Мазмун

• Метод 1дин 1: Жалпы каталардан алыс болуу
• Кеңештер
• Эскертүүлөр

2 Парк, кол тормозун көтөрүп, чынжырларды түздөп, анан дөңгөлөктөрдүн үстүнөн жылдырыңыз. Чынжырлар ар бир дөңгөлөктүн төрттөн үч бөлүгүн камтыйт жана чынжырлардын каптал бөлүктөрү түз илинип турушу үчүн аракет кылыңыз.

• Кээ бир чынжырлардын шакектери бекитилген. Бул шакектер пандустун ички жагында жайгашышы керек; чынжырчалар шакектер түбүндө, дээрлик жерде тургандай жайгаштырылышы керек. Башкача айтканда, орнотуу процессинде машинанын астына чыгууга гана эмес, кандайдыр бир тапкычтыкты көрсөтүүгө туура келет.

3 Калган чынжыр чейрегин бошотуу үчүн машинаны бир аз алдыга тарткыла. Редуктор менен машыгыңыз, кол тормозун түшүрүп, бир аз алдыга жылыңыз. Кичине гана чынжыр салынбаганын унутпаңыз, андыктан бир аз айдашыңыз керек. Калган чейректерди камсыздоого жетишкениңизди чечкенде, токтоп, кайра кол тормозун көтөрүңүз.

4 Чынжырлардын учтарын туташтыргыла. Дөңгөлөктөрдүн ички беттеринен (октун айланасынан) баштап, чынжырлардын четиндеги илгичтерди тарткыла. Бул кадамдарды дөңгөлөктөрдүн сырткы беттери үчүн кайталаңыз. Комплектте берилген атайын шилтемени колдонуп, чынжырларды бекем байлаңыз, алар минүү учурунда мүмкүн болушунча аз "басышат".

• Эгерде сиздин чынжырларыңыз шилтемелер менен жабдылган болсо, атайын күчөтүүчү куралды колдонуудан баш тартыңыз. Бирок, салттуу кар чынжырлары дал ушундай тиркемелер менен бекемделет.
• Кошумча чынжыр чыңалууга жетүүнүн кеңири таралган жолу бар (эгер чынжырларыңыз жеке чыңалгычтар менен жабдылбаса, бул өзгөчө актуалдуу) - галстук шнурларын колдонуу. Бул жиптерди, адатта, чынжырлардын өзү эле дүкөндөрдөн тапса болот.

5 Чынжырдын ички жана тышкы бөлүктөрү бирдей салынганын текшериңиз. Эгерде чынжырдын ичи тар жана сырты бош болсо, анда чынжырды бир калыпта бөлүштүрүү керек.

6 Машинанын калган дөңгөлөктөрү үчүн да ушуну кайталаңыз. Колуңуз толуп турганда, сиз бир эле учурда алдыңкы (же арткы) дөңгөлөктөргө чынжырчаларды орнотуп көрсөңүз болот - сиз процессти тездетесиз.

7 Болжол менен 500 м кыска саякатты айдап, чынжырларды кайра тартыңыз. Кыймыл процессинде дөңгөлөктөрдөгү чынжырлар отуруп, ошого жараша бошоп калат. Андыктан эң ыңгайлуу абалга жетүү үчүн аларды кайра күчөтүү керек.

