Мазмун

• Басуу
• 3-ыкманын 1-ыкмасы: башталышы
• 3-ыкманын 2-ыкмасы: Майды төгүп салыңыз
• 3 ыкмасы 3: Май алмаштырыңыз
• Сунуштар
• Эскертүүлөр

Тиштүү майды мезгил-мезгили менен алмаштырып туруу керек, адатта, ар бир 50-100,000 чакырым аралыктагы, бирок кээ бир автоунааларда көбүрөөк алмаштырылат. Редуктордун майы эскирген сайын, аны жылдыруу татаалдашат. Сиз, албетте, унааңыздын колдонмосунан майды канча жолу алмаштыруу керектигин окуй аласыз, бирок ушул макаланын негизинде көйгөйдү өзүңүз билип, чечүүнү үйрөнсөңүз болот. Эскертүү: ушул макаланын кадамдары автоматтык редуктору бар унааны болжолдойт.

Басуу

3-ыкманын 1-ыкмасы: башталышы

1. Майды өлчөөчү таякчанын жардамы менен текшериңиз. Автоматтык трансмиссия суюктугун билдирген ATF майы машинада колдонулат. ATF майынын түсү адатта кызыл же жашыл түстө болот, андыктан аны мотор майынан жана башка суюктуктардан жакшы айырмалай аласыз. Көпчүлүк унааларда майдын деңгээлин өлчөөчү таякчанын жардамы менен текшерүүгө болот, муну мотор иштеп жатканда жасай аласыз.
   • Редуктордун майды өлчөгүч таякчасын издеңиз, адатта, өлчөөчү таякчанын кызыл туткасы болот. Көпчүлүк унаалар өлчөөчү таякчанын кайсы жерде экендигин, адатта, мотор майын өлчөгүч таякчанын жанында так көрсөтүшөт. Эгерде сиздин унааңыз жок дегенде бир саат жүрбөсө, анда муздак мотор белгисин (Cold) шилтеме катары колдонуңуз.
   • Эгер деңгээл төмөн болуп, май таза көрүнсө, толуктоо жетиштүү болот. Эгер майдын түсү кетсе же ал кир болсо, анда аны алмаштыруу керек. Кандай болгон күндө дагы, май жакшы көрүнсө дагы, техникалык тейлөө графигиндеги көрсөтмөлөргө ылайык алмаштырыңыз.
2. Редуктордун зумпфин табыңыз. Карьер идишинин түбүнө алты же сегиз болт менен бекитилген, андыктан сиз карьерди табуу үчүн унаанын астына сойлоп барышыңыз керек. Алдыңкы дөңгөлөктүү унааларда редуктор көбүнчө кыймылдаткыч бөлүгүнүн астында, солдон оңго карай жайгашкан. Арткы дөңгөлөктүү автоунааларда редуктор, адатта, тиштүү рычагынын астына илинип, алдыдан артка илинет.
   • Зумпаны карап чыгыңыз. Көпчүлүк автоунааларда запастагы идиштин борборундагы төгүүчү сайгычты алып, майды төгүп, андан кийин май орнотулган идишке куюп койсоңуз болот. Бирок айрым автоунааларда көмөч казанды толугу менен алып салууга туура келет. Бул сизге запастагы көмөч казандын четиндеги втулкалардагы бардык гайкаларды алып салууну талап кылат.
   • Эгерде сиз фильтрди, прокладкаларды же башка бөлүктөрдү текшергиңиз келсе, анда баары бир көмөч идишти алып салганыңыз оң.

