Мазмун

• 3төн 2 бөлүк: Мотоцикл кантип иштейт
• 3төн 3 бөлүк: Ошентип, Практика
• Кеңештер
• Эскертүүлөр

1 Коопсуздук эрежелерин унутпаңыз. Мотоцикл минүү ден соолукка чоң коркунуч келтирет. Жөнөкөй эрежелерди билүү жана колдонуу сиздин өмүрүңүздү сактап, ден соолугуңузду чыңдайт.

• Атайын мотоцикл шаймандарын кийиңиз.
• Унаалардан алыс болуңуз.
• Ылдамдыктын чегинен ашпаңыз жана кыймылдын агымын карманыңыз.
• Мотоциклдин абалын мезгил -мезгили менен текшерип туруңуз: дөңгөлөктөр, педальдар, рычагдар, фаралар, батарея, май, шасси, тамандар. T (шиналар): шиналар жана дөңгөлөктөр; C (Controls) - башкаруу элементтери: рычагдар жана педальдар, кабелдер, шлангдар, дроссель; L (Чырактар) - жарык: батарея, фаралар, бурулуш сигналдары, күзгүлөр жана башкалар; O (Oil) - мунай: суюктуктун деңгээли жана агуусу; C (Chassis) - шасси: рамка, асма, чынжыр ж.б. S (стенддер) - борбордук жана каптал кадамдар.

2 Мотоцикл үчүн көрсөтмөлөрдү окуңуз. Башкаруу элементтери жана алардын жайгашуусу менен таанышыңыз. Стандарттык башкаруу:

• дроссель туткасы оң жакта;
• оң жактагы тормоз рычагы;
• солго илинүүчү рычаг;
• редукторду алмаштыруу үчүн бут педалы;
• спидометр жана башка сенсорлор.

3 Мотоцикл айдагандар үчүн жол эрежелерин билиңиз. Алар айдоочулардын жол эрежелеринен айырмаланат. Мотоциклдин өзгөчөлүктөрүн карап көрүңүз. Мисалы:

• мотоциклисттер үчүн атайын камсыздандыруу шарттары;
• жүргүнчүлөрдү ташуу эрежелери;
• ылдамдык чектери;
• атайын тилкелерди колдонуу;
• мотоциклдин үнүн чектөө.

4 Оңго тапшырыңыз. Окууну бүтүрүңүз жана А категориясына лицензия сынагынан өтүңүз.

3төн 2 бөлүк: Мотоцикл кантип иштейт

1. 1 Тажрыйбалуу насаатчы алыңыз. Айдоочу мектеп менен байланышыңыз же досуңуздан практикага жардам сураңыз.
2. 2 Мотоциклге түш. Туура туура келүү абдан маанилүү - эгерде салмагы жүздөгөн килограмм болгон мотоцикл менен жыгылып калсаңыз, жаракат алышыңыз мүмкүн. Бул кеңештерди аткарыңыз:
   • Танкты көздөй бир аз эңкейип, колуңузду рулга коюңуз.
   • Тапталдын капталына отуруңуз. Эгерде таман борбордо болсо, кайсы тарапта отурганыңыз маанилүү эмес. Эч качан мотоциклдин артына отурбаңыз.
   • Оң бутуңузду акырын мотоциклдин үстүнө коюңуз. Бир нерсени кармабаш үчүн бутуңузду мүмкүн болушунча жогору көтөрүңүз. Мотоциклге отурмайынча колду бутуңузга кармап туруңуз.
3. 3 Күүлөө жана велосипедди ыңгайлаштыруу. Ыңгайлуу позицияны табыңыз, башкаруу элементтеринин жайгашкан жерине көнүңүз, күзгүлөрдү тууралаңыз.
4. 4 Башкарууну текшериңиз. Насаатчыңыздан сизге кантип көрсөтүүнү сураңыз: ишке кирүү, ылдамдык, тормоз, редукторду алмаштыруу, парк.
5. 5 Газ жана тормоз. Оң рулда көбүнчө дроссель жана алдыңкы тормоз бар. Арткы тормоз көбүнчө оң тамандын астында жайгашкан.
   • Дроссельди тартуу үчүн оң таякты өзүңүзгө карай жылдырыңыз (ылдамдануу). Дроссель менен этият болуңуз, кыймыл жылмакай болушу керек. Болбосо, мотоцикл астыңыздан учуп кетүү коркунучу чоң.
   • Алдыңкы тормозду басуу үчүн оң тартуу рычагын басыңыз. Негизги тормоз катары алдыңкы тормоз колдонулат. Дагы, басым жылмакай болушу керек. Рычагды катуу түртпөө үчүн эки манжаңызды колдонсоңуз болот - бул ыкма көпчүлүк мотоциклдер үчүн иштейт.
   • Арткы тормоз негизинен жолдогу мотоциклди турукташтыруу үчүн колдонулат. Мотоциклдер өзгөчө болуп саналат, мында салмактын негизги бөлүгү мотоциклдин артында топтолгон (байкердик версиялар, круиздик версиялар) - аларда арткы тормоздор көбүнчө алдыңкыга караганда натыйжалуу.
6. 6 Clutch. Сол жактагы тартуу рычагы муфта үчүн жооптуу. Оң рычагдагыдай эле бул жерде эки манжа техникасын колдонсо болот. Бирок, кээ бир велосипеддерде бул ыкма иштебейт жана алаканыңызды толугу менен колдонушуңуз керек.
   • Клапч - кыймылдаткыч менен трансмиссиянын ортосундагы байланыш. Редукторду ажыратуу үчүн, муфтага басыңыз; аларды туташтыруу жана тандалган ылдамдыкты иштетүү үчүн аны коё бериңиз.
   • Дроссель менен тормозго окшоштуруп басуу жылмакай болушу керек.
7. 7 Алмашуу ылдамдыгы. CPT буту көбүнчө сол бутунун астында.
   • Көпчүлүк мотоциклдерде "1 төмөн, 5 өйдө" үлгүсү колдонулат: 6 ылдамдык (милдеттүү эмес), 5 ылдамдык, 4 ылдамдык, 3 ылдамдык, 2 ылдамдык, нейтралдуу ылдамдык, 1 ылдамдык.
   • Которууга көнүү үчүн практика керек. Ылдамдыкты өзгөртүп жатканда, "N" жашыл индикаторун караңыз.
   • Редукторду алмаштыруунун тартибин карап көрүңүз: биринчиден, сол колуңуз менен муфтаны ажыратыңыз; тишти сол бутуңуз менен которуңуз; муфтаны бир калыпта бошотуңуз.
   • Акырындык менен редукторду жылмакай алмаштыруу үчүн дроссель туткасын буруңуз.
   • Редукторду алмаштыруу жөнүндө көбүрөөк маалымат алуу үчүн "Мотоциклдеги редукторду кантип алмаштыруу керек" деген макаланы караңыз.
8. 8 Моторду иштет. Заманбап мотоциклдерди стартер менен жабдылгандыктан тепкилөөнүн кереги жок. Мотоциклди баштоо үчүн, сиз жөнөкөй кадамдарды жасашыңыз керек:
   • Коммутатор КҮЙГҮЗҮЛГӨН абалда болушу керек (адатта которгуч кызыл жана оң туткасында жайгашкан).
   • Ачкычты күйгүзүү абалына буруңуз. Мотоцикл өзүн -өзү сыноодон өткөрөт. Мотоцикл нейтралдуу абалда экенин текшериңиз (инструменттер панелинде жашыл "N" индикатору күйүп турганын текшерүү менен эки жолу текшериңиз).
   • Мотоциклди баштоо үчүн клапанды бошотуңуз.
   • Оң колуңуздун баш бармагын колдонуп, көбүнчө которгучтун астында жайгашкан жана чагылганды курчаган тегерек жебе логотиби менен белгиленген от алдыруу баскычын басыңыз. Кээ бир мотоциклдер кыймылдаткычтын иштеши үчүн клапанды кысууну талап кылат.
   • Мотордун жылышы үчүн бир мүнөт күтө туруңуз. Бул 45 секунддан бир нече мүнөткө чейин созулушу мүмкүн. Мотоциклдин кыймылдаткычын жылытуу, машиналардан айырмаланып, коопсуз жүрүүнүн маанилүү бөлүгү болуп саналат.
9. 9 Эстен чыгарбоону унутпаңыз. Сол бутуңуздун бир аз гана кыймылы менен, таман таякчасы велосипеддин астына тыкан тыгылган. Эми сиз ээрге отургансыз, бутуңуз жерге, сиз минүүгө даярсыз.