Метод 1дин 1: Жалпы каталардан алыс болуу

1. 1 Чынжырга канча дөңгөлөк кийгизүүнү чечиңиз. Көп адамдар кайсыл дөңгөлөктөргө кар чынжырчасын тагынууну билишпейт. Эреже: чынжыр тагыныз айдоо дөңгөлөктөрү сенин машинаң.Мисалы, эгер сизде алдыңкы дөңгөлөктүү унаа болсо, анда чынжырлар алдыңкы дөңгөлөктөргө тагылышы керек. Эгерде унаа төрт дөңгөлөктүү (4WD же AWD) болсо, анда төрт дөңгөлөктүн баары чынжырда.
2. 2 Туура өлчөмдөгү чынжырларды алыңыз. Унааңыздын чынжырынын туура өлчөмүн аныктоо үчүн, дөңгөлөктөрүңүздүн өлчөмүн билишиңиз керек. Дөңгөлөктүн сырт жагындагы тамгалар менен сандардын узун сабын издеңиз. Биринчи сан дөңгөлөктүн туурасын көрсөтөт; экинчи сан дөңгөлөктүн бийиктигинин анын туурасына болгон катышын көрсөтөт, пайыз менен көрсөтүлөт; үчүнчү сан дөңгөлөктүн диаметри (көбүнчө дюйм менен көрсөтүлөт). Туура кар чынжырларын сатып алуу үчүн сизге бул маалыматтын баары керек болот.
3. 3 Дөңгөлөктөрүңүзгө туура келээрине ишенмейинче, чынжырларга таянбаңыз. Бул жөнөкөй көрүнөт, бирок көптөр мындай акылсыз катаны кетиришет: адамдар чынжырлар мээлейдей тартылган деп ойлошот жана аларды дөңгөлөктөргө отургузууга келгенде, күтүлбөгөн жерден чынжырларды колдонууга болбойт экен, анткени алар туура келбейт. . Өзүңүздү бурчка алып барбаңыз. Темирге ишенүү үчүн чынжырларды парник шартында бир жолу дөңгөлөктөргө салыңыз - олуттуу сыноо убактысы келгенге чейин.
4. 4 Өзүңүзгө чынжыр тагууга жетиштүү убакыт бериңиз; Ошондой эле, туура кийинүүнү унутпаңыз. Чынжыр тагуу алгоритми ушунчалык жөнөкөй көрүнгөндүктөн, көп адамдар бул бир нече мүнөттүн иши деп жаңылыш ойлошот, анан сиз бизнесиңизге шашыла аласыз. Анча тез эмес. Кадимки шарттарда (нымдуу, муздак, караңгы) чынжырларды тагуу бир саатка же андан көпкө созулушу мүмкүн. Ал эми тоңуп калгыңыз келбесе, териңизге нымдап, бир калыпта баткак менен каптаңыз, анда кадимки лыжа костюмунун ордуна суу өткөрбөөчү сырт кийим кийиңиз.
5. 5 Таза жолго жетээриңиз менен кар чынжырларын алып салыңыз. Эгерде аба ырайы жакшырып, же чынжырлардын кереги жок экенин көрсөткөн белгини өткөрүп жиберген болсоңуз, дароо алып салыңыз. Чынжыр менен жүрүүнү улантпаңыз, анткени бул чуңкурларды пайда кылат жана дөңгөлөктөрдү керексиз түрдө деформациялайт.

Кеңештер

• Айдоо учурунда максималдуу тартууну камсыз кылуу үчүн чынжырлар дайыма дөңгөлөктөргө орнотулат. Ошондуктан, эгерде сизде арткы дөңгөлөктүү унаа болсо, анда арткы дөңгөлөктөргө чынжырчаларды тагыңыз. Алдыңкы дөңгөлөктүү унаа үчүн, тескерисинче. 4WD унаалары үчүн чынжырлар төрт дөңгөлөккө тең орнотулушу керек.
• Сиздин чынжырларыңыз максималдуу ылдамдыгын дилер менен текшериңиз. Көпчүлүк учурларда, чынжырлар 50 км / сааттан ылдам айдалбашы керек.
• Чынжырларды тагыраак жайгаштыруу үчүн төмөнкүлөрдү жасоо акылга сыярлык. Чылбырды сүзгөндөн кийин, машинадан түшүп, дөңгөлөктөрдүн чынжырларга туура орнотулганын текшериңиз. Болбосо, артка чыгып, чынжырларды түздөп, кайра илип, кайра текшериңиз.

Эскертүүлөр

• Бардык илгичтердин учтары сыртка карап турганын текшериңиз, антпесе айдоо учурунда дөңгөлөктүн капталын бузуп алууңуз мүмкүн.
• Чындыкты эңкейиште колдонбоңуз, бирок тегиз жерде.
• Артка жана алдыга жыла баштоодон мурун, тегерете карап, эч кимди урбаганыңызды текшериңиз.