Мазмун

• Басуу
• 3-ыкманын 1-ыкмасы: Дөңгөлөктөрдү оптималдаштыруу
• 3-ыкманын 2-бөлүгү: Шассиди тууралаңыз
• 3-ыкманын 3-ыкмасы: Кубатты максималдаштыруу
• Сунуштар
• Көңүл бурчу нерселер
• Эскертүүлөр

Ошентип, физика мугалими сизге "чычкан капкагынан" унаа жасоону тапшырды: чычкан капкагын мүмкүн болушунча айдап кетүү үчүн жазгы жүктөлгөн иш-аракет менен иштелип чыккан кичинекей унаа жасап, жасап чыгыңыз жана жасаңыз. Эгер сиз класстагы башка окуучулардан мыкты болгуңуз келсе, анда "унааңыздан" ар бир дюймду кысып алуу үчүн, машинаңызды мүмкүн болушунча натыйжалуу кылыңыз. Туура ыкма менен, кеңири таралган үй материалдарын гана колдонуп, унааңыздын дизайнын максималдуу аралыкка ылайыкташтырууга болот. Ошондой эле, сиз өзүңүзгө бир топ күч-аракетти сактап калуу үчүн, мындай унаанын комплектин сатып алсаңыз болот.

Басуу

3-ыкманын 1-ыкмасы: Дөңгөлөктөрдү оптималдаштыруу

1. Арткы чоңураак дөңгөлөктөрдү колдонуңуз. Чоң дөңгөлөктөр кичинекей дөңгөлөктөргө караганда көбүрөөк айлануу инерциясына ээ. Иш жүзүндө, бул тоголонуп баштаганда, аларды токтотуу кыйыныраак болот дегенди билдирет. Бул чоң дөңгөлөктөрдү аралыктын өтүлүшү маанилүү болгон мелдештерге ылайыкташтырат - теориялык жактан алганда, алар кичинекей дөңгөлөктөргө караганда ылдамыраак ылдамдайт, бирок алар бир кыйла узагыраак жылышат жана жалпысынан чоң аралыкты басып өтүшөт. Ошентип, максималдуу аралыкта, кыймылдаткыч валына бекитилген дөңгөлөктөрдү (чычкан капкан бекитилген, адатта, арткы) өтө чоң кылып жасаңыз.
   • Алдыңкы дөңгөлөктүн мааниси бир аз аз - чоң же кичине болушу мүмкүн. Унааңызды классикалык сүйрөөчүгө окшош кылуу үчүн, чоң арткы дөңгөлөктөрдү жана кичинекей алдыңкы дөңгөлөктөрдү тандаңыз.
2. Жука, жеңил дөңгөлөктөрдү колдонуңуз. Жука дөңгөлөктөр аз сүрүлүүнү билдирет жана аралык чычкан кармоочу унааңыздын жардамы менен сиз каалаган нерсе болсо же андан ары жылып кетиши мүмкүн. Дөңгөлөктөрдүн өз салмагын да эске алуу керек - анча-мынча салмактуулук талап кылынбаса, унааңыздын жүрүшү жайлайт же кошумча сүрүлүүгө алып келет. Мындан тышкары, кең дөңгөлөктөр унаанын абага туруштук берүүсүнө кичине болсо да терс таасирин тийгизе тургандыгын белгилей кетүү керек. Ушул себептерден улам, унааңызда бар эң жука, жеңил дөңгөлөктөрдү колдонгуңуз келет.
   • Бул максатта эски CD же DVD дисктери жакшы иштейт - алар чоң, жука жана өтө жеңил. Бул учурда, шайбанын жардамы менен компакт-дисктин борборундагы тешикти кыскарта аласыз (окту туура жайгаштыруу үчүн).
   • Эгерде сизде эски винил пластинкасы бар болсо (вертолет үчүн), булар абдан жакшы иштешет, бирок чычкандардын эң кичинекей тузактары үчүн өтө оор болушу мүмкүн.
3. Тар арткы окту колдонуңуз. Бул арткы дөңгөлөктүү унаа болот деп ойлойбуз, арткы окту бурган сайын арткы дөңгөлөктөр бурулуп турат. Эгерде сиздин арткы огуңуз өтө кичинекей болсо, анда чычкан капкан унааңыз кененирээк болгонго караганда, бир эле узундуктагы арканга бир нече жолу бурула алат. Бул сиздин арткы дөңгөлөктөрүңүздү тез-тез айландырууга которулат, бул чоң аралыкты билдирет! Ошондуктан өз огуңузду эң жука материалдан жасоо акылга сыярлык идея, ал дагы деле каркас менен дөңгөлөктөрдүн салмагын көтөрө алат.
   • Тар жыгач дубалдары бул жерде оңой, жеткиликтүү тандоо. Эгерде сизде жука темир таякчалар бар болсо, анда булар андан да жакшы - майлап жатканда, алар аз сүрүлүшөт.
4. Дөңгөлөктөрдүн четтерин оройлоп, тартылуу күчүн жаратыңыз. Эгерде капкак жабылганда дөңгөлөктөр жерге тайгаланып кетсе, анда энергия текке кетет - чычкан капкан дөңгөлөктөрдү айландырат, бирок ашыкча аралыкка ээ болбойсуң. Эгер бул сиздин унааңызда болуп калса, арткы дөңгөлөктөргө чийки затты кошсоңуз, анын тартылуу күчүн жакшырта аласыз. Салмагыңызды төмөндөтүш үчүн, дөңгөлөктөрдүн учтарын бир аз кармоо үчүн, андан ашыкча бөлбөңүз. Айрым ылайыктуу материалдар:
   • Электр лента
   • Резина ленталар
   • Сынган шарлар
   • Андан тышкары, старт сызыгындагы арткы дөңгөлөктөрдүн астындагы зайтун кагазы, эгер унаа кыймылдай баштаса, тайгалоону азайтышы мүмкүн (тайгаланып кетүү ыктымал болгондо).

