Мазмун

• Кадамдар
• Метод 1: 4
• Метод 2ден 4: Отун үнөмдөө
• 4 -метод 3: Адаттарды айдоо
• Метод 4 4: Саякатыңызды пландаштыруу
• Кеңештер
• Эскертүүлөр

Күйүүчү майдын баасы өсө берген сайын, күйүүчү майды керектөөнү мурдагыдан да азайтуу үнөмдөөгө жардам берет. Бул жерде бир резервуарда унааңыздын километражын жогорулатуу менен күйүүчү майга болгон чыгымдарды азайтууга жардам берүүчү кеңештер бар.

Кадамдар

Метод 1: 4

1. 1 Тирдин басымын туура кармаңыз. Жакшы үйлөнгөн дөңгөлөктөр күйүүчү майды 3%га чейин кыскартууга жардам берет. Дөңгөлөктөрдөгү басым айына 0,06 атмга төмөндөйт. Басым кыштын башталышы менен да төмөндөйт (температуранын төмөндөшү менен абанын тыгыздыгынын жогорулашына байланыштуу). Дөңгөлөктүн басымын дайыма текшерип туруу сунушталат, жок дегенде айына бир жолу, жана эң жакшысы жумасына бир жолу. Туура басым ошондой эле тегиз эмес резина эскирүүсүнүн алдын алат.
   • Кээ бир май куюучу жайларда компрессорду бекер колдонсоңуз болот. Кээде автоматтык компрессорлор бар, алар басымды алдын ала белгиленген мааниге чейин көтөрүшөт, бирок аны колдонгондон кийин дагы, басымыңызды өзүңүздүн манометр менен эки жолу текшерүү пайдалуу.
   • Эмчекти узартуу дөңгөлөктөрдү капкактарды түшүрбөстөн толтурууга мүмкүндүк берет, бирок алар өз алдынча бүтпөй же агып кетпесин.
   • Эгерде сиз суук боло турган жерлерге баргыңыз келсе же бир аз убакытка чейин басымын көтөрбөй турган болсоңуз, дагы 0,2 банкоматты соруңуз. Сураныч, дөңгөлөк мончогунда басылган максималдуу басымга эмес, унаа чыгаруучу тарабынан сунушталган басымга кайрылыңыз. Тажрыйба көрсөткөндөй, эски дөңгөлөктөрдү жогорку басымга көтөрүүгө болбойт, антпесе дөңгөлөк жарылып кетиши мүмкүн. Трассада жарылган дөңгөлөк күйүүчү майдын бардык артыкчылыктарын жокко чыгарат.
2. 2 Моторду тууралаңыз. Туураланган жана толук иштей турган кыймылдаткыч көбүрөөк энергия жеткирип, күйүүчү майдын аз керектелет. Бирок көптөгөн тюнинг механикалары кыймылдаткычтын үнөмдүүлүгүнүн эсебинен кубалашат, андыктан моддарды тандоодо этият болуңуз.
3. 3 Аба чыпкаңыздын абалын текшериңиз. Кир чыпка моторго зыян келтирип, күйүүчү майдын чыгымын көбөйтөт. Чаңдуу жерде, талаада жана чөптө айдоо фильтрди тезирээк эскирет.
4. 4 Аба чыпкасын иштетүү нускамасында көрсөтүлгөн процедурага ылайык алмаштырыңыз. Жаңы аба чыпкасы турбокомпрессорлуу машиналардын кыймылдаткычынын иштешине олуттуу таасирин тийгизет.
5. 5 Унаанын салмагын азайтыңыз. Сиздин муктаждыктарыңызга ылайыктуу эң жеңил унааны тандаңыз. Салмагы-гибридсиз унааларда кинетикалык энергияны жоготуунун эң чоң себеби. Эгерде сиз жаңы унаа сатып албасаңыз, мүмкүн болушунча эскисин жеңилдетүүгө аракет кылыңыз. Эгерде сизде колдонулбаган отургучтар болсо, аларды демонтаждаңыз. Эгерде сиз дайыма багажда оор нерселерди көтөрүп жүрсөңүз, аларды түшүрүүгө аракет кылыңыз. Магистралдагы кошумча 50 кг салмак керектөөнү 1-2%га жогорулатат. Унаанын салмагы шаардык циклде өзгөчө маанилүү, бул жерде сиз көп учурда тормозду жана ылдамдыкты аласыз, ал эми автожолдо жүргөндө азыраак. Керектүү нерселерди машинадан чыгарбаңыз, аларды алуу үчүн болгон сапарлар капчыгыңызга катуу тийет жана күйүүчү майды үнөмдөөнүн бардык артыкчылыктары чийилет.
6. 6 Айдоочу стилиңизге туура келген эң тар дөңгөлөктөрдү тандоого аракет кылыңыз. Тар дөңгөлөктөрдүн аба каршылыгы жана сүрүлүүсү азыраак, бул күйүүчү майдын чыгымын азайтууга жардам берет. Бирок эсиңизде болсун, тар дөңгөлөктөрдүн туткасы азыраак, бул кеңири дөңгөлөктөрдүн спорт унааларында колдонулушунун себеби. Жээктериңиз сунуштагандан тар болгон дөңгөлөктөрдү колдонбоңуз. Жана өндүрүүчү сунуштагандан азыраак дөңгөлөктөрдү койбоңуз.
7. 7 Дөңгөлөктөрдү тандоодо, тоголонуу каршылыгы төмөн болгондорду тандап көрүңүз. Бул керектөөнү бир -эки пайызга кыскартууга жардам берет. Эгерде сиз туура кысым көрсөтсөңүз, айырмасы анча чоң болбойт, андыктан эски дөңгөлөктөрдү жаңыларына алмаштыруу эч кандай натыйжа бербейт, эгерде эскилери эскирип калбаса.
8. 8 Инъекциялык кыймылдаткычы бар унааларда аба массасынын агымы сенсорунун (MAF) жана ламбда зондунун жакшы абалда экенине ынануу керек. Чек кыймылдаткычынын жарыгы бул түзмөктөрдүн биринде көйгөй болгондо күйөт. DRMVнын иштен чыгышы моторго ашыкча байытылган аралашманын киришине алып келет, бул күйүүчү майдын чыгымдалышын 20% же андан ашык көбөйтөт.

