От алдыруучу катушканы сыноо

Мазмун

Басуу
2-ыкманын 1-ыкмасы: От алдыруучу катушканы учкун сыноо менен сыноо
2ден 2-ыкма: От алуунун оромун анын каршылыгын өлчөө менен сынап көрүңүз
Сунуштар
Зарылчылыктар

От алдыруучу катушка, же от алдыруучу катушка, унаанын от алдыруу тутумунун маанилүү бөлүгү. От алдыруучу катушка шамдарды электр менен камсыз кылат. Балким, унаа күйбөй калса, унаа жакшы иштебей калса же кыймылдаткыч иштебей калса, от алдыруучу катушкада бир нерсе бардыр. Бактыга жараша, от алдыргычтын туура иштеп жаткандыгын текшерүү оңой. Жыйынтыгына таянып, автоунааны гаражга алып баруу керекпи же жокпу, аныктай аласыз.

Басуу

2-ыкманын 1-ыкмасы: От алдыруучу катушканы учкун сыноо менен сыноо

Моторду өчүрүп, капотту ачыңыз. Тормозду басып, моторду өчүрүңүз. Капотту ачып, от алуучу катушканы издеңиз. Так жайгашкан жер ар бир унаада ар башкача болот, бирок, адатта, кыймылдаткыч бөлүгүнүн арткы бөлүгүндө же дистрибьютордун капотунун астында от алуучу оромду табасыз. Дистрибьютору жок унааларда учкундар от алдыргычка түздөн-түз туташтырылат.
- От алдыруучу катушканы табуунун жакшы жолу дистрибьютордун учкуч алып келбеген зымын ээрчүү.
- Өзүңүздүн коопсуздугуңуз үчүн коопсуздук көз айнегин жана кол капты кийип, шоктон сактануу үчүн изоляцияланган шаймандарды гана колдонуңуз.
От алдыргыч зымды алып коюңуз. Адатта, кабелдер дистрибьютордон ар кандай от алдыргычтарга чейин созулат.
От алдыргыч учкун менен ачып коюңуз. Шамдын зымын алып салгандан кийин, учкунду алып салсаңыз болот. Муну атайын учкун ачкычынын жардамы менен жасаса болот.
- Эгерде сиздин кыймылдаткычыңыз көптөн бери иштеп келсе, анда ар кандай тетиктер өтө ысык болот. Андай болсо, кыймылдаткыч иштей электе 5-10 мүнөткө чейин муздап туруңуз.
- Убакытты үнөмдөө жана учкундун бузулуусуна жол бербөө үчүн, анын ордуна учкун текшергичти колдонуңуз. Шамды зымга кайра жабыштырбай, шамды текшергичти зымга байлап коюңуз. Кыскычты жерге коюңуз. Досуңуз кыймылдаткычты иштетип, тестиердин оозунан учкундарды байкаңыз.
- От алдыргычты колдонсоңуз, күйүү камераңызды кирге учуратпаңыз дегенди билдирет.
От алдыргыч шамды шамдын жардамы менен алып салыңыз. Шамдын зымын алып салгандан кийин, учкундун өзүн алып салыңыз. Бул оттун шапкеси деп аталган адистештирилген розетка ачкычынын жардамы менен оңой.
- Мындан ары учкунду алып салуу менен пайда болгон тешикке эч нерсе түшүп кетпесин. Эгерде бир нерсе цилиндр башындагы тешикке түшүп калса, анда кыймылдаткычка олуттуу зыян келтириши мүмкүн жана анын ичине түшүп кеткен нерсени алуу өтө кыйын. Ошентип, эч нерсе түшүп кетпесин.
- Кирдин күйүү камерасына кирбеши үчүн көңдөйдү таза чүпүрөк же сүлгү менен жаап коюңуз.
От алдыргыч шамды кайрадан туташтырыңыз. Эми сизде дистрибьюторго туташкан, бирок цилиндрдин башына илинбей калган от алдыргыч бар. Шоктун алдын алуу үчүн, шамды изоляцияланган шайман менен гана иштеңиз.
От алдыргычтын бурамалуу бөлүгүнө кыймылдаткычтын металлына тийүүгө уруксат бериңиз. От жандыргычты кычкач менен жылдырасыз (кабели дагы эле бекитилген), оюп салынган "баш" кыймылдаткычтын металл бөлүгүнө тийиши керек. Бул кыймылдаткычтын каалаган бөлүгү болушу мүмкүн, ал тургай кыймылдаткычтын өзү.
- Шамды эч качан колуңуз менен кармабаңыз, изоляцияланган кычкачты колдонуңуз (жана кол кап кийиңиз). Андай кылбасаңыз, төмөнкү кадамдар электр тогуна урунушу мүмкүн.
- Күйүүчү май насосунун релесин алып салбасаңыз, сыналып жаткан цилиндр күйбөйт дегендикке жатат, себеби учкун жок. Бирок, ал дагы деле күйүүчү майга толуп, олуттуу зыян келтириши мүмкүн.
- Күйүүчү май насосунун релесин табуу үчүн колдонмоңуз менен кеңешиңиз.
Кимдир бирөөнөн от алдыруу ачкычын бурушун сураңыз. Унааны иштетпей туруп бирөөнү от алдырсын. Эми унаанын электр тутуму иштей баштады жана сиз кычкач менен кармаган туткундагы от алдыргычка ток колдонулат (от алуучу оромуңуз иштеп жатат деп эсептесек).
Көк учкундардын бар экендигин текшериңиз. Эгерде сиздин от алдыруу катушкаңыз жакшы иштеп жатса, анда от алдыргыч ачкычты бурганда, шамдын электроддоруна жакын жерде көк учкундарды көрө аласыз. Бул учкун күндүз жарыкта даана байкалат. Эгер сиз көк учкунду көрбөсөңүз, анда сиздин от алдыруу оромуңуз мындан ары жакшы болбой калышы мүмкүн. Андан кийин аны алмаштыруу керек.
- ачык күрөң учкундар жаман жышаан. Бул шамдын очогуна берилген электр энергиясынын жетишсиздигин көрсөтөт (бул бир катар себептерден улам болушу мүмкүн, анын ичинде от алуучу оромдун корпусундагы жаракалар, жетишсиз кубаттуулук, начар байланыштар ж.б.).
- Эгерде сиз эч кандай учкундарды көрбөсөңүз, анда от алдыргычтын орому толугу менен сынып калган, электр туташуулары начар же сиз тестте туура эмес иш жасадыңыз.
Шамды цилиндрдин башына орнотуп, шамдын зымын тиркеңиз. Сиз тестирлөөнү бүткөндөн кийин, күйгүзүү кайрадан өчүрүлүшү керек. Андан кийин кадамдарды тескери тартипте аткара аласыз. Шамды учкундун зымынан ажыратып, тешиктеги шамды шамдын ачкычы менен бекемдеңиз да, зымдын зымын кайрадан байлап коюңуз.
- Куттуктайбыз! От алдыруучу катушканы текшерүү үчүн учкун сыноосун жасадыңыз!

