Мазмун

• Басуу
• 2-ыкманын 1-ыкмасы: Дагы катуурак бетти түзүү
• 2ден 2-ыкма: Суюктуктагы же газдагы каршылыкты жогорулатуу
• Эскертүүлөр

Тезирээк сүртсөңүз, эмне үчүн колдоруңуз жылыйт же эмне үчүн эки таякты ушалап өрттүн тутанып кетиши мүмкүн деп ойлонуп көрдүңүз беле? Жооп - сүрүлүү! Эки бет бири-бирине сүрүлгөндө, бири-биринин кыймылына микроскопиялык деңгээлде каршы чыгышат. Бул каршылык жылуулук түрүндө энергияны пайда кылат, аны колду жылытып, от жагууга ж.б.у.с. сүрүлүү канчалык көп болсо, ошончолук көп энергия бөлүнүп чыгат, андыктан эки кыймылдагандын ортосундагы сүрүлүүнү кантип көбөйтүү керектигин билип алыңыз. механикалык тутумдагы бөлүктөр негизинен көп жылуулук иштеп чыгууга мүмкүнчүлүк берет!

Басуу

2-ыкманын 1-ыкмасы: Дагы катуурак бетти түзүү

1. Көбүрөөк "орой" же жабышчаак байланыш түйүндөрүн түзүңүз. Эки материал тайгаланып же бири-бирине сүрүлгөндө, үч нерсе болушу мүмкүн: кичинекей бурчтар, жаракалар жана бетиндеги туура эмес нерселер кармалып калышы мүмкүн; бир же эки бети кыймылга жооп катары деформацияланышы мүмкүн; жана, акыры, каалаган беттеги атомдор бири-бири менен өз ара аракеттене башташы мүмкүн. Практикалык максаттарда, үчөө тең бир нерсени жасашат: сүрүлүүнү пайда кылышат. Абразивдүү (кумдай кагаз), деформацияланган (резина сыяктуу) же жабышчаак (желим сыяктуу) беттерди тандап алуу сүрүлүүнү көбөйтүүнүн оңой жолу.
   • Техникалык окуу китептери жана ушул сыяктуу ресурстар сүрүлүүнү көбөйтүү үчүн материалдарды тандоодо чоң жардамчы болуп бере алат. Көпчүлүк стандарттуу курулуш материалдары белгилүү "сүрүлүү коэффициентине" ээ - башкача айтканда, башка беттер менен бирге канча сүрүлүү пайда болоорун өлчөөчү. Төмөндө белгилүү болгон бир нече гана материалдар үчүн сүрүлүү коэффициенттери келтирилген (жогору көрсөткүч жогору сүрүлүүнү көрсөтөт):
   • Алюминийдеги алюминий: 0.34
   • Жыгачтагы жыгач: 0.129
   • Резинадагы кургак бетон: 0,6-0,85
   • Резинадагы нымдуу бетон: 0.45-0.75
   • Муздагы муз: 0,01
2. Эки бетти бири-бирине катуураак түртүп салыңыз. Физиканын негизги аныктамасында, объекттин сүрүлүшү кадимки күчкө пропорционалдуу болот (биздин максат үчүн бул күч объектти экинчисине түрткөн күчкө барабар). Бул беттерди көбүрөөк күч менен түртсө, эки беттин ортосундагы сүрүлүүнү көбөйтсө болот дегенди билдирет.
   • Эгер сиз буга чейин тормоз дисктерин колдонгон болсоңуз (мисалы, унаада же велосипедде жүргөндөр болсо), анда сиз бул принципти иш жүзүндө байкадыңыз. Бул учурда, тормозду басуу менен, дөңгөлөктөргө бекитилген металл дисктерге сүрүлүүнү пайда кылган блоктордун топтому түртүлөт. Тормозду канчалык катуу бассаңыз, дисктердеги блоктор ошончолук катуу басылып, сүрүлүү күчөйт. Бул унаа каражатын тез токтотууга мүмкүндүк берет, бирок көп жылуулук бөлүп чыгарат, ошондуктан катуу тормоздоодон кийин тормоздук тутумдар көп ысыйт.
3. Ар кандай салыштырмалуу кыймылды токтотуңуз. Демек, бир бети экинчисине салыштырмалуу жылып кетсе, аны токтотуп коёсуз. Азырынча биз көңүл бурдук динамикалык (же "жылып") сүрүлүү - эки нерсенин же беттин бири-бирине сүрүлүшүндө пайда болгон сүрүлүү. Чындыгында, сүрүлүүнүн бул формасы айырмаланып турат статикалык сүрүлүү - объект башка нерсеге каршы кыймылдай баштаганда пайда болгон сүрүлүү. Чындыгында, эки нерсенин ортосундагы сүрүлүү бири-бирине каршы кыймылдай баштаганда эң чоң болот. Алар кыймылда болгондон кийин сүрүлүү азаят. Бул оор нерсени кармагандан көрө аны кыймылдатуу кыйынга туруусунун бирден-бир себеби.
