Мотоцикл (башталгыч)

Видео: Поездка в осенний лес | Долина мухоморов | Звериные тропы | Сосновая бесконечность 🌲🍄🐾

Мазмун

Басуу
3-бөлүктүн 1-бөлүгү: Тийиштүү шаймандарды алыңыз
3 ичинен 2-бөлүк: Айдаганды үйрөнүү
3 ичинен 3-бөлүк: Мотоцикл менен жүрүү
Сунуштар
Эскертүүлөр
Зарылчылыктар

Мотоцикл айдоону үйрөнүү бир топ көңүлдүү болот. Аны туура үйрөнүүнүн мыкты жолу - бул коопсуз жана көзөмөлдүү түрдө жасоо. Ар дайым сиз жасай турган мотоциклдин түрүнө ылайыктуу коопсуздук жана коопсуздук шаймандарын колдонуңуз. Жаңы баштоочулар мотоциклдин коопсуздугу боюнча курстан өтүп, аларды мыкты чабандес болууга үйрөтөт.

Басуу

3-бөлүктүн 1-бөлүгү: Тийиштүү шаймандарды алыңыз

Туулга сатып алыңыз. Мотоцикл туулга мотоцикл айдоочусу үчүн эң маанилүү шайман. Мотоциклди сүзүп алганда башыңызды жаракаттан сактайт. Туулга жакшы жарашып, сиздин көрүү чөйрөңүздү калтырышы керек. Сиз үчүн эң жакшы туулга - бул жеке нерсе.
- Жакшы корголушу үчүн, коопсуздук стандарттарына жооп берген мотоцикл туулга алыңыз. Башыңызды туура коргоо үчүн ал эң кымбат туулга болушу шарт эмес. DOT (АКШнын Транспорт министрлиги) же ECE (Европа Экономикалык Комиссиясы) стандартына жооп берген ар кандай мотоцикл шлеми кырсык болгон учурда башыңызды коргоо үчүн иштелип чыккан. Бул эки стандарт жалпы пайдалануудагы жолдордо айдоо үчүн талап кылынган коопсуздук стандарттары боюнча кеңири сыноодон өттү. Башка коопсуздук өзгөчөлүктөрү сиздин коргоону жана ыңгайлуулукту дагы жакшыртат. Айрым мотоцикл айдоочулары Snell шлемин кийгенди жакшы көрүшөт, анткени алар коопсуздуктун жогорку талаптарына жооп беришет (Snell Memorial Foundation коммерциялык эмес уюму тарабынан белгиленген), анын ичинде жогорку ылдамдыкта жана катуурак жерлерде иштөө.
- Туура көлөмүн табуу үчүн, мотоцикл жабдыктарына адистешкен дүкөндөн туулга алыңыз. Ошондой эле, кашыңыздан болжол менен бир жарым сантиметр бийиктикте башыңызды айланып ченеп, өзүңүздү рулетка менен өлчөй аласыз. Өлчөөңүздү сатып алгыңыз келген бренддин өлчөм диаграммасы менен салыштырыңыз. Ар бир бренддин көлөмү ар башка экендигин эске алыңыз, андыктан сиз карап жаткан ар бир бренддин диаграммасын караңыз.
- Туура көлөмүн табуу үчүн шлемди кийип көрүңүз. Туура чоңдукта көздүн ачылышы кашыңыздын жогору жагында жана манжаңыз башыңыз менен туулгаңыздын ортосуна дал келет. Башыңызды туура коргоо үчүн сиздин туулгаңуз дал келиши керек. Ар кандай шлемдер ар башка баштарга туура келет. Эгер сиздин туулгаңуз туура көлөмдө болсо, бирок дагы деле болсо ыңгайсыз болсо, башкасын карап көрүшүңүз керек. Интегралдык же модулдук шлемдерди мыкты коргоо үчүн.
