Мазмун

• Кеңеш
• Эскертүү
• Сизге эмне керек

• Майдын жылуулугун азайтуу үчүн кыймылдаткычты 5-10 мүнөт өчүрүп коюңуз, ысык май алып жатканда этияттык чараларын көрүүнү унутпаңыз.

Редукторду P абалына келтирип, ачкычты алып, унаа тормозун коюңуз. Андан кийин машинадан түшсөңүз болот.

Дөңгөлөктөрдү киргизүү механизминин топтому. Иштеп жатканда кыймылдабай тургандыгын текшерип, тетикти кыстаруу керек.

Унаанын уячасын табыңыз. Эгер кайсы жерди чыкылдата тургандыгыңызды билбей жатсаңыз, анда белгилүү бир жерди колдонуу боюнча колдонмо менен таанышыңыз.

Унааны чыкылдатыңыз.

• Унаанын бир жагын гана басуу керек.

Жерге таяныч тактага коюңуз.

Унаа оңдолгонун текшериңиз. Күчтү колдонуп, унаа кыймылдаса болорун билүү үчүн аны силкилдетти.

Май топтоочу лотокту кыймылдаткычтын астына коюңуз.

• Моторду муздатуу үчүн унааны 10 мүнөткө коё туруңуз. Кыймылдаткычтан же газдан этият болуңуз, анткени ал аябай ысык болушу мүмкүн.

жарнама

5-бөлүктүн 2-бөлүгү: Майды алып салыңыз

1. 

   Май толтургучтун капкагын алып салыңыз. Капотканы ачып, кыймылдаткычтын жогору жагында жайгашкан май толтургучтун капкагын табыңыз.

2. 

   
   
   Май куюлган идишти табыңыз. Май куюлган идиштин түбүнө жетесиз, ал кыймылдаткычка караганда кыймылдаткычка жакыныраак тегиз металл бети.
   • Май куюп турган сайгычтын ордун табыңыз.
   • Бул кыймылдаткычтын май куюп турган тешиги эмес, кыймылдаткычтын май куюучу тыгын экендиги туура аныкталууга тийиш. Эгер ишенбесеңиз, анда чыгуучу түтүктүн абалын издеңиз, анткени булганган газ ар дайым кыймылдаткычка жабышып турат жана унаанын алдыңкы бөлүгүнөн арткы бөлүгүнө чейин кетет. Май бөлүгүнүн түбү жана төгүүчү сайгыч мотордун бир аз ылдый жагында.

3. 

   Суу төгүүчү сайгычты алып салыңыз. Эгерде сизде айланууга орун болсо, баскычты ачкыч же ачкыч менен сааттын жебесине каршы бошотуңуз. Эгер суу төгүүчү штепсель кагаздан же кийизден жасалган болсо, анда аны алмаштырыңыз, эгер ал металл пломба болсо, анда жакшы болгондо кайра колдонсоңуз болот.

4. 

   Күт. Майдын агып кетишин бир аз күтүүгө туура келет, май токтогондон кийин, төгүүчү сайгычты күйгүзүп, керек болсо шайбаларды алмаштыра аласыз. Төмөнкү 3 абалды текшерип, тазалашыңыз керек: чыгуучу тешик, тыгын жана жуугучтар. жарнама

5 ичинен 3-бөлүк: Май Чыпкасын алмаштырыңыз

1. 

   Чыпканы алып салыңыз. Алгач кармоону бекем колдонуп, сааттын жебесине каршы жай буруңуз. Эгер кол менен айланта албасаңыз, анда атайын куралды колдонуш керек. Майдын субстратка төгүлүп кетпеши үчүн, аны толугу менен алып салаардан мурун, май сактагычты фильтрдин астына коюңуз.
   • Чыпканы алып жатканда көп май төгүлүп калбашы үчүн, полиэтилен баштыкты чыпканы алып салсаңыз, ал чыгып кеткен май кармалып тургандай кылып ороп койсоңуз болот. Жумуш бүткөндөн кийин полиэтилен баштыкка май агып кетиши үчүн, чыпканы тескери буруңуз.
   • Май алып турганда, фильтрге тыгылып калган майды кармоо үчүн, май куюлган унааны унаанын астында сактоону унутпаңыз.

2. 

   Жаңы чыпка даярдаңыз. Жаңы сатып алынган майга манжаңызды малып, аны чыпкалоочу шакекчеге сыйпаңыз, ал прокладка майлап, жаңы фильтрди киргизгенде мөөрдү жакшыраак камсыздайт, бирок кийинки жолу алынып салынышы үчүн жетиштүү күчтү бурушуңуз керек.
   • Ошондой эле, аны орнотуудан мурун бир аз жаңы май куюп алышыңыз керек, андыктан унаа керектүү май басымын калыбына келтиргенге чейин көп убакыт талап кылынбайт. Эгер май фильтри тик абалда орнотулган болсо, аны май менен толтура аласыз, бирок орнотуу орду кыйшайып кетсе, май кирип кетээрдин алдында майдын бир аз төгүлүп кетишин текшерип алыңыз.