3-ыкманын 2-ыкмасы: Майды төгүп салыңыз

1. Май топтоо үчүн идиштин астына контейнер коюңуз. Редуктордун майын чогултуу үчүн, жетиштүү көлөмдө идиш керек. Көпчүлүк авто дүкөндөрдө май чогултуу үчүн атайын жасалган арзан идиштер сатылат.
   • Эгерде көмөч казандын идишинде суу төгүүчү штепсель жок болсо, анда майдын агып кетиши башаламан бизнес болуп калышы мүмкүн. Мунай ошондо болот чейин зумпурдун ордуна, ордуна аркылуу төгүүчү тешик. Мындай учурда, сизге майдын бардыгын туура чогултуу үчүн чоңураак идиш керек болот.
2. Карьердин идишинен агып жаткан майды карап чыгыңыз. Автоматтык редуктордун бир сорпосунан сиз магнит таба аласыз, бул магнит кыймылдуу бөлүктөрдү узак убакытка чейин колдонуудан бошоп кеткен металл бөлүктөрүн өзүнө тартып турат. Бул кадыресе көрүнүш, тиштүү дөңгөлөктөр бир аз эскирип калат. Бирок, металлдын чоң бөлүктөрү нормалдуу эмес. Бул бөлүктөрдү өзүнчө сактап, техниктен кеңеш сураңыз. Балким, редукторуңузда бир нерсе туура эмес болуп жатат.
   • Сууну кетиргенде, редуктордун майынын жарымына жакыны тиштүү механизмде калат. Майдын бардыгын кетирүү үчүн тутумду жууш керек. Бул көбүнчө чоң кызмат учурунда болот. Аны өзүңүздүн гараждан сураңыз.

3 ыкмасы 3: Май алмаштырыңыз

1. Фильтрдин жана прокладкалардын абалын баалоо. Жаныңызда жүргөндө, редуктордун май фильтринин жана прокладкалардын абалын текшерүү туура болот. Керек болсо аны алмаштырыңыз. Аларды ар дайым алмаштыруунун кажети жок окшойт, бирок жарака кеткен же жыртылган чыпкаларды жана прокладкаларды алып, алмаштыруу керек. Запастык бөлүктөрдү гараждан же авто аксессуарлар дүкөнүнөн сатып алыңыз. Дүкөндөн алар адатта сизге кандай чыпка жана прокладка керектигин тактай алышат.
   • Андан кийин, суу төгүүчү сайгычты кайрадан көмөч казанга бурап койсоңуз болот, же көмөч казанды толугу менен ордуна бурап койсоңуз болот. Жаңгактарды өтө эле катуу кармабаңыз.
2. Унааны иштетип, кыймылдаткычты бир нече мүнөткө чейин иштетиңиз. Унааны өчүрүп, деңгээлин текшериңиз. Эгерде өлчөөчү таякчанын көрсөткүчү аз болсо, дагы бир аз май кошсоңуз болот. Деңгээл туура келгенге чейин бул процессти кайталаңыз. Майды көп кошуудан сак болуңуз.
3. Майды туура таштаңыз. Тиштүү майдын айлана-чөйрөгө зыяны бар, ошондуктан эч нерсени төкпөө керек. Ар дайым мээлей кийип, териңизге май түшүп калса, дароо жакшылап жууп салыңыз.
   • Эски майларды көпчүлүк гараждарда тапшырсаңыз болот. Эски мунайды эмне кылуу керектигин сурап, муниципалитетиңиздин жалпы маалымат номерине чалсаңыз болот.

Сунуштар

• Эски май менен эмне кылышты билип алыңыз чейин сиз май алмаштыруу менен баштайсыз. Алдын-ала ниет эмне экендигин алдын ала тактап алыңыз. Айлана-чөйрөнү коргоо.

Эскертүүлөр

• Алдында кол менен берүү редукторлор, башкача жол-жобо колдонулат. Бул макала менен унаалар үчүн автоматтык редукторлор.
• Редуктордун майын алмаштыруу, өлчөөчү таякчаны сууруп алганыңызда, май дагы деле жакшы көрүнүп турса дагы, редукторуңуздун иштөө мөөнөтүн узарта аласыз. Эгер май кочкул кызыл же күрөң түстө болсо же май күйүп турган жыт болсо, редукторду жууш керек. Бул редуктордогу көйгөйлөрдү көрсөтөт. Гаражга барып, кеңеш сураңыз.