Тормоз суюктугунун деңгээлин кантип текшерсе болот

Мазмун

Метод 2 2: тормоз суюктугунун абалын текшерүү
Кеңештер
Эскертүүлөр
Сага эмне керек

1 Машинанын капотун ачыңыз. Муну унаа тегиз жерде жана кыймылдаткычы муздак болгондо жасоо эң жакшы.

2 Тормоздун башкы цилиндрин табыңыз. Көпчүлүк машиналарда ал мотор бөлүмүнүн артында, айдоочу тарапта жайгашкан. Цилиндрдин жогору жагында суу сактагыч бар.

3 Резервуардагы суюктуктун деңгээлин текшериңиз. Көпчүлүк заманбап машиналарда бул танк тунук жана ошондой эле "Мин" жана "Макс" деп белгиленген; суюктуктун деңгээли ортосунда болушу керек. 1980 -жылдарга чейин курулган машиналарда бул резервуар металл болушу мүмкүн, андыктан танктын капкагын алып салууга туура келет. (Жаңы капкактар буралат жана өчүрүлөт; эски машинада болсо, бурагычты колдонуу керек болот.)

4 Керек болсо тормоз суюктугунун резервуарын толтуруңуз. Суюктукту этияттык менен кошуңуз, эгер бир нерсе төгүлсө - дароо аарчып салыңыз! Тормоз суюктугу уулуу жана коррозиялуу.

Тормоз суюктугун колдонуучунун колдонмосунда сунушталган DOT спецификациясы менен колдонуңуз. Үч негизги бар: DOT 3, DOT 4 жана DOT 5, ар бири өзүнүн касиеттерине ээ. DOT 3 суюктугун DOT 3 талап кылган кээ бир унаалар үчүн колдонсо болот, бирок тескерисинче, DOT 5 бул спецификацияны талап кылган унааларда гана колдонулушу мүмкүн.

5 Капкакты кайра салып, капотту жабыңыз.

Эгерде тормоз суюктугунун деңгээли "Мин" же "Кошуу" белгисинен кыйла төмөн болсо, тормоздун эскилиги текшерилиши керек. Тормоз аянтчалары эскирген сайын тормоз суюктугу түтүктөрдөн тормоз калибрлерине агып кетиши мүмкүн.
Ошондой эле резервуар толуп, суюктук тормоз системасынын башкы цилиндрине жетпей калышы мүмкүн. Эгерде суу сактагыч толуп, тормоздун педалы дагы эле түшүп калса, машинаны кызматка алып барыңыз.

Метод 2 2: тормоз суюктугунун абалын текшерүү

1 Суюктуктун түсүн текшериңиз. Ал көбүнчө күрөң. Эгерде суюктук караңгы же кара болуп көрүнсө, аны алмаштыруу керек болушу мүмкүн, бирок андан ары тестирлөө керек.
2 Тормоз суюктугуна химиялык сыноо тилкесин батырыңыз. Коррозия ингибиторлору суюктуктун жашы өткөн сайын начарлайт. Тест тилкелери тормоз суюктугунда жезди текшерет; даражасы канчалык жогору болсо, ошончолук эскиргендер.
3 Оптикалык сынуу өлчөгүч менен нымдуулукту текшериңиз. Тормоз суюктугу гигроскопиялык, б.а. убакыттын өтүшү менен, ал нымдуулукту сиңирет, бул суюктукту суюлтат жана эффективдүүлүгүн начарлатат, бул тормоз системасынын компоненттерин дат басууга алып келет. 18 айдан кийин тормоз суюктугунда суу 3%болушу мүмкүн, бул кайноо температурасын 40-50%га азайтат.
4 Электрондук тестиердин жардамы менен тормоз суюктугунун кайноо чекитин аныктаңыз. Жаңы DOT 3 суюктугунун кургак кайноо температурасы 205 градус Цельсий жана нымдуу кайноо температурасы 140 градус болушу керек. DOT 4 суюктук - 230 жана 155 градус. Кайноо чекити канчалык төмөн болсо, суюктук ошончолук эффективдүү болот.
- Сиздин механик оптикалык сынуу өлчөгүчкө жана электрондук тормоз суюктугун текшерүүчүгө ээ болушу керек, андыктан ал машинаны күнүмдүк текшерүүдө баарын оңой текшере алат.

Кеңештер

Көпчүлүк өндүрүүчүлөр тормоз суюктугун качан алмаштыруу керек экенин көрсөтүшөт. Сиздин модель боюнча так маалымат үчүн колдонуучуну текшериңиз.

Эскертүүлөр

Тормоздун же АБСтин индикаторлорунан тышкары, тормоздун педалы чөгүп кетиши мүмкүн, өтө катуу, пульсациялоо, кармоо, ызы -чуу, машина капталга кетиши мүмкүн, тормоз учурунда күйүүчү жыт пайда болушу мүмкүн, булардын баарында , машинаны кызматка алып барыңыз.