Мазмун

• Басуу
• 5 ыкмасы 1: Унаанын абалын текшерүү
• 5-ыкманын 2-си: Капоттун астынан текшерүү
• 5 ыкмасы 3: Унаанын ичин текшерүү
• 5 ыкмасы 4: Унааны сыноо үчүн алып барыңыз
• 5тин 5-ыкмасы: Чечим кабыл алыңыз
• Сунуштар
• Эскертүүлөр

Эгер сиз эски унаа сатып алууну ойлонуп жатсаңыз, анда бул оңой иш эмес экендигин билип алыңыз. Эске ала турган көп нерсе бар. Эң биринчи колдонулган автоунааны сатып алганыңызда андан да түшүнүксүз болуп калат. Колдонулган автоунааны текшере турган көп нерсе бар, бирок эң негизгиси, чечим кабыл алаардан мурун унааны физикалык жактан текшерүү керек.

Басуу

5 ыкмасы 1: Унаанын абалын текшерүү

1. Текшерүүдөн мурун унаа тегиз жерде экендигин текшериңиз. Ушундайча дөңгөлөктөрдү жакшы көрүп, унаанын астында бир нерсе илингенин текшерип турасыз.
2. Унаанын түсүн текшериңиз, дат, тешик жана чийилген жерлерди байкаңыз. Кузовду текшерип туруу үчүн унаа таза болушу керек. Унаанын капталдарын алдыңкы же арткы жактан карап, эреже бузууларды байкаңыз; бул унаа боёлуп бүткөндүгүн билдирет. Панелдердин ортосундагы муундардын учтарын манжаларыңыз менен сезиңиз; эгерде алар орой сезишсе, анда сүрөтчүнүн лентасынын калдыктары бар.
3. Унаанын багажын текшерип, анын абалы жакшы экендигин текшерип алыңыз. Тешиктерден же жаракалардан даттын же суунун агып кетишинин белгиси болбошу керек. Эгерде багаждын ичи эски болсо, бул унаанын интенсивдүү колдонулгандыгын билдирет.
4. Дөңгөлөктөрдүн абалын текшерүү. Дөңгөлөктөр жада калса эскилигин көрсөтүп, туруктуу болушу керек. Унаанын тегизделишин текшерип, дөңгөлөктүн үстүн карап коюңуз. Туура эмес рулду / асма тетиктеринин эскилиги, жолдун ары жагындагы чуңкур же шасси бузулгандыктан келип чыгышы мүмкүн.
5. Эч качан бузулган шасси менен унаа сатып албаңыз. Алдыңкы бамперлерди бириктирип, радиатордун жогору жагын караңыз. Муну ширетүүгө же болт менен бекитүүгө болот. Капоттун ичиндеги бамперлердин жогору жагындагы болттарды текшериңиз. Сүрөттөр алмаштырылган же туура эмес бамперди көрсөтөт (авария болгондон кийин).
6. Унаанын коопсуз жагына көтөрүлгөндө, анын астын карап чыгып, газдын чыгыш системасын жана шассидеги дат басканын текшерип алыңыз. Чыгуучу тутумдагы кара тактарды издеңиз, анткени бул суу агып жаткандыгын билдириши мүмкүн. Ушул учурда сиз шасси же корпус бузулгандыгын текшере аласыз.
   • Чыгуучу түтүктү манжаңыз менен текшериңиз. Эгерде анын ичинде майлуу ыпластык болсо, анда унаа чоң жана кымбат болушу мүмкүн дегенди билдирет. Унааны иштет. Ак буу (аба ырайы суук болбогондо) дагы жаман белги.