Куртка сатып алыңыз. Мотоциклдин курткасы кырсыкка учураганда сиздин тулку боюңузду, анын ичинде маанилүү органдарыңызды коргойт. Мотоциклдин курткалары булгаарыдан же Кевлар сыяктуу синтетикалык материалдан жасалган. Курал-жарак менен чапан издеңиз, ал да сокку урушу мүмкүн. Эгерде курткада CE (Certified European) белгиси болсо, ал Европада сатуу үчүн сертификаттоо стандарттарына жооп берет.
- Мотоциклдин курткасы тулку бою тыгыз болгондо жана колуңуз эркин кыймылдаса жакшы жарашат. Салмагы жана өзгөчөлүктөрү сиздин муктаждыктарыңызды канааттандырышы үчүн велосипеддеги куртканы кандай аба-ырайы шартында колдонооруңузду сурап көрүңүз. Мисалы, жылуу аба-ырайы курткалары денедеги аба агымын көзөмөлдөө үчүн сыдырма жана желдеткичке ээ.
- Эгер сиз булгаары куртка издесеңиз, анда анын мотоциклге тиешелүү экендигин текшериңиз. Жөнөкөй булгаары курткалар сизди коргоо үчүн тигилген эмес.
- Курткалар коргоодон тышкары, күн, шамал, жамгыр жана суук сыяктуу аба ырайынан коргойт. Ыңгайлуулук сизди буттун учу менен басып, жүрүүнү жагымдуу кылат.
Мотоцикл өтүктөрүн, кол каптарды жана башка шаймандарды сатып алыңыз. Экөө тең сейилдөө учурунда көбүрөөк коопсуздукту жана ыңгайлуулукту камсыз кылышат. Ботинкалар буттарыңызды жана тамандарыңызды коргойт. Мээлейлер сиздин колдоруңузду коргойт. Шым жамбашыңызды жана буттарыңызды коргойт.
- Сиздин бутуңуз айдап бара жатканда көп нерсени талап кылышы мүмкүн, андыктан аларды жакшылап коргоңуз. Жакшы мотоцикл өтүктөрүңүздүн томугун жаап, тайгалоого каршы таманы жана темир мурду бар. Бутуңуз кокустан-мурунга жана бурулуп-бурулуп тесттен өтүп, кырсыкка кабылганыңызда жүктөрдүн баасы кандай болуп жаткандыгын билип алыңыз. Бурулуш канчалык кыйын болсо, кырсык болгон учурда жүктөө жүктөө ошончолук көп коргойт.
- Мээлейлердин максаты - курт-кумурскалардан жана учуп жаткан сыныктардан жаракат алууларды азайтуу, ошондой эле манжаларыңызды жылуу кармоо. Максималдуу кармоону камсыз кылган жупту сатып алыңыз. Билекке бекитилген түрүнө көңүл буруңуз. Бул кырсыкка учураганда колуңуздагы мээлейлерди сактап калуу үчүн иштелип чыккан. Кевлар кол каптары манжаларыңызды кыймылдуу кармап, күчтүү жана сиңирип турат.
- Шым көбүнчө көз жаздымда калат. Джинсы биринчи кезекте функционалдык эмес, стиль үчүн жасалат; ошондуктан алар, адатта, түшкөндө сынып калышат. Курткаңыз менен бирдей материалдан жасалган шымды тандап алганыңыз оң. Алар кырсыктын кыйратуучу күчтөрүнө туруштук берүү үчүн иштелип чыккан.