   • Статикалык жана динамикалык сүрүлүүнүн айырмачылыгын байкоо үчүн төмөнкү жөнөкөй тажрыйбаны жасап көрүңүз: Үйүңүздөгү жылмакай полго (килемге же килемге эмес) отургучту же башка эмеректерди коюңуз. Эмеректердин ылдый жагында эч кандай коргоочу "казыктар" же полго жылдырууну жеңилдете турган ар кандай башка материалдар болбошу керек. Эмеректерди байкап көрүңүз жөн эле жетиштүү түртүп, ал кыймылдай баштайт. Эмеректер кыймылдай баштаса, аны түртүп жиберүү оңой боло тургандыгын байкасаңыз болот. Себеби эмерек менен полдун ортосундагы динамикалык сүрүлүү статикалык сүрүлүүдөн кичине.
4. Беттердин ортосундагы суюктуктарды алып салыңыз. Май, май, мунай желеси жана башкалар сыяктуу суюктуктар нерселер менен беттердин ортосундагы сүрүлүүнү бир кыйла азайта алат. Себеби, эки катуу заттын сүрүлүүсү, адатта, катуу заттар менен алардын ортосундагы суюктуктун көрсөткүчүнө караганда бир топ жогору болот. Сүрүлүүнү күчөтүү үчүн, мүмкүн болгон суюктуктарды теңдемеден чыгарып, сүрүлүүнү "кургак" бөлүктөр гана жаратат.
   • Суюктуктар сүрүлүүнү канчалык деңгээлде төмөндөтөрү жөнүндө түшүнүк алуу үчүн төмөнкү жөнөкөй тажрыйбаны жасап көрүңүз: эгер муздак болсо, аларды ысытууну кааласаңыз, колдоруңузду сыйпаңыз. Сиз алардын сүрүлүп жылып жаткандыгын дароо байкай алышыңыз керек. Андан кийин алаканыңызга жетиштүү өлчөмдө лосьон коюп, дагы бир жолу жасаганга аракет кылыңыз. Колдоруңузду тезирээк сүртүп коюу оңой эле болбостон, алардын аз ысый баштаганын байкайсыз.
5. Дөңгөлөктөрдү же көтөргүчтөрдү алып, сүрүлүүчү сүрүлүүнү пайда кылыңыз. Дөңгөлөктөр, алып жүрүүчүлөр жана башка "тоголонуучу" нерселер сүрүлүүнүн сүрүлүү деп аталган өзгөчө түрүн башынан өткөрүшөт. Бул сүрүлүү бир эле нерсени жер үстүнө жылдыруудан пайда болгон сүрүлүүдөн дээрлик ар дайым аз болот. - Ошондуктан бул объекттер тоголонуп, жерге тайгаланып кетпейт. Механикалык тутумдагы сүрүлүүнү көбөйтүү үчүн, дөңгөлөктөрдү, алып жүрүүчүлөрдү ж.б. бөлүктөр тоголонуп эмес, бири-бирине тайгаланып турушу үчүн алып салсаңыз болот.
   • Мисалы, арабанын оор салмагы менен арабанын эквиваленттүү салмагы менен жерди тартуунун айырмасын карап көрөлү. Вагондун дөңгөлөктөрү бар, ошондуктан көп жылма сүрүлүүнү пайда кылып, жерди сүйрөп бара жаткан арабага караганда тартуу оңой.
6. Илешкектүүлүгүн жогорулатуу. Катуу нерселер сүрүлүүнү гана жаратышы мүмкүн эмес. Суюк заттар (суюктуктар жана газдар, мисалы, суу жана аба) сүрүлүүнү да жаратышы мүмкүн. Суюктук катуу дененин жанынан өткөндө пайда болгон сүрүлүүнүн көлөмү бир нече факторго көз каранды. Башкаруунун жөнөкөй түрлөрүнүн бири - илешкектүүлүк - адатта, "жоон" деп аталат. Жалпысынан, илээшкектүүлүгү жогору суюктуктар (алар "коюу", "жабышчаак" ж.б.) аз илешкектүү суюктуктарга караганда көбүрөөк сүрүлүүнү пайда кылат (алар "жылмакай" жана "суюк").
   • Мисалы, балды саман менен учурганда, саман менен суу чачканда кандай күч-аракет жумшашыңыз керектигин карап көрүңүз. Суу өтө илээшкек эмес жана саман аркылуу оңой жылат. Балды саман менен үйлөө бир топ кыйыныраак. Себеби балдын жогорку илешкектүүлүгү саман сыяктуу кууш түтүк аркылуу учурулганда, көп каршылык көрсөтөт жана сүрүлүүнү пайда кылат.