3-ыкманын 2-бөлүгү: Шассиди тууралаңыз

1. Мүмкүн болгон жеңил шасси жасаңыз. Баарынан маанилүүсү, унааңыз жеңил болушу керек. Унааңыздын массасы канчалык кичине болсо, ошончолук жакшы - ар бир грамм же миллиграммды унааңыздын шассиинен кырып салсаңыз, аны бир аз алдыга жылдырасыз. Сиздин чычкан тузагы жана дөңгөлөктүн окторун кармоо үчүн зарыл болгон нерседен башка кошумча материалдарды колдонууга аракет кылбаңыз. Эгерде сиз бош орунду көрүп жатсаңыз, аны алып салууга аракет кылыңыз же мүмкүн эмес болсо, салмакты азайтуу үчүн электр бургу менен тешикчелерди оюңуз. Ошондой эле, шасси үчүн мүмкүн болгон жеңил материал керек. Ылайыктуу болушу мүмкүн болгон бир нече мисал:
   • Балса жыгачы
   • Катуу пластикалык плиталар
   • Жука, жеңил металл шейшептер (алюминий / калай чатыры ж.б.)
   • Оюнчуктарды куруу (K’NEX, Lego ж.б.)
2. Шасси узун жана тар болсун. Идеалында, унаа аэродинамикалык болушу керек - башкача айтканда, ал бара турган багытта мүмкүн болушунча кичинекей аянтка ээ. Муну жебе, тез кайык, учак же найза менен салыштырып көрүңүз - максималдуу эффективдүүлүктү эске алуу менен жасалган унаа сүйрөөнү азайтуу үчүн ар дайым узун, сымбаттуу формада болот. Чычкан капкан унааңыздын максаты үчүн, бул сиздин шассиңиз горизонталдык жана вертикалдык жактан да тар болушу керек дегенди билдирет (бирок шассиди чычканга караганда тарыраак кылуу кыйын болот).
   • Унааңызга эң тар жана кичинекей профиль берип, сүйрөөнү азайтууну унутпаңыз. Жерде туруп, унааңыздын профилин керексиз чоң кылып тургузган шасси бөлүктөрүн көрүү үчүн алдыңкы жактан машинаңызды караңыз.
3. Мүмкүн болушунча тырмактын ордуна желим колдонуңуз. Мүмкүн болушунча, тырмак, төөнөгүч же башка оор материалдарды эмес, унаанын дизайнында желимди колдонууга аракет кылыңыз. Мисалы, чычкандын тузагын шассиге жабыштыруу үчүн бир нече кичинекей желим чекиттерин гана колдонушуңуз керек. Жалпысынан алганда, желим тырмактардай эле кармалып, ашыкча салмак кошушу мүмкүн. Мектеп желимин эмес, супер желимди колдонуңуз, анткени экинчиси анчалык деле жакшы болбой калат.
   • Желимдин дагы бир артыкчылыгы - бул адатта унааңыздын аба каршылыгына таасир этпейт. Экинчи жагынан, эгер шассиңизден тырмактын эки учу чыгып турса, мүмкүн ал кичинекей таасир берет.
4. Шассиңиздин структуралык бүтүндүгүн эске алыңыз. Чычкан капкагы автоунаанын шассиин канчалык жеңил жана сымбаттуу кыла алаарыңыз жөнүндө бирден-бир чектөөчү фактор анын морттугу - эгер унаа өтө эле жеңил болсо, ал ушунчалык морт болуп кетиши мүмкүн, андыктан чычканды жабуу аракети машинени бузуп салышы мүмкүн. Максималдуу аралыкка жетүү менен унааңызды туруксуз кылуунун ортосундагы тең салмактуулук туура жол табуу үчүн өтө татаал болушу мүмкүн, бирок тажрыйба жасоого тайманбас болуңуз. Чычкан капкагы эч качан бузулбайт, андыктан кошумча шасси материалдары бар болсо, сиз ката кетиресиз.
   • Эгер сиз бальза жыгачы сыяктуу ашыкча морт материалдарды колдонуп жатсаңыз жана шассиңизди бириктире албай жатсаңыз, анда шассинин түбүнө бышыкыраак материалдын кичинекей тилкесин (мисалы, металл же пластик) кошуп коюңуз. Бул унаанын структуралык күчүн жогорулатат жана абанын каршылыгынын жана салмагынын өзгөрүшүн чектейт.