3 ичинен 2-бөлүк: Айдаганды үйрөнүү

Мотоцикл айдоо сабактарына катышуу. Курс жакшы жана коопсуз айдоо техникасын үйрөнүү үчүн мыкты көрсөтмөлөрдү берет. Бул бардык жаңы баштаган мотоцикл айдоочулары үчүн жакшы башталыш.
- Тажрыйбасы аз же тажрыйбасы жок башталгыч байкерлер негизги сабактарды ала алышат. Өкмөт негизги сабактарды сунуштабайт, бирок жеке менчик автомектептерде.
- Эгер сабак алсаңыз, өзүңүз жок болсоңуз, мотоцикл аласыз. Мотоцикл курсунда сиз мотоцикл менен иштөөнүн биринчи принциптерин жана коопсуздук жөнүндө билесиз.
- Көпчүлүк курстар теориялык жана практикалык бөлүктөн турат, акыркы бөлүгүндө айдоочулук күбөлүгүңүздү айдоо сынагы болот.
Министрлик менен мамиле кылуу. Унаа айдоодон мурун, башкаруу элементтери менен таанышып чыгыңыз. Айдагандан кийин тез ойлонууга туура келет, ал эми башкаруу элементтери менен тааныш эмес болсоңуз, бул кооптуу болушу мүмкүн.
- Кол муфтасы адатта сол рульде жайгашкан жана жылышканда арткы дөңгөлөктүн кубатын алуу үчүн колдонулат.
- Сменалык педаль көбүнчө сол бутуңузда жайгашкан жана сиз муфтаны тартып жатканда редукторду өйдө же ылдый жылдыруу үчүн колдонулат.
- Дроссель оң рульде жайгашкан жана ылдамдануу жана ылдамдануу үчүн колдонулат. Алдыңкы дөңгөлөктү тормоздогон кол тормоз оң кармагычта жайгашкан.
- Сиздин бутуңуздун жанындагы мотордун оң жагындагы педаль арткы тормозду башкарат.
- Адатта, мотоциклдин сол тарабы редукторду башкарат жана велосипеддин оң жагы ылдамдайт же жайлайт деген эреже бар.
Велосипедге отуруңуз. Велосипедден жакшы орун алуу үчүн, анын сол жагында туруңуз. Сол туткадан кармап, оң бутуңузду отургучтун үстүнө салаңыз. Бутуңузду жерге бекем коюңуз.
- Кыймылдаткычтын иштешин түшүнүүнүн эң жакшы жолу - ага отуруп, аны иштетүүдөн мурун анын бардык функцияларынан өтүү.
- Велосипедде кандай отурганыңызды билип алыңыз. Туткаларды, муфтаны жана тормоз рычагдарын кармаңыз. Бул рычагдарга оңой жеткиңиз бар экендигин текшериңиз. Сиз туткаларды кармаганда колуңуз чыканактан бир аз бүгүлүп турушу керек. Ажыраткычтар да оңой жерде болушу керек.
- Оңой бутуңузду жерге коё турганыңызга ынаныңыз. Велосипеддин салмагын астыңызда сезиңиз. Андан тышкары, бутуңузду таянычтан түшүрбөй тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштыра билишиңиз керек.
Аны сезүү үчүн муфтаны колдонуп машыгыңыз. Клатч тиш которуш үчүн колдонулат. Клатканы кысуу кыймылдаткычты редуктордон бошотуп, тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштырууга мүмкүндүк берет.
- Сиздин кошкучуңузду жарык үчүн күңүрт нерсе катары караңыз. Ал күйгүзүүчү / өчүргүч эмес, бирок аны акырындык менен кысып же күйгүзүп алышыңыз үчүн, моторуңуз токтоп калбайт.
- Иштетүүдө, кыймылдаткычты кысып, смена педалын сол бутуңуз менен ылдый түртүп, биринчи редукторго салыңыз. Сизге бир нече жолу түртүүгө туура келиши мүмкүн. Сиз каршылык сезбей калганда жана анын бардык тиштери аркылуу жүргөндө анын 1де экениңизди билесиз.
- Көпчүлүк кыймылдаткычтарда "1 ылдый, 5 өйдө" тиштүү схемасы бар. Бул үлгү 1-тиштүү, нейтралдуу, 2-тиштүү, 3-тиштүү жана башка нерселерди билдирет. Тиштүү дөңгөлөктөрдү жылдырганда, сиздин тактаңызда тиешелүү сан жарык болуп турганын көрөсүз.
- Айдап бара жатып, арткы дөңгөлөктү бошотуу үчүн алгач сол колу менен муфтаны тартып жылдырыңыз. Клатчты кысып жатканда муунтупту бошотуңуз. Бензин жок болсо, муфтаны кайра коё бергенде моторуңуз иштебей калат. Сол бутуңуз менен жылдырыңыз. Өткөөлдүн жылышын жеңилдетүү үчүн, газды жеңилдетип алыңыз. Акыры арткы дөңгөлөк кайрадан айдала тургандай кылып, муфтаны коё бериңиз.
Моторду иштет. Клатчти кысып, кубаттуулук которгучун табыңыз. Адатта, бул оң рулдагы кызыл өчүргүч. Аны "on" абалына коюңуз. Заманбап мотоциклдерди педаль менен басуунун кажети жок, бирок эски үлгү болсо, керек болушу мүмкүн. Эгерде сизде бар болсо, kickstarter велосипеддин оң жагындагы буттун артында турат.
- Ачкычыңызды "старт" абалына буруп, бардык шамдар жана өлчөгүчтөр иштеп жаткандыгын текшериңиз.
- Мотоциклди бейтарап абалга салыңыз. Мунун эң оңой жолу - алгач 1-тишке түшүп, андан кийин бир жолу өйдө көтөрүлүү. Эсептегичиңизде "N" күйүп-жанбай тургандыгын караңыз.
- Баш бармак баскычын оң бармагыңыз менен басыңыз. Ал көбүнчө өчүргүчтүн астында жайгашкан. Старт баскычтарында көбүнчө тегерек жебе болот, анын ортосунда чагылган болот.
- Башталгандан кийин, аны туура иштетүү үчүн моторуңуз 45 секундга жакын ысып турсун.
- Бутуңузду жерге жалпак тургузуп, муфтаны кысыңыз. Бутуңузду согончогуңузга артка жылдырып, илгичти жакшы сезгиче кайталаңыз.
Мотоцикл менен "кубаттуу басууну" байкап көрүңүз. Сенин алдыңда бутуң менен жерге башта. Двигатель өзүн алдыга тарта баштаганга чейин муфтаны жай бошотуңуз.
- Бир гана муфтаны колдонуп, велосипедди алдыга басып, бутуңуз менен тең салмакта болуңуз.
- Бутуңузду жерден көтөргөндө велосипедди тик кармаганга чейин кайталаңыз. Велосипедде тең салмактуулук болушун каалайсыз.