5-ыкманын 2-си: Капоттун астынан текшерүү

1. Капоттун астынан тешиктердин, даттануунун жана даттын белгилерин байкаңыз. Булардын бардыгы автоунаанын сапатсыз иштешин же бузулгандыгын көрсөтүшү мүмкүн. Капотанын бириккен жеринин ички жагындагы ар бир бамперде VIN номери көрсөтүлүшү керек (унаанын идентификациялык номери). VIN жайгашкан жер өндүрүүчүдөн көз каранды.
2. Шлангдарды жана боолорду текшериңиз. Аларда жаракалар болбошу керек. Радиатордун түтүктөрү жумшак болбошу керек.
3. Кыймылдаткычтын агып же дат басканын текшерип алыңыз. Кыймылдаткычтын блогунда кара күрөң түстөгү май тактарын издеңиз. Бул баш салгычтын тешикчеси бар экендигин көрсөтүп турат, бул келечекте кымбатка турган ремонтту көрсөтөт. Тормоздун суюктугун текшериңиз жана суу сактагычта эч кандай суу акпагандыгын текшериңиз. Курлар жаңы көрүнүшү керек (демек, аларда жаракалар жана кургак тактар ​​жок). Эски курлар сынып калышы мүмкүн жана аларды кантип алмаштырууну билбесеңиз, ремонт үчүн курга жараша 100-500 евро төлөөгө туура келет.
4. Май чыпкасынан бурама капкагын алып салыңыз. Ичинде көбүктүн калдыгы болсо, бул баштын прокладкасынын агып жаткандыгын билдирет. Андан кийин унааны унут.
5. Трансмиссия майынын деңгээлин өлчөгүчтү сууруп алыңыз; нымдуулук кызгылт же кызыл болушу керек. Эски унаанын ичинде караңгы болушу мүмкүн, бирок күйүп калбашы керек. Деңгээли толук болуш керек (кыймылдаткычы күйгүзүлгөн менен текшерүү).
6. Убакыт курун текшериңиз. Бул кыймылдаткычтагы эң маанилүү кур жана аны алмаштыруу эң кымбат. Эгерде унаада убакытты белгилөөчү чынжыр орнотулган болсо, анда ал жөнүндө кабатыр болбоңуз. Убакыт чынжырынын иштөө мөөнөтү өндүрүүчүгө жараша 100,000-160,000 км же андан көп.

5 ыкмасы 3: Унаанын ичин текшерүү

1. Унаага отур. Унаанын отургучтарын жана каптоолорун жаракалар, тактар ​​жана башка бузулууларга текшерип алыңыз.
2. Аны күйгүзүп, унаадагы кондиционердин туура иштеп жаткандыгын текшериңиз. Жакшы кондиционери бар автоунаалар 1993-жылдан кийинкилерге таандык жана айнымалы ток конденсаторунда чаптама бар.
3. Одометрдеги километрлердин санын текшериңиз. Бул маанилүү бөлүк, анткени басып өткөн аралык унаанын жашын көрсөтөт. Кадимки айдоочу жылына 16000-25000 чакырым аралыкты айдайт. Бирок, курак көптөгөн факторлорго байланыштуу. Эсиңизде болсун, автоунаалар убакыт жана басып өткөн жол менен картайышат. Пробегинин аздыгы менен 10 жаштагы унаа жакшы нерсе эмес.
4. Унаанын компьютери бар-жогун текшерип алыңыз. Унаанын каталарын текшерүү үчүн өзүңүзгө арзан компьютер алып барыңыз. Унаа дүкөнүнөн болжол менен 120 еврого жакын шаймандарды таба аласыз. Арзан жабдуулар чектелген гана каталарды таба алышат.
   • Эгер компьютериңиз бар унааңыз болсо, анда унааны айдап жатканда көргөн эскертүүлөрүнө көңүл буруңуз.
5. Унчукпай туруп, унаанын жарыктарын жана бардык кадимки функцияларын текшериңиз. Булардын бардыгы унаа токтоочу жай, сенсордук камера, радио, CD ойноткуч, музыка тутуму ж.б.

5 ыкмасы 4: Унааны сыноо үчүн алып барыңыз

1. Оюңузду түзөөрдөн мурун машинаны сынап көрүңүз. Бул, балким, унаанын абалы менен таанышуунун эң жакшы жолу. Ошондуктан, сатып алуучу катары, чечим кабыл алаардан мурун, сыноодон өтүшүңүз керек.
2. Унаанын тормозун жетиштүү түртүп, тез басаңдатып текшерип көрүңүз, бирок тайгаланып кетүүдөн этият болуңуз. Муну унаа тыгыны жок көчөдө саатына 50 чакырым ылдамдыкта жасаңыз. Тормоздун педалы термелбеши керек, тормоз кыйкырбашы жана кызыктуу үндөрдү чыгарбашы керек. Пульсация кылган тормоздор роторлорду алмаштыруу керектигин жана жаңы аянттар керектигин көрсөтөт. Унаа термелбеши керек; тормоздун калибринин начардыгынан же руль тетигинин эскилигинен келип чыгышы мүмкүн.
3. Унаанын саатына болжол менен 120 чакырымга созулгандыгын текшериңиз. Кыска ылдамдык аралыгында бир аз олку-солку болушу алдыңкы дөңгөлөктүн механикалык бөлүктөрүнө байланыштуу болушу мүмкүн, алардын баасы 350-1300 еврону түзөт. Бул байланыштар / гиддер ж.б. болушу мүмкүн, бул көрүнүш алдыңкы дөңгөлөктөрдүн тегиз эмес эскириши менен байланыштуу болушу мүмкүн.
4. 90 градуска бурулганда ызы-чуу, тартынуу же тарсылдак бар экендигин текшериңиз. Муну төмөн ылдамдыкта жасаңыз. Бул өз кезегинде алдыңкы дөңгөлөктүү бириктирүүлөрдүн эскиргендигин көрсөтүшү мүмкүн.

