Мазмун

• Басуу
• 5-ыкманын 1-ыкмасы: Кууп салыңыз
• 5 ыкмасы 2: Тиштүү
• 5 ыкмасы 3: Ылдый жылдыруу
• 5-ыкманын 4-ыкмасы: токтоп токтоп калуу
• 5тен 5-ыкма: жантайыңкы тест
• Сунуштар
• Эскертүүлөр

Кол күчү менен туура которууну үйрөнүү бир аз машыгууларды талап кылат, бирок туура күч-аракет жумшаганда, аны каалаган адам үйрөнө алат. Ылдый жылыш үчүн, айрыкча, оор унаа жөнүндө сөз болгондо, бир аз билимиңиз жана билгичтигиңиз керек. Чоң, кол менен жасалган унаалар бир аз куулук, анткени кыймылдаткычы чоңураак жана трансмиссиясы оор. Бирок кабатыр болбоңуз, кандайдыр бир машыгуу менен каалаган адам каалаган автоунаасында жылдырууну үйрөнө алат.

Басуу

5-ыкманын 1-ыкмасы: Кууп салыңыз

1. Тиштүү рычагды нейтралдуу, биринчи жана экинчи тиштин ортосуна жайгаштырыңыз (нейтралдуу болсо, рычагды солдон оңго оңой жылдырсаңыз болот).
2. Унааны иштет.
3. Клатч педалын толугу менен басып коюңуз.
4. Эми тиштүү рычагды биринчи тишке жылдырыңыз.
5. Тиштүү шайман сезилгенге чейин, муфтаны жана муунткучту бир аз бошотуңуз. Унаанын алдыңкы бөлүгү бир аз көтөрүлүп, кыймылдаткычы бир аз айланып тургандыгын көрсөткөн чекке жетесиз. Ушул учурда, тормозду бошотуңуз, бирок муфтаны толугу менен коё бербеңиз.
6. Газды бир аз басып туруп, муфтаны бошотууну улантыңыз. Айналдыруулардын бош турган жеринен бир аз жогору экендигин текшериңиз: муну акселератор педалы менен жасаңыз, ал эми сол бутуңуз менен муфтаны акырындап бошотуңуз.
7. Ылдамдатууну улантып, педаль толугу менен жеткенче, муфтаны акырын бошотуңуз.
8. Абайлап айдаңыз.

5 ыкмасы 2: Тиштүү

1. Ылдамдыктын негизинде тиштүү дөңгөлөктөрдү качан которуш керектигин аныктаңыз. Эгерде RPM кадимки чектен ашып кетсе (адатта 2500-3000 мин / мин), тиштүү дөңгөлөктү которуш керек.
   • Эскертүү: эгер ылдамдыкты ылдамдатууга туура келсе же жантайыңкы жолду айдап бараткан болсоңуз, адатта, тегиз жолдо акырын айдагандан жогору гана ылдамдыкта өтөсүз. Эгерде сиз мындай учурда өтө эрте жылсаңыз, анда моторго зыян алып келиши мүмкүн жана от алдыруу убагында кыйынчылыктар жаралат.
2. Ылдамдатуучу бутту алып, муфтаны басуу менен өйдө жыла баштаңыз. Ордунан жылардан мурун муфтанын педалы толугу менен басылгандыгын текшериңиз, антпесе тиштүү дөңгөлөктөрдү бузуп алышыңыз мүмкүн.
3. Тиштүү рычагды кийинки тишке жылдырыңыз.
4. Клатчты бошотуп, ылдамдатыңыз. Иштей баштаганда эле, бир калыпта жылыш үчүн муфтаны жана дросселдин ортосундагы өз ара байланышты сезүү маанилүү. Чындыгында, сиз муфтаны кое бергенге караганда тезирээк чыгара аласыз.
5. Эки колуңузду дагы рульге коюңуз.
   • Неге? Себеби андан кийин гана бурчун бурганда унааны башкара аласыз.
   • Тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштырганда, жылып турган вилканы айлануучу шакекке түртүп, ал шакекти каалаган тишке түртөсүз. Эгер сиз тиштүү рычагды кармасаңыз, анда вахталык айры тезирээк эскирип калат, анткени ал басым менен айлануучу шакекке кармалат.

5 ыкмасы 3: Ылдый жылдыруу

1. Ылдый жылыш керек болгон учурда ылдамдыктын негизинде дагы бир жолу аныктаңыз. Эгер ылдамдык өтө төмөндөсө, анда кыймылдаткычка көп күч-аракет жумшаш керек деп ойлойсуз, ал эми дроссель дагы так болбой калат.
   • Адатта, ылдамдыкты жайлаткандан кийин жана бурчту бурардан мурун ылдамдыкты өзгөртө аласыз. Көпчүлүк учурларда бурчка бурардан мурун тормоз педалыңыз менен тормоз жасайсыз.
   • Ылдый жылдырсаңыз, кыймылдаткычтын жардамы менен бурчту айланып өтөсүз. Эч качан эркин айланбаңыз, анткени тез арада көзөмөлдү жоготуп аласыз.
2. Ылдый ылдамдаткычтан бутуңузду алып, илгичти басуу менен ылдый жылдырууну баштаңыз. Сиз муфтаны басканга караганда бир аз эрте газдан бутуңузду аласыз, анткени болбосо, мотор муфтаны басканда алда канча көп айланат.
3. Клатч педалын толугу менен басып, андан кийин тиштүү рычагды төмөнкү редукторго жылдырыңыз.
4. Акырындык менен муфтаны бошотуңуз. Эми ылдамдыгы жогорулайт. RPM режимин өзүңүздүн тиштүү шайманыңыз менен дал келтирүү үчүн акселераторду колдонуңуз.
5. Клатч бүт бойдон көтөрүлүп чыксын.