3 ичинен 3-бөлүк: Мотоцикл менен жүрүү

Мотоцикл менен жүрүңүз. Кыймылдаткыч иштей баштаганда жана жылынганда сиз айдап баштасаңыз болот. Муну 1-ылдамдыкка өтүп, ылдамдыкты күчөтүп жатканда муфтаны коё бересиз.
- Капталдын өчүрүлбөгөнүн текшерип коюңуз.
- Двигатель алга илгерилей баштаганга чейин муфтаны жай бошотуңуз.
- Клатчты бошотуп жатканда моторуңуз токтоп калбашы үчүн, бир аз ылдамдатыңыз.
- Алдыга жылаар замат, бир аз ылдамдатып, бутуңузду бутка тургузуңуз.
- Түз сызык менен айдаганга аракет кылыңыз. Эгерде сиз муфтаны бошотуп, бир аз ылдамыраак жүрүү үчүн дросселди бир аз уруп койсоңуз, түз сызык менен айдай бересиз. Токтотууга даяр болгондо, муфтаны кысып, алдыңкы жана арткы тормоз менен акырын тормоз бериңиз. Токтогондо кыймылдаткычты тең салмактоо үчүн сол бутуңузду колдонуңуз. Бир орунда турганда оң бутуңузду да жерге коюңуз.
Башка орунга которуу. Эгер сиз түз сызык менен айдай алсаңыз, жылышканда кандайдыр бир сезимге ээ болууга аракет кылыңыз. "Сүрүлүү зонасын" табыңыз. Бул шилтеме пайда болгондо пайда болгон каршылык аянты. Бул бөлүк кубаттуулукту кыймылдаткычтан арткы дөңгөлөккө өткөрүүнү камсыз кылат. Мотоциклдеги редукторлор ырааттуу, демек, сиз тиштүү дөңгөлөктөрдү өйдө же ылдый жылып, белгиленген тартипте жылдырасыз. Которула турган убак келгенде сезип, угуу үчүн бир аз машыгуу керек. Тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштыра турган маалда кыймылдаткыч мүнөтүнө көбүрөөк айланат.
- Кыймылдаткычыңыз иштеп жатканда, 1-тишке чейин жылдырыңыз. Педаль ылдый басылбай калганда, сиз 1-редукцияда экениңизди билесиз. Zn 1ге өткөндө чыкылдатууну угушуңуз керек.
- Двигатель алга илгерилей баштаганга чейин муфтаны жай бошотуңуз. Клатчты бошотуп жатканда, тезирээк баргыңыз келсе, бир аз ылдамдатыңыз.
- ZN 2ге жетүү үчүн, муфтаны кысып, дроссельди бошотуп, нейтралдуу өтүү үчүн нөөмөттөгү педальды катуу чыкылдатыңыз. Бейтарап жарык өчүп турушу керек. Клатчты бошотуп, ылдамдатыңыз. Жогорку тиштүү дөңгөлөктөргө өтүү үчүн ушундай кылыңыз.
- 2-тиштен кийин ушунчалык катуу басуунун кажети жок, анткени мындан ары нейтралдуу өтүүнүн кажети жок.
- Ылдый жылдыруу үчүн, дросселди бошотуп, бир аз тормоз бериңиз. Клатчты кысып, сменалык педальды ылдый басыңыз. Андан кийин сиз шилтеме пайда болот.
- Ылдый жылып калгандан кийин, Z 2де токтоп калсаңыз болот. Бир орунда туруп, кайра 1ге которуласыз.
Бургулоо менен машыгыңыз. Велосипеддегидей эле, мотоциклди саатына болжол менен 15 км аралыктан каршы башкаруу менен айдашат. Тутканы күйгүзгүңүз келген жагына ылдый басыңыз. Алдыңызды жана ийилген жерди караңыз.
- Бурчка киргенде жайлоону унутпаңыз. Бурчта тормоз кылбаңыз. Бурчка кирерден мурун, газды бошотуп, керек болсо тормоз бериңиз.
- Алдыга көз чаптырып, ийилген жерди көрүңүз. Баргычты каалаган жагыңызга түртүп салыңыз. Бургулда жылып бара жатканда, газды акырын кармаңыз.
- Ылдамдыгыңыз басаңдаганда, бурулуштун аягына көз салыңыз. Сиздин велосипед көзүңүздүн артынан ээрчийт. Бурулуштун аягында бир нерсени таап, ага көз салып туруңуз. Эч качан жерге ийри көз менен караба. Бул таң калыштуу сезилсе да, сиз чындыгында бурулушка көз чаптыргыңыз келсе дагы, бул өтө кооптуу жана сиз бурулушту туура бүтүрө албай калсаңыз болот.
- Бара турган жагыңды түрт. Эгер сиз солго бурулууну кааласаңыз, анда рулдун оң жагынан өзүңүздү түртүп алсаңыз болот. Бул кыймылдаткычтын сол жакка илинишине алып келет. Асылып, бир аз ылдамдатуу үчүн муунтууну басыңыз. Бурчтан чыкканда, дроссельди кармап, дагы бир жолу түз отурганда бир аз бериңиз. Кыймылдаткычтын өзүн түздөп, рулун тартпагыла.
Жайлатууну жана токтотууну машыгыңыз. Акыры, эми баштоо, жылышуу жана бурулуш боюнча машыгып бүткөндөн кийин, жайлоону жана токтоону үйрөнүүгө кез келди. Рулдун оң жагындагы рычаг алдыңкы тормозду, ал эми оң бутуңуздагы педаль арткы дөңгөлөктөгү тормозду башкараарын унутпаңыз. Адатта, алдыңкы тормозуңуздан баштап, арткы тормозду колдонуп, тормозго жетип токтойсуз.
- Эгер толугу менен токтогуңуз келсе, анда алдыңкы тормозуңуздан баштап, жайлаганыңызда арткы тормозуңуз менен тормозуңузду баштаңыз.
- Жайлап жатканда ылдамдыкты төмөндөтүңүз. Сиз ар дайым z 1ге чейин баруунун кажети жоксуз. Ошондой эле 2-тишке которуп, 1ге өтүүдөн мурун токтой аласыз.
- Тормоз бергенде, муфтаны кысып, ылдый жылдырыңыз.
- Тормозду жайыраак басканда жана тормоз бере баштаганда алдыңкы жана арткы тормоздоруңузга басым жасаңыз. Ылдамдатуудан сак болуңуз. Бул оңой эле болуп кетиши мүмкүн, анткени алдыңкы тормозго жетүү үчүн колуңузду алдыга жылдырышыңыз керек.
- Тормоздогу басымды акырындык менен көбөйтүп, толук тормоз кылбаңыз, анткени бул кыймылдаткычты тез токтотуп, жулкунуп башташы мүмкүн.
- Токтоткондон кийин алдыңкы тормозду басып, бутуңузду жерге бекем кармаңыз. Алгач сол бутуңуз, андан кийин оң бутуңуз.