5тин 5-ыкмасы: Чечим кабыл алыңыз

1. Унаанын тейлөө китепчесин текшериңиз. Бул сизге унаанын иштеши, оңдоо иштери жана көйгөйлөрү жөнүндө маалымат берет. Учурдагы ээси унаанын техникалык тейлөөсүнүн кыскача баяндамасына ээ жана ушул маалыматты сиз менен бөлүшүүгө даяр. Айрым унаалардын тейлөө тарыхы жок, анткени алар үйдө тейленген. Унаанын оңдолгонун көрсөткөнгө чейин, бул көйгөй эмес. Кээде адамдар кырсыктан же терс окуялардан кийин унаа сатууну каалашат.
2. Унааларды билген адам алып кел. Машинени чогуу текшерүү үчүн, машиналарды жакшы билген ишенимдүү досуңузду алып келгениңиз оң. Эгерде сизде унаа жөнүндө билген досуңуз жок болсо, анда текшерүү жүргүзүү үчүн механикке 60-90 долларга төлөсөңүз болот. Бул техник сизге баалуу маалыматтарды берип турушу үчүн, өз ишин жакшы билгендигин текшериңиз.
3. Суралган бааны эч качан төлөбөңүз. Экинчи унаа - бул сүйлөшүүгө боло турган нерсе. Суралган бааны төлөөгө милдеттүү сезбешиңиз керек. Дилер бул машинаны арзан баада сатып алган жана баанын төмөндөтүлөрүн билип, аны өзү төлөгөндөн алда канча кымбат сатат. Унаанын сапатына жараша сунуш киргизсеңиз болот. Бул акылга сыярлык сунуш экенине ынаныңыз. Эгерде соодагер 15000 евро сураса, 10 000 еврону сунуштабаңыз. Суроо баасы $ 10,000 жогору болсо, болжол менен $ 1500 арзан алууга аракет кылыңыз. Насыя алуу мүмкүнчүлүгүңүздү алдын ала банкыңыздан же насыядан текшерип алсаңыз болот. Ошондо унаага канча акча сарптай турганыңызды билесиз. Мүмкүнчүлүгүңүздөн арзаныраак унаа сатып алганга аракет кылыңыз. Көпчүлүк адамдар мүмкүнчүлүгүнө караганда кымбатыраак унаа сатып алууну каалашат, бирок келечекте унаа оңдоону талап кылаарын унутпаңыз.
   • Унаанын алсызыраак өзгөчөлүктөрүн өзүңүздүн пайдаңызга пайдалангыла. Эгер унаа сиз жактырган түстө болбосо, дилерге: "Мага унаа жагат, бирок жашыл түс жакпайт; мени унаа сатып алууга жол бербей турган нерсе ушул", - деп айтыңыз. Дилер сиз унаа каалаганыңызды көрүп, сизди рулга отургузуунун жолун табат.
4. Жеке адамдан сатып алгыңыз келсе, калем, кагаз жана телефон алып келиңиз. Унааны текшерип жатканда бузулган же алмаштырылышы керек болгон бөлүктөрүн жазып алыңыз. Сатуучуга унааны жеке механигиңизге алып бараарыңызды эсиңизден чыгарбаңыз, анткени тизме алардын механиги үчүн эмес. Унаага керектүү техникалык тейлөөнүн тизмесин түзүп бүткөндөн кийин, автоунаа тетиктерин саткан дүкөндөргө кайрылып, алмаштыруучу тетиктердин баасын жана жеткиликтүүлүгүн текшерип алсаңыз болот. Унааны оңдоонун баасы канча болорун билгенден кийин, унаага эмне төлөп берүү керектиги жөнүндө чечим кабыл алып, сатуучунун баасын төмөндөтүү ыктымалдыгы жогорулайт.
   • Муну жасоодо этият болуңуз, анткени кээ бир сатуучулар бул оройлукту таап, унааны сизге сатпоону чечишет.