3. 

   Туура эмес жипти бурап албаш үчүн, жаңы фильтрди этияттык менен күйгүзүңүз. Адатта, чыпка аны канчалык бекемдөө керектигин белгилейт, кутучадагы атайын көрсөтмөлөрдү караңыз. Жалпысынан алганда, чыпканы жуугучка жеткенче буруп, андан кийин төрттөн бир бурулуш жасаш керек. жарнама

5 ичинен 4-бөлүк: Жаңы майга май куюу

1. 

   Моторду жаңы май менен алмаштырыңыз. Адатта "сыйымдуулук" деген сапта көрсөтүлгөн майдын көлөмүн өзгөртүү үчүн колдонмону караңыз.
   • Эгерде сиз бөтөлкөнү носка алдыга караган абалда кармасаңыз, анда шишик пайда болбой, май абдан тегиз агып чыгат.
   • Туура майды колдонууну унутпаңыз. Адатта, 10W-30 кыймылдаткыч майын кайсынысын тандаарыңызды билбей жатканда, дээрлик бардык унаа түрлөрү үчүн колдонсо болот, бирок дүкөндүн кызматкерине кайрылып, эң жакшысын тандап алыңыз.
   • Майдын деңгээлин текшерүү үчүн ар дайым өлчөгүч таякчасына ишенбеңиз, ал айрыкча унаа жаңы башталганда иштебей калышы мүмкүн (тилке төмөнкү деңгээлди көрсөтүшү мүмкүн, анткени май дагы эле кыймылдаткычтын бурчтарында турат).Эгерде сиз тестти туура колдонууну кааласаңыз, анда аны эртең менен сынап көрүңүз, кыймылдаткычы муздап турганда унааны тегиз жерге токтотуп коюңуз жана унаа кыймылдабай турушу керек.

2. 

   Мукабаны жабыңыз. Капоттун бир жеринде калтырып кетиши мүмкүн болгон нерселерди карап чыгыңыз.
   • Май агып жаткандыгын унаанын астынан издеңиз. Май алмашканда майдын агып кетишин тазалоо жакшы, анткени ал учурда кыймылдаткычтын капкагына коркунуч келтирбеши мүмкүн, бирок кыймылдаткыч ысып кеткенде, бул май тактары түтүнгө түшүп, сизди коркутат. Мындан тышкары, майдан көтөрүлгөн түтүн унаанын ичин да жаман жыттантат.

3. 

   Унаанын кыймылдаткычын күйгүзүңүз. Иштеткенден кийин май басымынын лампасы өчкөнгө чейин байкаңыз. Унаа тормозу күйгөн P же N абалына коюңуз, майдын агып кетпешин текшерип, унаанын астына кылдаттык менен караңыз. Эгер чыпка жана төгүүчү сайгыч бекемделбесе, май агып кетүү мүмкүнчүлүгү бар. Май кысымын жогорулатуу жана бардыгы туура орнотулгандыгын текшерүү үчүн моторду бир мүнөткө чейин иштеп туруңуз.
   • Милдеттүү эмес: Май алмаштыруучу индикатор жарыгын баштапкы абалына коюңуз. Орнотуу ыкмасы бирдей эмес, бирок унаанын моделине жана моделине жараша болот, андыктан кадамдарды окуу куралы менен текшерүү керек. Мисалы, көпчүлүк GM унааларында кыймылдаткычты өчүрүп, андан кийин күйгүзгүчтү күйгүзүп, бирок кыймылдаткычты күйгүзбөшүңүз керек болот. Андан кийин он секундада газ педалын үч жолу басыңыз. Кыймылдаткыч кайра иштетилгенде, май чырагы баштапкы абалына келет.

4. 

   Майдын деңгээлин өлчөгүч таяк менен текшерип алыңыз. Унаанын кыймылдаткычын өчүрүп, майдын деңгээлин 5-10 мүнөткө чейин турукташтыргандан кийин, зонддун жардамы менен майдын деңгээли талаптагыдай абалда экендигин текшерип алыңыз. жарнама

5 ичинен 5-бөлүк: Эски май менен иштөө

1. 

   Эски майды жабык идишке куюңуз. Майды унаага алмаштырып бүткөндөн кийин, эски майды бакка куюу керек. Эски майды жаңы алмаштырылган майдын идишинин капкагына куюп койсоңуз болот, бул эң коопсуз жол. Пластмассадан жасалган воронканы колдонуп, төгүлүп кетпеши үчүн жай куюп, андан кийин жаңы бөтөлкөлөр менен чаташтырбоо үчүн "эски май" деп белгилөөнү унутпаңыз.
   • Ошондой эле, сүт идиштерин, айнек тазалоочу банкаларды же желим бөтөлкөлөрдү колдонсоңуз болот. Эски тамак идиштерин колдонууда этият болуңуз, аларды айырмалоо үчүн так белгилеп коюуну унутпаңыз.
   • Эски майды агартуучу, инсектицид, боёк же антифриз сыяктуу химиялык идиштерге куюп салбаңыз. Эски челектердеги майлар кайра иштетүү процессин булгайт.

