үчүн унааны текшериңиз. Деңгээли төмөн же тормоз суюктугу агып бараткан унаа тормозду басууга болбойт.
7. 7 Рулду башкаруучу суюктукту текшериңиз. Адатта, бул дагы пластикалык резервуар. Тормоз суюктугундагыдай пластикалык резервуар аркылуу суюктуктун деңгээлин караңыз, керек болсо капкакты чечип, керектүү деңгээлге суюктуктун тиешелүү өлчөмүн кошуңуз. Резервуарда эки деңгээл белгилөө болушу мүмкүн, биринчиси ысык мотор үчүн, экинчиси муздак үчүн. Унаанын учурдагы абалына ылайык келген белгини жетекчиликке алыңыз.
8. 8 Муздаткычты текшериңиз. Кыймылдаткычтын салкын экенин текшериңиз, антпесе резервуарды ачканыңызда ысык суу чачырап кетиши мүмкүн! Муздатуучу суу сактагыч алдыңкы бир жерде, радиатордун жанында жайгашышы керек.
   • Антифриз суу үчүн эмес, машиналар үчүн муздатуучу каражат катары колдонулат. Антифриз - бул тоңдуруу температурасы төмөн жана көбүнчө сууга караганда кайноо температурасы жогору болгон аралашма. Эгерде антифриз толтуруу керек болсо, тиешелүү суюктуктун бөтөлкөсүн сатып алыңыз.
   • Антифриздеги этикетканы окуңуз. Кээ бир суюктуктарды 50-50 суу менен аралаштыруу керек, башкаларын дароо кошсо болот. Баары этикеткада көрсөтүлүшү керек.
9. 9 Алдыңкы айнектин кир жуугуч суюктугун текшериңиз.
   • Терезе жуугуч суюктугу машинаңыздын иштөөсүнө эч кандай таасирин тийгизбейт, бирок бул сиз айдап баратып айнегиңизди тазалоо үчүн колдонулган нерсе.
   • Стаканды мүчүлүштүктөрдөн жана башка жол кирлеринен тазалоо үчүн арналган суюктук кымбат эмес, бирок бир чымчымга бир аз суу кошсоңуз болот.
   • Эгерде тазалагыч суюктуктун деңгээли төмөн болсо, унаага эч кандай зыян болбойт. Сиз аны айдап баратып айнекти тазалоо үчүн колдоносуз. Суюктук толугу менен түгөнө электе эле резервуарды толтуруңуз.
   • Эгерде сыртта үшүк күтүлсө, төмөнкү температурада тоңбогон суюктукту колдонуңуз. Төмөн тоңдуруучу тазалоочу суюктук тиешелүү түрдө белгиленген.
10. 10 Дөңгөлөктүн басымын текшериңиз. Бул капоттун астындагы суюктуктардын бири эмес, бирок дөңгөлөктүн басымы унаанын иштешине жана коопсуздугуңузга абдан маанилүү. Сиз муну мотордун суюктук деңгээлинен да көп текшеришиңиз керек. Ошол эле учурда унаанын дөңгөлөктөрүнүн эскилигин текшерүүгө болот.

Кеңештер

• Унааңызды тейлөөгө убакыт келди. Качан акыркы жолу мотор майыңызды алмаштырдыңыз же машинаңыздын системасын тейледиңиз? Кийинки тейлөө качан болот? Жакында дөңгөлөгүңүздү алмаштырдыңызбы?
• Эгерде сизде суюктуктун деңгээли төмөн болсо, аны кыска убакыттан кийин кайра текшерип, мүмкүн болушунча тез -тез жасаңыз. Ошондой эле машинадан суюктуктун агып кетишине көз салыңыз. Эгерде агып чыгуу тастыкталса, тейлөө станциясына кайрылыңыз.
• Стандарттык трансмиссияда майлоочу май колдонулат, аны дагы текшерүү керек жана бул унаанын астынан жасалат.
• Муздак мотор - бул бир нече сааттан бери иштебей турган кыймылдаткыч. Жакында айдалган машинанын ысык же жылуу мотору.
• Аба чыпкасын тез -тез текшерип туруу да жакшы. Алар ар кандай формада жана өлчөмдө келип, ар кандай корпустарга орнотулган. Фильтрди компрессор менен үйлөө сунушталбайт, анткени бул аны бузушу мүмкүн. Чыпканы алмаштырууга кеткен акча күйүүчү майды үнөмдөө катары сизге кайтарылып берилет.
• Кол менен берүүчү транспорттордо тормоздун башкы цилиндрине окшоп агып кетүүчү жана кайра толтурулушу керек болгон муфтанын башкы цилиндр резервуары болушу мүмкүн.
• Өзгөчө эмнени белгилеп, эмнеге көңүл буруу керек экенин жазып алыңыз. Ошондой эле суюктуктун өзгөрүшү жана тейлөө жөнүндө өзүңүздү жазыңыз.
• Арткы дөңгөлөктүү унааларда дифференциалдык корпусту да текшериңиз.

Эскертүүлөр

• Тормоз суюктугу кемчиликсиз таза жана нымсыз болушу керек. Тормоз суюктугунун резервуарын ачардын алдында бардык беттерди кылдат кургатуу өтө маанилүү. Кичинекей кошулмалар тормоз системасынын ишине тоскоолдук кылышы мүмкүн. Ошондой эле, бир айдан ашкан тормоз суюктугун колдонбоңуз. Тормоз суюктугунун жабылбаган контейнери абадан нымдуулукту сиңире алат. Тормоз системасында ашыкча нымдуулук тормоздун иштебей калышына алып келиши мүмкүн. Эгерде контейнер канча убакыт ачык экенине күмөн санасаңыз, тормоз суюктугунун жаңы жабылган контейнерин сатып алыңыз.
• Моторду өчүргөндөн кийин мотор майынын деңгээлин дароо текшербеңиз. Мотордон резервуарга майдын агып кетишин күтө туруңуз. Болбосо, сиз мунайдын төмөн деңгээлин көрө аласыз, бул чындыгында туура эмес, жана сиз аны өтө көп төгүп жаткандырсыз.
• Кандайдыр бир унаа суюктугун толтуруп жатканда, туура түрүн колдонгонуңузду текшериңиз, антпесе унааңызга зыян келтиришиңиз мүмкүн. Эгерде сиздин унааңызга Mercon V өткөргүч суюктугу керек болсо жана сиз кадимки Mercon / Dexron "3" толтурсаңыз, анда трансмиссияңызга зыян келтиришиңиз мүмкүн.
• Эч качан унаа суюктугун жерге, арыкка же раковинага төкпөңүз. Аларды бир бөтөлкөгө куюп, жергиликтүү авто дүкөндөн же тейлөө станциясынан кайра иштетүүнү же тийиштүү түрдө жок кылууну сураңыз. Антифриз үй жаныбарларын өзүнө тартып, өтө уулуу.
• Машинанын суюктугун кузовго төгүүдөн алыс болуңуз, анын айрымдары боёкту бузушу мүмкүн. Эгерде машинанын бетине бир нерсе түшүп калса, аймакты жакшылап тазалаңыз.