Цилиндр башынын прокладкасын кантип орнотуу керек

Видео: Унаа башынын прокладкасын алмаштыруу

Мазмун

Кадамдар
Кеңештер
Сага эмне керек

Цилиндрдин башынын прокаты цилиндр блогу менен цилиндрдин башынын же V-кыймылдаткычтын башынын ортосунда жайгашкан.Прокладка мөөр катары колдонулат, ал күйүүнү ар бир цилиндрди курчап турган муздатуучу өтмөктөрдөн агып кетүүдөн сактайт. Көп учурларда, май менен муздатуучу өтмөктөр өзүнчө болгондуктан суюктуктар аралашпайт. Баштын прокладкасын алмаштыруу үчүн механиктин баасы көп убакытты жана эмгекти талап кылышы мүмкүн, анткени баштын прокладкасын эмне үчүн алмаштыруу керек экенин билүү абдан маанилүү. Кесипкөй жана тастыкталган автотехник сиздин унааңызды текшерип, акыры унааңыздын башына прокладка алмаштыруу керекпи же жокпу аныктайт. Бул макаланын максаты - акчаңызды үнөмдөө үчүн баш прокладканы кантип орнотууну үйрөнүүгө жардам берүү.

Кадамдар

1 Машинаңызга жана моделиңизге оңдоо боюнча нускаманы сатып алыңыз. Бул баш прокладканы кантип алмаштырууну түшүндүргөн сүрөттөр менен этап-этабы менен жол-жоболорду камсыз кылат. Колдонмодо сизге керектүү болгон бардык керектүү куралдар сүрөттөлөт.
2 Мотордон бардык май менен муздатуучу суюктукту төгүп салыңыз. Баштын прокладкасынын үстүндө жайгашкан бөлүктөрдү алып салыңыз. Унааңыздын тейлөө көрсөтмөсүн окуңуз, бирок көпчүлүк учурда бул жол -жобосу сормо коллекторду, соргуч коллекторун, клапандын капкагын жана диск курларын алып салууну камтыйт. Көптөгөн кыймылдаткычтарда убакыт белдемчесин же убакыт чынжырын алып салуу керек болот. Убакыт белдемчесин же чынжырды тегиздөө процедураларын түшүнүүгө аракет кылыңыз жана убакыт компоненттерин алып салуудан мурун тегиздөө белгилерин так көрө алаарыңызды текшериңиз.
- Ар бир деталды кантип алып салууну үйрөнүңүз. Же сүрөткө тартып, жазып койсоңуз, бүткөндөн кийин эстеп калуу оңой болот.
- Прокладка - бул башты алып салгандан кийин көрүүгө мүмкүн болгон жука материал.
3 Эч кандай деформация болбогонун текшерүү үчүн, аппаратты текшериңиз жана башын же башын автоматтык механикалык цехке басымдын сыноосуна жөнөтүңүз. Эгерде басымдын сыноосунда эч кандай жаракалар жок болсо, анда механикалык цехтин баштарын калыбына келтиргиле. Эч качан профессионалдык ремонттон өтпөгөн цилиндр башын кайра орнотууга аракет кылбаңыз.
- Баштыктын прокаты алмаштырылганда болтторду алмаштыруу керекпи же жокпу билүү үчүн, кызмат көрсөтмөсүндөгү баштын өзгөчөлүгүн текшериңиз.
4 Баштын жана блоктун бетин тазалаңыз. Металлдын тетиктерин чийбеңиз жана зыян келтирбеңиз, анткени бул башкы прокладканы бекем орнотууга тоскоол болот.
5 Башты блокко бекиткен болт тешиктерди тазалаңыз.
6 Блокко башкы прокладканы орнотуңуз. Өндүрүүчү тарабынан көрсөтүлгөн герметикти колдонуңуз жана белгилүү бир аймактарда туура өлчөмдө гана колдонуңуз. Өндүрүүчүнүн сунуштарын аткарбоо кыймылдаткычтын ички тетиктерине зыян келтириши мүмкүн.
7 Баштын прокладкасын кайра орнотуңуз.
8 Тордун ачкычын колдонуп, блокту розеткага бекемдеңиз. Болттун башын, ошондой эле ар бир кадам үчүн колдонула турган бурулуштардын санын аныктоо үчүн кызмат көрсөтмөсүн текшериңиз. Кээ бир баш болттор үч кадамды плюс аягында белгилүү бир даражада айланууну талап кылат.
9 Кыймылдаткычтын башка компоненттерин алмаштырыңыз.
10 Экспертиза менен кранкфильди акырын айлантуу менен убакыт курун же чынжырын кайра туура абалына орнотуңуз. Кыймылдаткычтын жолдон чыгып калганын текшериңиз. Эгерде бир нерсе бар болсо, анда клапандарга зыян келтирбөө үчүн жана ийилбөө үчүн экспансионалдык валды бурулуштан жана ийри валга тууралоодон турган өзгөчө бир ыкма бар! Мүмкүн болсо, бөлүштүргүчтү ар бир цилиндрге туура келгидей кылып орнотуңуз. Зарыл болсо, клапандын таралышын тууралоо үчүн колдонмону аткарыңыз.
11 Моторду жаңы май менен толтуруңуз, май чыпкасын алмаштырыңыз жана муздатуу системасын заводдун жаңы агенти менен толтуруңуз. Кыймылдаткычты иштеткенде, кыймылдаткычтын толук газда иштебей турганын текшериңиз. Бул муздатуу системасы бардык аба көбүктөрүн чыгарып кетиши үчүн керек. Кээ бир кыймылдаткычтар муздатуу системасында абаны тазалоо үчүн атайын процедураны талап кылат, бул жөнүндө өзүнчө окууну сунуштайбыз.

Кеңештер

Баштын прокаты иштебей калышы көбүнчө кыймылдаткычтын ысып кетишинен келип чыгат. Мотордун кысылышынын жоголушу, май менен муздатуучу заттын аралашуусу, муздатуучу суюктуктун жоголушу жана майдын жоголушу сыяктуу баш прокладкасын алмаштырууңуз керек болгон белгилерге көңүл буруңуз. Акыркы эки себеп моторго абдан зыян келтириши мүмкүн, эгер ал иштеп жаткан болсо жана мотордун толук иштебей калышына алып келиши мүмкүн. Муздатуучу суюктуктун жоголушу мотордун ого бетер ысып кетишине жана баштын жана башка куюлуучу бөлүктөрдүн деформацияланышына алып келиши мүмкүн. Майдын төмөндүгү мотордун ички механикалык компоненттеринин майланышынын жоголушуна алып келиши мүмкүн, бул кыймылдаткычтын бөлүктөрүнүн сүрүлүүсүн жана эскирүүсүн жогорулатат.