Метод 2ден 4: Отун үнөмдөө

1. 1 Күйүүчү май куюп жатканда, резервуарды толук толтурбаңыз, күйүүчү майдын көлөмүн бактын жарымынан төрттөн бир бөлүгүнүн ортосунда сактоого аракет кылыңыз. Ар дайым бош цистерна менен айдоо күйүүчү май насосуна зыян келтирет. 60 литр күйүүчү май 45 кг салмак кошот.
2. 2 Майды алмаштырууда майдын ичиндеги кошумчаларды колдонуп, синтетикалык май менен толтурууга аракет кылыңыз. Кошумчалар жана жакшы май, эгерде сиз көрсөтмөлөрдү аткарсаңыз, керектөөнү 15% га чейин азайта аласыз. Кошумчалар майдын илешкектүүлүгүн турукташтырат, бул мотордун бир калыпта иштешин шарттайт, анткени анын бир бөлүгү эмес, майдын бүт көлөмү майлоо процессине кошулган.
3. 3 Сапаттуу күйүүчү май менен май куюңуз. Бир эле резервуарда ар кандай күйүүчү майларды толтурбаңыз. Арзан бензин литрине бир нече рублди үнөмдөйт, бирок анын курамында этанол көбүрөөк болот, бул күйүүчү майдын чыгымын көбөйтөт. Канча унаа айдай ала турганыңызды салыштырып көрүңүз, ошол эле суммага күйүүчү май куюңуз жана машинаңызга эң ылайыктуусун баалаңыз.
4. 4 Синтетикалык май менен толтуруу күйүүчү майды 5% га чейин үнөмдөөгө жардам берет. Майды алмаштырууну унутпаңыз. Пландаштырылган май алмаштырууну этибарга албоо күйүүчү майды көбөйтөт жана моторго зыянын тийгизет. Эгерде синтетикалык майды толтурууга мүмкүн болбосо, эң жеңилин толтуруңуз, 5W-30 15W-50дөн жакшы болот.
   • Кээ бир кыймылдаткычтар синтетикалык майлар менен көбүрөөк иштешет, андыктан кыймылдаткычтын жүрүм -турумун көзөмөлдөө керек.
5. 5 Кондиционерди шаарда жүргөндө колдонбоого аракет кылыңыз, анткени ал күйүүчү майдын чыгымдалышын кыйла жогорулатат. Бирок, чоң жолдо баратып иштеген кондиционер менен керектөө ачык терезелерге караганда азыраак болот. Ачык терезелердин аба каршылыгы кондиционер алып кеткен кубаттуулуктан алда канча маанилүү.
6. 6 Сиз моторду канча жүктөгөнүңүз менен күйүүчү майдын сарпталышын визуалдуу түрдө баалай аласыз. Кондиционер, күтүүсүз ылдамдануу жана жогорку ылдамдыкта айдоо, албетте, абдан күчтүү таасир берет, бирок бул кыйыр көрсөткүчтөр. Кыймылдаткыч эмне иштеп жатканына көз салып турууга аракет кылыңыз. Бул жүрөгүңүздүн канчалык оор иштеп жатканын баалоо менен жүрөктүн кагышын көзөмөлдөөгө окшош. RPMге байкоо жүргүзүү менен, мотор башкаларына караганда кээ бир RPMде жакшыраак иштээрин байкайсыз.
   • Эгерде кыймылдаткыч 3000 айлануу ылдамдыгынан жогору иштеп жатса, анда сиз өтө төмөн редуктордо болушуңуз мүмкүн. Редукторду которуңуз жана моторду төмөнкү ылдамдыкта ылдамдатыңыз. Сиз айдап жүргөн орточо айлануу кыймылдаткычтын керектөөсүн түздөн -түз аныктайт.
   • Мотордун айлануусун кантип көзөмөлдөө керек? Көптөгөн машиналарда спидометрдин жанында тактада тахометр деген аспап бар. Бул кыймылдаткычтын айлануусун миңге бөлүүнү көрсөтөт: эгер ийне 2ден 3кө чейин болсо, кыймылдаткыч 2500 айлануу менен иштейт. Кыймылдаткычтын эң эффективдүү аймагы 2000ден 3000ге чейин, бирок күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү үчүн 2000 айлануусунан ашпоого аракет кылыңыз жана 2700 мааниси өйдө карай жылганда гана ашат. Бул шаарда 50-60 км / саат ылдамдыкта жана магистралда 105 км / саат ылдамдыкта жүрүүгө мүмкүндүк берет. Күйүүчү май керектөөңүздү байкоо менен айдоо динамикасы менен минүүнүн тегиздигинин ортосундагы эң жакшы балансты табууга аракет кылыңыз.