5-ыкманын 4-ыкмасы: токтоп токтоп калуу

1. Унааны ошол эле редуктордо калтырып, тормозду баштаңыз.
2. Кыймылдаткычтын ылдамдыгы бир аз гана бош турганга чейин акырындап.
3. Клатч педалын басып, тиштүү рычагды төмөнкү редукторго жылдырыңыз. Жол бериш керек болгон кесилишке келгенде, экинчи тиштүү дөңгөлөккө өтүп, муфтаны бошотуңуз (бутуңузду эс алдырып, муфталардын плиталарында эскирбөө үчүн).
4. Акырындык менен жайлап, дээрлик токтоп калгыча.
5. Токтой турганга аз калганда (азыр саатына бир нече чакырым гана айдап жатасыз), мотор токтоп калбаш үчүн, муфтаны басыңыз. Эгер сиз эңкейиште болсоңуз, тормозду басып, тормоз педалыңызды коё бериңиз.

5тен 5-ыкма: жантайыңкы тест

1. Демейдегиге чейин кадимкидей тормозду тормоздоңуз, андан кийин кол тормозду колдонуп, унааны ордунда туруңуз. Ушундай жол менен сиз автоунааны артка айдай албайсыз.
2. Ылдамдыкты бир аз ылдамдатып жатканда акырын бошотуңуз. Ошентип, айдап кетүүгө даяр болгондо, биринчи ыкмада талкуулаган кадамдан баштаңыз.
3. Унаа айдап кете жаздаганын сезгенден кийин, кол тормозун бошотуп коюңуз.
4. Эми унаа алдыга жылышы керек. Бул боюнча бир аз машыгуу керек болушу мүмкүн. Клатчты акырын бошотуп, дроссель толук көтөрүлгөнчө муунтупту көбөйтүңүз.
   • Клатчты канчалык тез бошотсоңуз, анын эскириши ошончолук аз болот, андыктан максаты автоунааны бир калыпта алдыга жылдырып жатып, муфтаны мүмкүн болушунча тезирээк күйгүзүү.

Сунуштар

• Ылдамдыкка көп алаксыбаңыз, бирок муфтаны бошотуу менен газ педалинин ортосундагы тең салмактуулукка көңүл буруңуз. Айдап бара жатканда, алар бири-бирине карама-каршы келет деп элестетип көрүңүз. Мисалы, эки цилиндрдүү кыймылдаткыч жөнүндө ойлонсоңуз болот: бир поршен ылдый жылганда, экинчиси өйдө, карама-каршы кыймылда. Бул кыймылды сиздин муфтаңыз жана акселераторуңуз менен көчүрүп алууга аракет кылыңыз.
• Эч качан бурчка жайылбаңыз. Бул өтө кооптуу болушу мүмкүн, анткени бир аз ылдамдашы керек болсо, биринчи кезекте унааны тиштүү дөңгөлөккө отургузушуңуз керек, бул убакытты талап кылат.
• Көпчүлүк учурларда, мисалы, жөө адамдар кесилишине же кесилишине жакындаганда, тормоз берүү жана экинчи тиштүү механизмге ылдый жылдыруу.
• Эгер ылдамдыкты же төмөндөтүүнү көздөсөңүз, жолдо чуңкур же тешик бар убакытты тандап алыңыз. Ушундай эреже бузууларды кыймылдаткычка өткөрүп, айдаганды жеңилдете аласыз. Жалпысынан, сиз акселераторду коё бергенде тегиз эмес жерлерди тегиз басып өтөсүз.
• Ылдамдатуу менен жайлатуунун ортосундагы өтүү автоматтык берүүнү караганда, механикалык редуктор менен бир кыйла катаал. Тиштүү дөңгөлөктөр басымды бир багытта өткөрүшөт (жайыраак айдайт), ылдамыраак барганда бул басым артка кайтарылышы керек. Автоматтык редуктор виско муфтасын колдонуп, аны бир кыйла оңой кылат.
• Сиз педаль менен дээрлик толугу менен айдай аласыз. Эгер муфтаны жай иштете берсеңиз, анда бир кыйла жылыша аласыз.
• Кичинекей автоунааларда чоң машинелерге караганда бир калыпта жылыш оңой, анткени маховиктер бир кыйла кичине, ал эми муфталар анчалык катуу эмес.
• Эгер көпкө чейин токтоп турсаңыз, унааны нейтралдуу абалга келтирип, муфтаны коё берген оң. Бул чарчаган бутту жана муфтаңыздын эскирүүсүн алдын алат.

Эскертүүлөр

• Башка автоунаалар жана жөө жүргүнчүлөр жок жерде, ушул макалада келтирилген ыкмаларды колдонуп көрүңүз. Бош токтоочу жай машыгууга ыңгайлуу жер.
• Нейтралдуу абалда жантайып бара жатканда күйүүчү майды үнөмдөй аласыз деп айтылып келген. Бул жомок жана өтө кооптуу болушу мүмкүн.
• Ар дайым жол кыймылынын эрежелерин сактаңыз.