Сунуштар

Ансыз деле айдай турган дос табыңыз. Ал сизге эмне кылууга жардам берет.
Мотоцикл менен таанышыңыз. Бардык башкаруу элементтерин таба алганыңызга жана ылдый карап отурбастан, баарына оңой жете турганыңызга ынаныңыз. Бул абдан маанилүү. Тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштырган сайын жолдон көзүңдү албайсың.
Ар дайым коргоочу кийимдерди кийип жүрүңүз. Туулга, кол кап, көздү коргоо, бийик бут кийим.
Машыгуу үчүн ачык мейкиндикти табыңыз. Бош токтоочу жайлар жакшы иштейт.
Эгер сиз жаңы гана кадам таштап жатсаңыз, унаа тыгыны көп жерлерде машыкпаңыз. Көчөлөргө конустарды коюңуз, ошондо алардын алдында токтоп калууну машыктыра аласыз.

Эскертүүлөр

Таасири астында эч качан мотоцикл минбеңиз.
Тийиштүү коргоосуз мотоциклди эч качан айдаба.
Көпчүлүк мотоцикл айдоочулары кандайдыр бир учурларда кулап түшүшү керек. Мотоцикл менен жүрүү кооптуу жана олуттуу жаракат келтириши мүмкүн. Ар дайым туура техниканы колдонуңуз.