2ден 2-ыкма: Суюктуктагы же газдагы каршылыкты жогорулатуу

1. Суюктуктун илешкектүүлүгүн жогорулатыңыз. Заттын өткөн чөйрөсү, объектке күч келтирип, ал жалпысынан объектке сүрүлүү күчүн жокко чыгарууга аракет кылат. Суюктук канчалык тыгызыраак болсо (демек, илээшкек), ошол күчтүн таасири астында объект ошол суюктук аркылуу жайыраак жылып кетет. Мисалы: мрамор аба аркылуу сууга караганда тезирээк, сиропко караганда суу аркылуу тез түшөт.
   • Көпчүлүк суюктуктардын илешкектүүлүгүн температураны төмөндөтүү менен жогорулатууга болот. Мисалы: бөлмө температурасындагы сиропко караганда мрамор муздак сироп аркылуу жайыраак түшөт.
2. Аба аянтын көбөйтүү. Жогоруда көрсөтүлгөндөй, суу жана аба сыяктуу суюк заттар катуу заттардан өткөндө сүрүлүүнү пайда кылышы мүмкүн. Суюк заттын ичинде жылып бара жатканда, заттын сүрүлүү күчү каршылык деп аталат (чөйрөгө жараша, бул "абага туруштук берүү", "сууга туруштук берүү" ж.б.). Каршылыктын касиеттеринин бири - бул нерсе чоңураак кесилиши менен, башкача айтканда, суюктук аркылуу өткөндө профили чоңураак объект каршылыкка көбүрөөк ээ болот. Бул суюктукту түртүү үчүн көбүрөөк беттик берет, ал объект аркылуу өтүп бара жатканда сүрүлүүнү күчөтөт.
   • Бир шагыл жана бир барактын ар биринин салмагы бир грамм дейли. Эгерде экөөнү тең бир убакта түшүрсөк, анда шагыл таш түздөн-түз түшүп кетет, ал эми кагаз жай акырын айланат. Бул жерден абанын каршылыгын байкайсыз - аба кагаздын чоң, кенен бетине түртүлүп, каршылык жаратат жана кагаз кесилишине салыштырмалуу тар ташка караганда жайыраак түшүп кетет.
3. Каршылык көрсөткөн форманы тандаңыз. Нерсенин кесилиши жакшы болсо да жалпы бул резистордун чоңдугунун көрсөткүчү, чындыгында резисторду эсептөө бир кыйла татаал. Ар кандай фигуралар өткөн суюктуктарда өзүн ар башкача алып жүрөт - демек, кээ бир фигуралар (мисалы, жалпак плиталар) бир эле материалдан жасалган башкаларга (мисалы, сфераларга) караганда туруктуу болушат. Абанын каршылыгынын салыштырмалуу чоңдугу үчүн өлчөө "тоскоолдук коэффициенти" деп да аталып калгандыктан, абанын каршылыгы чоң болгон фигуралардын күтүү коэффициенти жогору деп айтылат.
   • Мисалы, учактын канаттарын карап көрөлү. Учактын кадимки канатынын формасы а деп аталат аэродинамикалык. Бул жылмакай, тар жана тегерек форма аба аркылуу оңой жылат. Сүйрөө коэффициенти өтө төмөн - 0,45. Экинчи жагынан, канаттын курч бурчтары бар, блок түрүндө же призмага окшош деп элестетсеңиз болот. Бул канаттар дагы көбүрөөк сүрүлүүнү пайда кылышат, анткени учууда көп каршылык көрсөтүшөт. Ошентип, призмалар канаттардын профилдерине караганда чоң сүйрөө коэффициентине ээ - болжол менен 1,14.
4. Объектти жеңилдетилген кылып жаса. Ар кандай фигуралардын ар кандай сүйрөө коэффициенттерине байланыштуу дагы бир кубулуш - бул чоңураак, төрт бурчтуу "калыстыгы" бар объектилер, башка объектилерге караганда, жалпысынан көбүрөөк сүйрөө пайда кылат. Бул нерселер орой, түз сызыктардан турат жана адатта артка карай тарылбайт. Башка жагынан алганда, жөнөкөйлөтүлгөн объектилер көбүнчө тегеректелет жана балыктын тулкусуна окшоп, арткы жагына конустуу болот.