3-ыкманын 3-ыкмасы: Кубатты максималдаштыруу

1. Рычагды көбөйтүү үчүн чычкан капканыңызга узун "колуңузду" бериңиз. Чычкан капкан унаалардын көпчүлүгү мындай иштешет: чычкан капкагы "коюлган", чычкандын колуна байланган аркан дөңгөлөктүн окторунун бирине кылдаттык менен оролуп, капкан жабылып калганда, капкандын солкулдаган колу өз энергиясын дөңгөлөктөрдү буруш үчүн октун. Галярдын колу кыйла кыска болгондуктан, эгер унаа кылдаттык менен курулбаса, курду тез эле тартып, дөңгөлөктөр тайгаланып, энергияны ысырап кылат. Жайыраак жана туруктуу тартылуу үчүн, рычаг катары иштөө үчүн колго узун таякты байлап, андан кийин жиптин учун колго эмес, ага байлап коюңуз.
   • Рычагыңыз үчүн туура материалды колдонуу маанилүү. Жиптин чыңалуусунда туткасы эч качан ийилбеши керек - демек, энергия текке кетип жатат. Көптөгөн колдонмолордо бекем, бирок жеңил рычаг үчүн металл менен бекемделген бальза конструкциялары же бальза сунушталат.
2. Капканды мүмкүн болушунча алдыга коюңуз. Капкан арткы дөңгөлөктөрдү айдап жатат деп ойлосоңуз, чычкан тузагын алдыңкы дөңгөлөктөргө тийбей, мүмкүн болушунча алдыга жылдырыңыз. Халыд короосу менен дөңгөлөктөрдүн аралыгы канчалык чоң болсо, ошончолук аралык - октун жебесине жип менен оролууга болот бир аз көбүрөөк жай жана туруктуу тартуу күчү.
3. Кыймылдаган бөлүктөрдө минималдуу сүрүлүү бар экендигин текшериңиз. Максималдуу аралыкта чычкан тузагыңыздын күчүн мүмкүн болушунча көбүрөөк колдонууну каалайсыз. Бул азайтуу дегенди билдирет сүрүлүү унааңыздын беттеринде, чекиттер бири-бирине каршы жылмышат. Унаанын мүмкүн болушунча бир калыпта "жылып" турушу үчүн, машинанын кыймылдаган бөлүктөрүнүн ортосундагы байланыш түйүндөрүн жакшы кармоо үчүн WD-40, тигүүчү машинанын майы же ушул сыяктуу буюмдарды жумшак майлоочу май менен колдонуңуз.
   • Чычканды кармоочу унаа үчүн бардык курулуш сүрөттөмөлөрү ушундай унаадагы сүрүлүүнүн негизги булагы экендигин көрсөтөт. Октогу сүрүлүүнү азайтуу үчүн, ар бир октун шасси менен жолугушкан жерине бир аз майлоочу материалдарды сүртүп же чачып, эгер мүмкүн болсо, дөңгөлөктөрдү артка жана алдыга жылдырып байланыш түйүнүнө иштетип коюңуз.
4. Эгер мүмкүн болсо, мүмкүн болгон эң күчтүү чычкан тузагын колдонуңуз. Адатта, бул тапшырманы аткаруу үчүн бардык студенттер бирдей чычкан тузагын колдонушу керек, ошондо ар бир унаа бирдей күчкө ээ болот. Бирок, сизде мындай чектөө жок болсо, тапкан эң күчтүү чычкан капкагын колдонуңуз! Чычкан тузактары сыяктуу ири тузактар ​​чычкандын негизги тузактарына караганда алда канча көп күчтү камсыз кылат, бирок алар дагы бекем конструкцияларды талап кылат жана эгер алар жабылып калса, машинаны талкалап салышы мүмкүн, андыктан сиз шассиңизди жана / же огуңузду бекемдеп, тууралап алышыңыз керек болушу мүмкүн.
   • Чычкан тузактары жана башка ири кемирүүчүлөрдүн тузактары манжаларыңызды оңой эле сындырарын эсиңизден чыгарбаңыз, ошондуктан капканыңыз өз валына бекитилгенине жана эркин жабылып кала албасаңыз дагы, анын четиндеги тузактарды кармаңыз.