2ден 2-ыкма: От алуунун оромун анын каршылыгын өлчөө менен сынап көрүңүз

Машинадан от алдыруучу катушканы алып салыңыз. Жогоруда сүрөттөлгөн сыноо от алдыргычтын иштөөсүн текшерүүнүн жалгыз жолу эмес. Эгерде сизде каршылык көрсөткүчүнө же мультиметрге жетүү мүмкүнчүлүгү болсо, анда от алуучу катушканын каршылыгын өлчөөгө болот. Ушундан улам, сиздин от алдыруучу катушкаңыздын туура иштеп жаткандыгын же жокпу, бул биринчи бөлүмдөгү бир аз субъективдүү ыкмага караганда жакшыраак. Бирок каршылыкты өлчөө үчүн, адегенде автоунаадан от алдыруучу катушканы алып салуу керек.
- От алдыруучу катушканы алып салуу боюнча так көрсөтмөлөрдү алуу үчүн, унааңыздын түрүн тейлөө китебин окуп чыгыңыз. Адатта, от алдыруучу катушканы алгач дистрибьютордун кабелинен ажыратуу керек, андан кийин от алдыруучу катушканы ачык же шакекче ачкыч менен ачып алуу керек. Сиздин кыймылдаткычыңыз иштей электе өчүк болсо керек.
От алуучу катушкаңызга туура каршылык маанилерин табыңыз. Ар бир от алдыруучу катушка катушканын ичиндеги уникалдуу электр каршылык мүнөздөмөлөрүнө ээ. Эгерде өлчөнгөн каршылык ушул көрсөткүчтөрдүн чегинде болбосо, от алдыруу катушкасында туура эмес нерсе бар. Көпчүлүк учурларда унааңыздын техникалык тейлөө боюнча колдонмосунан баалуулуктарды таба аласыз. Бирок ал жерден таба албасаңыз, дилерден сурап же Интернеттен издесеңиз болот.
- Негизинен, баштапкы катушканын каршылык көрсөткүчү 0,7-1,7 ом, экинчи катушка 7500 менен 10500 ом ортосунда болушу керек.
Мультиметрдин казыктарын баштапкы катушканын устундарына коюңуз. Дистрибьютордун үч электрдик контакттары бар - эки тараптан бирден, үчүнчүдөн борбордон. Бул байланыш түйүндөрү чыгып турушу же чегиниши мүмкүн - мааниге ээ эмес. Мультиметрди күйгүзүп, каршылыкты өлчөө үчүн мультиметрди орнотуп, эки түйрөөчтү тышкы байланыштар менен байланыштырыңыз. Ченөөнү жазыңыз - бул баштапкы катушканын каршылыгы.
- Айрым жаңы от алуучу катушкаларда байланыш түйүндөрү башкача жайгаштырылган. Кайсы байланыштар баштапкы катушка туура келээрин билбесеңиз, кошумча маалымат алуу үчүн тейлөө кызматына кайрылыңыз.
Мультиметрдин төөнөгүчтөрүн экинчи катушканын устундарына коюңуз. Бир ийнени сырткы байланыш түйүндөрүнүн бирине карматыңыз, ал эми экинчисин ортоңку байланыш түйүнүнө караңыз (бул жерде негизги бөлүштүрүүчү кабель туташтырылган. Ченелген чоңдукту жазыңыз - бул экинчи катушканын каршылыгы.
Өлчөнгөн маанилер сиздин от алдыруу катушкасынын типтүү ченемдерине туура келерин аныктаңыз. От алдыруучу катушкалар - бул автоунаанын электр тутумунун назик бөлүктөрү. Эгерде негизги же экинчи катушканын көрсөткүчтөрү бир аз болсо дагы, кадимки мааниден тышкары болсо, анда буга чейин бузулган же иштебей калган от алуучу катушка бар. Мындай учурда, от алуучу оромду алмаштыруу керек.