Сунуштар

• Унаанын жалпы кадыр-баркын текшерүү үчүн керектөөчүлөрдүн отчетторун колдонуңуз. Мыкты доллар үчүн миңдеген доллар төлөгөндү токтотуңуз. Автоунаанын абалы наамдан артык.
• Көздөгөн унааңыздын дүң жана чекене баасын билүү үчүн көз карандысыз булакты колдонуңуз. Сатуучунун баасы жакынбы же түшүнүксүз айырмачылык барбы?
• Сервис борбору бар дилерден унаа сатып алуу - узак убакытка чейин канааттануунун эң жакшы жолу. Эгер сиз тейлөө борбору жок дилерден унаа сатып алсаңыз, машинаңызды механигиңизден текшертип алыңыз!
• Эгер унаа көп оңдоону талап кылса, анда муну колдонуп, баасын сүйлөшүп алыңыз.
• Сертификат алган унаалардын баасы бир аз кымбатыраак, бирок кепилдик менен берилет.
• Сатып алгыңыз келген унааны бир эле чакырым менен таап алыңыз. Эгер баалар бирдей болсо, анда муну колдонуп, бааны бир аз төмөндөтсөңүз болот.
• Унаанын ичиндеги абалды одометр менен салыштырып көрүңүз. Одометрде 25000 километр жүргөн унаада эт майдалагычтан өткөндөй көрүнгөн такта отургуч жок. Отургучтун бир топ эскириши жана бир аз аралыкта жүрүшү одометрдеги көз боёмочулукту көрсөтөт.
• Жамгыр жаап жатканда эч качан унааны текшербеңиз. Жаан-чачын боёктордун көйгөйлөрүн жана авариянын бузулушун жашырат. Ошондой эле шектүү үндөрдү камуфляж кылат.
• Белгисиз жаман жыттардан сак болуңуз. Колдонулган унаадагы кызыктай жыттардан арылуу өтө кыйын жана кымбатка турушу мүмкүн.
• Тарых отчету же техникалык тейлөө буклети көп чыгымдарды талап кылбайт жана баалуу маалыматтарды камтыйт. Бул нерсеге деталдуу кирүүнүн кажети жок! Эң негизгиси, кандайдыр бир авариялар болгонбу же одометрдин туура же туура эместигин текшерүү керек. Эгерде сиз автоунааны дилерден текшерсеңиз, анда алардан тарых баяндамасын сураңыз (Карфакс). Алар сизге акыркы баракты да беришкенин текшериңиз.

Эскертүүлөр

• Жаңы чыгарылыш стандарттарына ылайык, автоунааны чыгарардан мурун аны чыгарууну текшерип чыгуу жаман эмес. Булчуңдардын бөлүнүп чыгышын көзөмөлдөө тутумун оңдоо өтө кымбатка турушу мүмкүн жана бул аймакта техникалык текшерүүдөн өтпөгөн ар бир унаа колдонуудан мурун оңдолушу керек. Поршень шакекчелери же клапан отургучтары сыяктуу кыймылдаткычтын ички тетиктеринин катуу эскиргендигин көрсөткөн унаалар абага бөлүнүп чыккан газдарды текшерүүдөн өтпөй калышы мүмкүн. Түтүндү текшерүү менен, унаа жакшы айдайбы же чоң механикалык кемчиликтер жокпу, кийинчерээк сизге көйгөй жаратат. Бул тестти квалификациялуу механиктин текшерүүсү менен оңой айкалыштырууга болот.
• Эгерде автоунаанын алдын-ала текшерүүсүнөн кийин, аны сатып алууну кааласаңыз, квалификациялуу механиктин кесипкөй пикирин билип алыңыз. Эгер сиз колдонулган автоунааны биринчи жолу сатып алсаңыз же унаалар жөнүндө аз билсеңиз, анда бул сөзсүз түрдө керек. Унаанын учурдагы ээсинин каршылыгы болбошу керек, антпесе анын жашыра турган бир нерсеси бар. Мындай учурда экинчи тараптан унаа издегениңиз оң.
• Эгер сатып алуу чындыгында эле жакшы көрүнсө, анда чын эле ошондой болушу мүмкүн.