2. 

   Майды чыпкалап алууну унутпаңыз. Бул майды (кээде 200мл чейин) эски май менен кошо аласыз. Чыпкалар кайра иштетилет, ошондуктан аларды сактап коюңуз.

3. 

   Өз аймагыңыздан коллекция сайтын табыңыз. Адатта, бардык автоунаа заводдорунда бул тууралуу маалымат бар. Жылына 1000ден ашуун чыпканы саткан сатуучулар эски чыпкаларды алууга милдеттүү. Май алмаштыруу кызматы бар көптөгөн унаа тейлөө станциялары эски майларды кабыл алышат, бирок кээде алар аны алганда акы алышат.

4. 

   Кийинки жолу кайра иштетилген майды колдонуп көрүңүз. Эски мотор майы техникалык мүнөздөмөлөргө чейин тазаланып, жаңы майга окшош сертификатка ээ болот. Бул тазалоо процесси жаңы мунайды өндүрүү үчүн чийки мунайды сордуруп, тазалоого муктаж болгондой көп энергияны талап кылбайт, ошондой эле кайра иштетилген мунайды колдонуудан тышкары, мунайды чет өлкөдөн алып келүү муктаждыгын азайтат. Айрым учурларда, кайра иштетилген май "жаңы" майга караганда арзаныраак. жарнама

Кеңеш

• Май төгүлүп калса, экологиялык таза майды сиңирүүчү каражатты колго сатып алууну ойлонуп көрүңүз. Бул азыктар май сиңирип, өтмөктөрдү жана гараждарды таза сактай алат. Чопо негизиндеги азыктар бул учурда анчалык деле натыйжалуу болбойт, бирок интернеттен майды эффективдүү сиңирген жана экологиялык таза көптөгөн башка продуктуларды таба аласыз. Алар жогорку сиңимдүү, колдонууга жеңил жана кайра иштетилет.
• Автоунаанын кадимки май куючу болттарын алмаштыра турган бир катар май куюучу клапандар бар. Алар майды алмаштырууну ыңгайлуу кылып, жумушчу аянттын булгануусун азайтышат.
• Эгерде чыпканы алып салуу өтө эле кыйын болсо, анда балканы жана чоң бурагычты колдонуп, "чокту" саат жебесине каршы айлантуу керек. Эсиңизде болсун: фильтрде тешик пайда болгондо, кыймылдаткыч иштей электе жаңы чыпканы алмаштыруу керек.
• Сууну агып турган тешикти алып жатканда колуңузга май кирип кетпеши үчүн, аны чыгарып жатканда, ичине түртүп салыңыз (мисалы, тешикти кайра тешикке түртүп жатасыз) Болт толугу менен буралып бүткөнүн билгенден кийин, аны тезинен тешиктен сууруп чыгарыңыз, бактыга жараша, бир нече тамчы май сиздин колуңузга жабышып калат. Колуңузга май тамып кетпеши үчүн, аны чечип жатканда, билекке байлап байлап коюңуз.
• Бөлүнүүчү нитрил резина кол каптарын колдонуңуз. Анткени эски майдын курамында сиздин колуңуздун терисине оңой өтүп кетүүчү уулуу калдыктар көп.

Эскертүү

• Мотор майын толтуруучу тешик менен берүүнү майды толтуруучу тешик менен чаташтырбаңыз. Жаңылыштык менен түшүп калса, берүүнү бузушуңуз мүмкүн.
• Күйүп калуудан сак болуңуз. Кыймылдаткыч, мотор майы жана башка бөлүктөр мотор өчүрүлгөндөн кийин аябай ысып кетиши мүмкүн, бул толугу менен күйүп кетиши мүмкүн.

Сизге эмне керек

• 4-6 литр май. Унааңыз үчүн API стандарттарына жооп берген майды колдонуңуз. 2004-жылдан бери чыгарылган унаалардын көпчүлүгүнө "СМ" маркасындагы май талап кылынат, бул унааңызды киргизген учурда чыгарылган майга караганда жакшыраак.
• Ачкыч калды. Жапон жана Европада жасалган унаалар үчүн метрикалык ачкыч керек.
• Айрым май фильтрлери кол менен кармоочу каптоочу жабдууну камтыйт, бул болсо катуулоону жеңилдетет.
• Ачкыч чыпканы алып салууга адистешкен (милдеттүү эмес). Май чыпкасынын диаметрине жараша ар кандай ачкыч өлчөмүндө бар, эки айланма бириктиргичтүү кымбат баалуу тандап алсаңыз болот.
• Унааны жерден көтөрүп кетүүнүн эң коопсуз ыкмасы - бул жүк көтөргүчтү же домкратты колдонуу.
• Май кармагычтар, воронкалар, эски майларды өткөрүп берүү үчүн катуу коробкалар.
• Майлуу кездеме же кагаз сүлгү.
• Айрым унааларда астынкы же үстүңкү панелдерди алып салуу керек, андыктан кошумча шаймандар талап кылынат.