3төн 3 бөлүк: Ошентип, Практика

1. 1 Практика үчүн обочолонгон жерди табыңыз. Сиз менен дагы насаатчы болсо жакшы болмок.
2. 2 Жай жана жай айдагыла. Ишенимдүүлүк үчүн биринчи ылдамдыкты колдонуңуз. Мотоцикл жетиштүү ылдамдыкка жеткенде бутуңузду таянычка коюуну унутпаңыз.
   • Аны ажыратуу үчүн клапанды кысыңыз.
   • Бутуңуз менен биринчи редукторго өтүңүз.
   • Муфтаны акырындык менен бошотуңуз.
   • Кыймылдаткыч иштебей калышы үчүн, дроссель баскычын буруңуз.
   • Сиз мотоциклдин кантип башталганын сезесиз. Сиз моментке ээ болоруңуз менен, бутуңузду стендге коюңуз. Куттуктайм! Сиз мотоцикл айдап жүрөсүз! Жолго кирерден мурун тормозду текшериңиз.
3. 3 Колдонуу каршы байкоочу. Бул техника төмөнкүчө:
   • Болжол менен 16 км / саат ылдамдыкта бурулардан мурун, рулду кыска мөөнөттүү жылмакай бурулуш бурулушка карама-каршы багытта жасалат. Андан кийин руль бурулуш багытында бурулат. Ошентип, мотоцикл капталга түшөт, каалагандай эңкейиш бурчу. Бурчтан чыкканда каршы рулду карама-каршы багытта колдонулат.
4. 4 Редукторду алмаштырууну практикалаңыз. Төмөн ылдамдыкта тажрыйба жана ишеним менен сиз жогорку ылдамдыкка көтөрүлө аласыз. Өтө этият болуңуз, муфтаны, газды жана тормозду жылмакай басыңыз. Кыймылдын "ырайымы" практика жана убакыт менен келет.
5. 5 Шаарды айдоону баштаңыз, эрежелерди сактоо жана башка жол кыймылынын катышуучуларын урматтоо.

Кеңештер

• "Кайда карасаң - ошол жакка барасың." Бутуңуздун астына жерге карабаңыз - кулап түшүңүз. Эгерде алдыңызда тоскоолдук болсо, аны карабаңыз, кайда караңыз зарыл айдоо Карап чыгууда көп нерсени кармаш керек, бирок бир нерсеге такалып калуунун кажети жок.

Эскертүүлөр

• Эсиңизде болсун, мотоциклист, аныктамасы боюнча, айдоочуга караганда азыраак корголгон. Жашооңузду баалап, коргоочу каражаттарды же жок дегенде туулга колдонуңуз. Коопсуз мотоцикл минүү жөнүндө мүмкүн болушунча көбүрөөк маалыматты окуңуз.
• Сиз кесипкөйдөн (автомектепте) же тажрыйбалуу чоң кишиден үйрөнүшүңүз керек.