Сунуштар

• Айдоочу вал менен байланышкан тирөөч аянтын азайтып, валдагы сүрүлүүнү азайтыңыз. Жука болот шахталарынын тирөөчү, жыгач аркылуу бургуланган тешикке караганда аз сүрүлмөлүү.
• Сырдын аймагына губка бөлүгүн коюп, шокту азайтыңыз. Бул рычаг колу бүктөлгөндө унаа өтө секирип кетпейт.
• Окту жана асма тегиздөө сүрүлүүнү азайтуу жана иштөөнү жакшыртуу үчүн өтө маанилүү.
• Эгер шайба сатып алсаңыз, дискти жана өзүңүздүн огуңузду өзүңүз менен курулуш дүкөнүнө алып барыңыз. Бул биринчи жолу туура көлөмүн алуу мүмкүнчүлүгүн жогорулатат.
• "Mouse Trap Car Challenge" веб-сайтынан көптөгөн студенттердин ар кандай долбоорлорун көрө аласыз.
• Арканды мом мому менен момдоп сүрүлүүнү көбөйтүңүз. Аны момдоп, жип сабын жакшы тартат.
• Резинка же лента менен жип оролгон валдын тегерегин колдонуп, сүрүлүүнү көбөйтүңүз. Аркан сабын буруп, тайгаланып кетпеши керек.
• Кузовка катары жөнөкөй жеңил таякчаны колдонуп, массаны азайтыңыз. Массаны азайтуу октун уячаларындагы сүрүлүүнү азайтат.
• Сиздин огуңуз солкулдабашы үчүн, ал оңго жана оңго жылып турушу үчүн пайдалуу.
• Унаага кыймылдата тургандай кылып жасап жатканда, мүмкүн болушунча аз массаны колдонуңуз.

Көңүл бурчу нерселер

• Дөңгөлөк / октун катышы: Аралыкка чоң дөңгөлөктөрдү жана кичинекей окту колдонуңуз. Велосипеддин арткы дөңгөлөгүн элестетип көрсөң; кичинекей диск жана чоң дөңгөлөк.
• Жай: Унааңызды иштетүү үчүн канча энергия талап кылынат? Жеңил автоунаага азыраак каражат талап кылынат. Унааңыздын массасын эң алыс аралыкка түшүрүңүз.
• Энергияны чыгаруу: Энергия жай чыгарылганда, кубаттуулук натыйжалуу колдонулуп, унаа андан ары жүрө берет. Бул бошотууну жайлатуунун бир жолу - рычагдын колун узартуу. Узунураак кол бир топ аралыкты басып өтөт жана октун айланасында көбүрөөк аркан жаратат. Машина улантат, бирок жайыраак.
• Сүрүлүү: Байланышуу аймагын минималдаштыруу менен шахтадагы сүрүлүүнү азайтуу. Бул мисалда жука болоттон жасалган кашаа колдонулган. Башында, күлдү кармоо үчүн, дөңгөч аркылуу тешик бургуланган. Бул жердин үстүңкү бетинин аянты көбөйгөндүктөн, унаа алдыга жылуунун ордуна сүрүлүүнү жеңүү үчүн энергияны колдонууга мүмкүнчүлүк бергендиктен, буга көңүл бурулган эмес.
• Тартуу: Бул сиздин пайдалууңуз үчүн колдонгон сүрүлүү. Зарыл болгон учурларда сүрүлүүнү көбөйтүү керек (жип октун айланасына оролуп, дөңгөлөктөр полго тийген жерде). Арканды же дөңгөлөктү тайгалоо текке кеткен энергияга барабар.

Эскертүүлөр

• Колдо болгон энергиянын чеги бар: булактын күчү. Сүрөттөгү унаа максимумга жакын. Эгерде рычагдын колу узунураак болсо же дөңгөлөктөрү чоңураак болсо, анда унаа болмок такыр кыймылдаба! Бул учурда, антенналарды бир аз түртүп (туткасын кыскартып), энергияны чыгарууну "тууралоого" болот.
• Чычкан тузактары коркунучтуу. Сиз манжаңызды сындырып алышыңыз мүмкүн. Ар дайым чоңдордун көзөмөлүндө болуңуз. Сиз жаракат алып, кулап кетишиңиз мүмкүн!
• Куралдардан, жыгачтан жыгачтан же ар кандай зыяндуу материалдардан этият болуңуз. Ошол жерде экенине ынануу керек ар дайым чоңдордун көзөмөлү - бул долбоордун үстүндө иштөө.