   • Мисалы, орточо үй-бүлөлүк автоунаа бүгүнкү күндө ондогон жылдар мурунку типке салыштырмалуу кандайча жасалат. Мурда унаалар алда канча тыгыз жана түз жана тик бурчтуу сызыктарга ээ болушкан. Бүгүнкү күндө, көпчүлүк үй-бүлөлүк унаалар кыйла жеңилдетилген жана бир кыйла деңгээлде жумшак тегеректелген. Бул атайылап жасалат - жеңилдетилген форма унаа кыймылдаткычтын кыймылын азайтып, кыймылдаткычтын күчүн азайтып (жана газ жүгүртүүсүн азайтып) билдирет.
5. Аз аба өтүүчү материалды колдонуңуз. Айрым материалдар суюктуктар менен газдардын өтүшүнө мүмкүндүк берет. Башкача айтканда, суюктуктун өтүшү үчүн тешиктер бар. Бул суюктук түртүп жаткан нерсенин бетинин кичирейишин камсыз кылат, андыктан каршылык аз болот.Тешиктер микроскопиялык мүнөздө болсо дагы, бул касиет жарактуу бойдон кала берет - эгерде тешиктер суюктук / аба аркылуу өтө турганчалык чоң болсо, каршылык төмөндөйт. Ушундан улам, абага көп каршылык көрсөтүүгө жана бирөөнүн же бир нерсенин кулап кетишинин ылдамдыгын азайтууга арналган парашюттар пахта же кофе чыпкаларынан эмес, күчтүү, жеңил жибектен же нейлондон жасалган.
   • Бул касиетке иш жүзүндө мисал келтирүү үчүн, пинг-понг жарганатында бир нече тешик бурганда эмне болот деп ойлонуп көр. Андан кийин калакты ылдам жылдыруу кыйла жеңилдейт. Тешикчелер калакты салаңдатып жатканда абанын өтүүсүнө мүмкүндүк берет, бул каршылыкты бир топ төмөндөтөт жана калактын ылдам жылышына шарт түзөт.
6. Объекттин ылдамдыгын жогорулатуу. Акыр-аягы, бир нерсенин формасына жана анын канчалык өткөрүмдүү болушуна карабастан, ылдамыраак кыймылдаса, анын туш болгон каршылыгы ар дайым жогорулайт. Нысан канчалык тез кыймылдаса, ошончолук суюк кыймылдашы керек болот, натыйжада каршылык күчөйт. Өтө жогорку ылдамдыкта кыймылдаган нерселер жогорку каршылыктын натыйжасында өтө чоң сүрүлүүнү сезиши мүмкүн, ошондуктан бул объектилер адатта ошол жерде тартипке келтирилет же болбосо каршылык күчүнөн улам кулап түшөт.
   • Кансыз согуш мезгилинде курулган тыңчылык учагы болгон Lockheed SR-71 "Blackbird" үлгүсүн карап көрөлү. Mach 3.2ден жогору ылдамдыкта уча алган Blackbird, жогорку ылдамдыктагы дизайнына карабастан, катуу каршылыктарга туш болду - учуу учурунда абадан сүрүлүүдөн пайда болгон ысыктан улам учактын металл фюзеляжынын кеңейишине шарт түздү. .

Эскертүүлөр

• Өтө чоң сүрүлүү көп энергияны жылуулук түрүндө бөлүп чыгарат! Мисалы, сиз тормозду катуу баскандан кийин эле унааңыздын тормоздук аянтка колун тийгизгиси келбейт!
• Суюктук аркылуу сүйрөлгөндө чыккан чоң күчтөр ал объектинин структуралык бузулушуна алып келиши мүмкүн. Мисалы, ылдам кайыкты сүзүп бара жатып, фанеранын жука бөлүгүнүн жалпак жагын сууга чаптасаңыз, анда ал тытылып калышы мүмкүн.