4 -метод 3: Адаттарды айдоо

1. 1 Круиз көзөмөлүнөн ырахат алыңыз. Көпчүлүк учурларда круиздик көзөмөл туруктуу ылдамдыкты сактоо менен күйүүчү майдын чыгымын азайтууга жардам берет.
2. 2 Шашпа. Ылдамдык канчалык жогору болсо, кирүүчү аба агымынын каршылыгы ошончолук жогору болот.Жогорку ылдамдыкта айдоо 33%га чейин керектөөнү көбөйтүүгө болот. 60 км / саатка чейин ылдамдыкта абанын каршылыгы күйүүчү майдын чыгымдалышына көп деле таасир этпейт, бирок бул ылдамдыктан жогору чечүүчү болуп калат.
3. 3 Капыстан ылдамдануудан качыңыз. Ички күйүүчү кыймылдаткычтар эң жогорку эффективдүүлүккө ээ 2000ден 3000 айлампага чейин жана эң чоң кубаттуулукту 5000-6000 ылдамдыкта иштеп чыгышат. Кол менен берүү боюнча, кыймылдаткыч каалаган ылдамдыкка жеткенде, кийинки редукторго өтүңүз. Мисалы, 40 км / саатка чейин ылдамдатуу үчүн, сиз 1 -ден баштап, 2 -ге чейин ылдамдатыңыз, анан 3 -чү айланып, 4 -жада калса 5 -ке которуңуз, эгер кыймылдаткыч ылдамдыкты сактай алса. Бирок эмнени унутпа? газ педалын 5 -редукцияда төмөн ылдамдыкта басуу ылдамдабайт! Бул үчүн, ылдый жылдыруу керек.
4. 4 Дайыма тормоздон алыс болуңуз. Тормоздон кийин ар бир ылдамдатуу үчүн үнөмдөөгө аракет кылып жаткан күйүүчү майды сарптоо керек. Керексиз ылдамдабоо үчүн светофорлорду алдын ала ээрчүүгө аракет кылыңыз.
5. 5 Бош турган ылдамдыкта машинаны жылытпаңыз. Машинаны жылытуунун эң жакшы жолу - бул кыймылдаткычтын иштөө температурасына жеткенге чейин күтүүсүз ылдамдыкта айдоону баштоо жана жай айдоо.
6. 6 Оптималдуу ылдамдыкты табыңыз. Көптөгөн унаалар "оптималдуу ылдамдык" түшүнүгүнө ээ, жана бул машина эң аз күйүүчү май керектеген ылдамдык, көбүнчө болжол менен 80 км / саат. Оптималдуу ылдамдык - бул эң жогорку ылдамдыкта бара турган унаа. Мисалы, Jeep Cherokees үчүн бул 90 км / саат, Toyota 4Runners үчүн болжол менен 80 км / саат. Унааңыз үчүн бул бааны таап, тиешелүү режимде айдагыла.
7. 7 Эгерде сиздин унааңызда редуктор ашыкча болсо, аны иштетүүнү унутпаңыз. Аны оор жүктөрдү сүйрөөдө гана өчүрүү керек. Редуктордун рычагы "D" абалында болгондо, Overdrive демейки боюнча күйгүзүлөт. Кээ бир унааларда overdrive функциясы баскыч менен өчүрүлөт. Ылдый айдап бара жатып, моторду тормоз кылсаңыз же өйдөлүштө машина чуркай баштаса, сиз өйдөлүштү өчүрө аласыз. Overdrive кыймылдаткычтын ылдамдыгын төмөндөтүү менен күйүүчү майды үнөмдөөгө жардам берет.
8. 8 Светофорго көңүл буруңуз. Туруктуу тормоз жана тездетүү керектөөгө терс таасирин тийгизет. Жер издеп унаа токтотуучу жайдын тегерегине кирбеңиз. Дүкөндүн кире беришине жакын жерде абдан аз жерлер бар деген ойго келиңиз. Көптөгөн адамдар бош орун күтүп, унаа токтотуучу жайдын тегерегин тегеректеп, пайдасыз күйүүчү майды күйгүзүшөт.
9. 9 Коопсуз аралыкты сактаңыз! Бамперди унаанын артындагы бамперге байлабаңыз. Кыска аралыкка баруу тормозду жана 20 метр артка чуркаганга караганда тезирээк ылдамдатууга мажбур кылат, бирок сиз ошол эле ылдамдыкта айдайсыз. Бул сизге светофордо тормоз жасоодо убакыт берет, маңдайдагы унаанын керексиз тормозун жок кылат жана жалпысынан маневр үчүн орун берет. Эгерде светофор жашыл болуп өзгөрсө жана ал аялдамадан ылдамдашы керек болсо, сиз алдыдагы унааны айланып өтө аласыз.
10. 10 Узак жылытуудан алыс болуңуз. Мисалы, суук мезгилде моторду 30 секунддан ашык эмес жылытуу керек. Бул убакыттын ичинде, кыймылдаткыч коопсуз иштөө үчүн жетиштүү майланышат. Эгерде 10 секунддан ашык токтоо керек болсо, анда моторду өчүрсөңүз болот жана бул күйүүчү майды үнөмдөйт. Бирок моторду көп иштетүү стартерге терс таасирин тийгизет.
11. 11 Кайсы тиш жылмакай кыймыл үчүн мыкты экенин аныктаңыз. Эгерде сиз чоң жолдо оор жүксүз унаа айдап бара жатсаңыз, эң жогорку редукторду колдонуп көрүңүз. Моторду уккула, анткени ашыкча айдоодо кубаттуулугу аз кыймылдаткычтарга зыян келтириши мүмкүн.Бир нече өндүрүүчүлөр редукторлор үчүн тиштүү катыштын ар кандай варианттарын сунушташат.

Метод 4 4: Саякатыңызды пландаштыруу

1. 1 Сапарларыңызды пландаңыз. Баруу керек болгон жерлердин тизмесин жазып, маршрутуңузду пландаңыз. Ошентип, сиз шаардын тегерегинде машинаңызды айдап, күйүүчү майды үнөмдөбөйсүз.
2. 2 Сиздин маршрутуңуз жөнүндө жакшылап ойлонуп көрүңүз. Кайсы жерде тыгындар болорун жана кайда көп светофор бар экенин ойлонууга аракет кылыңыз. Трафикти жайыраак кылуу үчүн тез жолдорду тандаңыз.
3. 3 Ар бир танкка канча айдаганыңызды көзөмөлдөңүз. Май куюучу жайга куюлган бензиндин санын odometerде көрсөтүлгөн километрдин санына бөлүү керек. Жыйынтыктарды блокнотко жазыңыз. Сиз жыйынтыктарды салыштырып, керектөөнү азайтып жатканыңызды же көбөйтүп жатканыңызды, машинаңыз туура иштеп жаткандыгын жана толук резервуар менен толтурулганын түшүнө аласыз.

Кеңештер

• Негизинен, күйүүчү май керектөө айдоо стилине жараша болот. Тынчыраак айдоого аракет кылыңыз, ошондо айырманы сезесиз.
• Эгерде сизде чатырдын рамасы болсо, колдонулбай калганда аны алып салууга аракет кылыңыз.
• Көздөгөн жерлериңиздин ортосунда бир жерге токтотуңуз. Сиз күйүүчү майды үнөмдөп, бутуңузду сунуп бир жерден экинчи жерге баса аласыз.
• Кыймылдаткычтагы күйүүчү майды күйгүзүү үчүн жума сайын жогорку ылдамдыкта айдаңыз. Трассаларда ылдамдануу жана кууп өтүү - жогорулаган айланууларды колдонуу үчүн эң сонун жер.
• Кээ бир автоматтык трансмиссиялар эң жогорку редукторду 4кө чейин чектөөгө мүмкүндүк берет. Жана көптөгөн адамдар "D" ди айланып өтүп, 4 -орунга өтүшөт, бул туура деп эсептешет, андан кийин күйүүчү майдын көп чыгымдалышына нааразы болушат.
• Кычаш маалда жолдорго чыкпоого аракет кылыңыз, сиз күйүүчү майды гана эмес, нервди да үнөмдөйсүз.
• Кол менен берүү күйүүчү майды үнөмдөөгө мүмкүндүк берет, анткени ал кыймылдаткычтын 15% чейин, автоматтык берүү үчүн 20% ды түзөт.
• Магистралдагы балласт кыш мезгилинде кармоону жакшыртууга жардам берет, бир -эки долларды үнөмдөөгө аракет кылып жатканда коопсуздукту сактоонун эч кандай мааниси жок. Жөн эле балласттын кереги жок болгондо алып салыңыз.
• Күйүүчү май куюучу жайда же кафеде терезеде кезекте турганда моторду өчүрүңүз.
• Бардык аэродинамикалык комплекттер керектөөнү терс таасирин тийгизген аба каршылыгын жогорулатуу аркылуу күчтү жогорулатат. Бирок көбүнчө дене комплекттеринен жана спойлерлерден эстетикалык эффект жана пайдалуу аэродинамикалык эффект жок. Чатырдын стелегине жүктөөдө, аны кичине жагы менен алдыга чыгарууга аракет кылыңыз - бул сүйрөөнү азайтат.

Эскертүүлөр

• Алдыдагы унаага чейинки аралыкты сактабастан айдоо абдан коркунучтуу жана мыйзамсыз. "Бамперден бамперге" айдаганда, эгерде алдыдагы унаа кескин тормоз бере баштаса, бир нерсе жолдон секирип кетсе же тоскоолдук жаралса, кагылышуудан качып кутула албайсыз. Бул олуттуу кырсыкка алып келиши мүмкүн. Ар дайым коопсуз аралыкты сактаңыз.
• Эгерде чоң жолдо бара жатып, алдыңызда машинадан 3 секунд алдыда болсоңуз, балким, кырсыктан сактансаңыз болот.
• Чоң жолдо өтө жай айдоо коркунучтуу болушу мүмкүн. Автомобиль жолдорунда ылдамдыктын минималдуу чеги да бар, эгер жайыраак жүрүү керек болсо, анда коркунуч чырактарын күйгүзүү керек.
• Кээ бир өндүрүүчүлөр кепилдикти жокко чыгарышат, эгер сиз күйүүчү май же май кошулмаларын колдонуп жатсаңыз, кошумчаны колдонуудан мурун кепилдикти жокко чыгарбаңыз.
• Чипти жөнгө салуу жана башка унаа өзгөртүүлөрү жөнүндө этият болуңуз. Көптөгөн өзгөртүүлөр сиздин кепилдигиңизди жокко чыгарат жана айрымдары моторуңузга зыян келтириши мүмкүн.
• Шарлатандардан сак болгула жана супер фонддордон укмуштуудай үнөмдөөлөрдүн сын -пикирлерине ишенбегиле. 70 -жылдары популярдуу болгон ар бир алдамчылык, жаңы муундагы жөнөкөй адамдарды азгыруу үчүн кайра жаңыча кайтат.